Greg95

Rempli encore, tu ponce et ca ne se verra plus..

Slt Je te dirais ninjas d occasion car ils son rechercher et rare.. Après à toi de voir ce que tu veux en faire.

Slt Pour la transmission meca peut pas te dire attend d autre avis.. pour le vilebrequin c'est mieux un renforcée si tu dois le changer. Pour le carburateur pour une meca je dirais 21 c'est bien. De 17,5 à 19 tu ne sentira pas grand chose. Mais de 17,5 à 21 tu aura plus de couple et un peu plus de perf.

Slt Ça peux venir de plein de chose, joint moteur, joint pot.. Il a combien de km le scooter ?

Slt Oui un nettoyage du carburateur ou du filtre ne ferait pas de mal.. Mais je pense plus à un réglage carburateur. Passe en parti tutoriel du fofo tu trouveras ce qu'il te faut pour le réglé. Augmente déjà ton gp de 2 à 5 points.

Slt essaie en bouchant l entré de ta boîte à air, ou de ton carburateur.. Regarde si ton pot n'est pas boucher par une cochonnerie au niveau de la sortie cartouche. Limite essaie de le démarrer sans le pot..

Slt Perso je t aurais dit 80/90..

Environ 1/2 mm.. Renvoi ton réglage carburateur, augmente déjà 2 points ton gp, met l'aiguille au milieu, et vis d air à 2 tour pour commencer, mets y une br9 en bougie.

Perso je ne la sert pas à la dynamometrique.. Je le fait à la main..

Sinon tu monte tous les carénage, tu les marque et les envoie à noux pour peinture jaguar à l identique..

Une fois ton colis reçu, dit nous une fois les choses faite si ca continue.

Je ne sais pas si elle est bonne, jamais essayé.

Va sur la becanerie et tu tape huile transmission. C'est la 80w90 de chez ipone elle est très bien.

L allumage faut y allez pour qu'il lâche.. regarde oui si tu n'a pas de saleté dans l essence.. Regarde ton embrayage si tu as assez de garniture dessus. Et sinon remet toi en réglage carburateur origine, air 2/2,5tour, ralenti, gicleur. Et re test. Les clapets et variation.

Slt Perso je roule beaucoup je la change tous les 5000km.. ça coûte 10€ et c'est rapide à faire.

Slt Yes les clapet doivent être en fin de vie, démonte les et regarde si tu voir le jour au travers.. Possible aussi les segments en fin de vie à 16000 mais commence par les clapets.

Slt Mets lui un gicleur de 70/75 et regle la richesse/air à nouveau..

Slt Je dirais trop dur en ressort..

Yes en plus si l huile transmission est vielle ce n'est plus fluide..