Greg95

Super ! Bon bah un site de plus à visiter Merci

Tu m étonne c'est fini le bon vieux temps

Ok @ScootMap.fr tu as déjà commandé sur ce site ? Merci les gars

Slt Le fil blanc et le jaune gère la recharge et l éclairage de ton scooter.. Donc une fois les verifs que bader te dit faite si rien de neuf il te faudra changer ton stator, pour 40€ neuf tu peux t'en trouver un qui fonctionne très bien.

Slt Pour le tester il te faut un multimètre, tu suit tes fils de l allumage au régulateur..Tu branche le multimètre sur le régulateur sur les fils qui même à l allumage. Moteur tournant tu es à 12v ensuite tu fait monter le régime moteur tu dois trouver 14v 14,5v max si c'est bon, il est bon. Tu peux avoir un problème de masse ou simplement ta batterie en fin de vie et du coup ne recharge plus.

Nan ca ne pose pas de problème, car tu peux changer de taille d aiguille... Cool si c'était ca.. Mais normalement l aiguille joue sur bas et mi régime à fond l aiguille (ne rentre plus en jeu).. C'est le gicleur principal qui prend le relais.

Test et tu sera fixé..

Je ne voit rien d anormal même si un peu flou la photo.. normalement le rotor doit être rond et de même taille partout.. Enfin je pense, sinon quand il tourne il frotte.. j'en ai pas sous la main pour vérifier et ce week-end je n aurais pas le temps de démonter le miens pour vérifier en mesurant. Faudrait voir avec un gars du fofo pour avoir la réponse rapidement.. Ca se trouve c'est lui le fautifs..

Ca c'est clair

Je crois que c'est violet qu'il faut en poussé

Slt Oui il faut que tu règle ton carburateur, richesse, ralenti, aiguille (cran), gicleur etc Je pense que ton problème c'est ca.. un petit réglage à faire et ça repart. Commence déjà avec le gicleur principal..

Oui jaune c'est bien, rouge ce sera trop dur.. Après ressort de poussée je ne sais pas sur piaggio ,je sais que c'est plus dur que sur Minarelli, le mieux c'est de prendre celui au dessus de l origine.

Sur le miens il était mort et j avais juste un clic au lieu de 2. Après oui peut-être serrage.

Oui j'ai vu ca, je pense que c'est pendant l emballage qu'ils ont du le faire tomber.

Merde que tu as des pète, moi non plus nickel, à mon avis c'est avant l envoie ,les gars on du le faire tomber avant de l emballé.

Super !

Il est un peu marquer mais je ne pense pas que cela vienne de ca.. roulements 2000km ils sont pas mort sauf si mal monter.. le mieux serais de trouver d occasion un rotor et de tester. Une photo du stator vu de face et d'en haut serai cool.. Mesure aussi au pied à coulisses le rotor sur la tranche tout le tour voir si il fait la même taille ou si il est voilé ou si la partie intérieur ressort.

Slt les amis Je voulais savoir si quelqu'un connaissait ce carburateur ? Car ce serait plus intéressant pour moi de garder mon Starter auto..et je viens de voir qu'il en faisait en 19 avec Starter auto. Mais il ne précise pas si il y a dépression dessus.. Et si il est bien ou si je laisse tomber et je passe en cp 19 avec tirette que je placerait sur le scooter. Merci par avance.

C'est bizarre si tout marchait bien avant.. les roulements on combien de km ? Quand le scooter tourne tu entends un bruit ou frottement mise à part le rotor..? Peut-être qu' au serrage il se met de travers du coup ca frotte. Tu n'a pas de marque sur le rotor qui pourrait t indiquer ou es ce que ca frotte ?

Il faut enlever le petit manchon ou il y a l entrée d air (par ou l air rentre dans ta boîte) et agrandir légèrement le trou.. Après va falloir réglé ton carburateur car plus d air qui rentre.. N oublie pas aussi ressort poussé plus dur et ressort embrayage.

Peut-être mais c'est rare c'est quand même assez épais un rotor pour le voilé fait y allez.. Mais possible.. clavette bien mise ? Pas de jeu une fois rotor emboîté et visser ? Pas de vis qui dépasse ? Une bobine casser ? Pompe à huile ? Entraîneur pompe ? Es tu bien sûr que c'est côté allumage ?

Jolie finition, j'aime bien de loin on ne voit pas le marbré faut s approcher pour voir les détails.. j'aime bien c'est discret et homogène.. Mortel la couleur j adore le bleu

Sur le schéma ca fait beaucoup mais une fois en face avec le schéma tu vas voir c'est simple.

ça va ce n'est pas trop cher la 400ml est à 9€.. Oui c'est un primaire/appret plastique.. Ok je prend une bonne en plus de primaire et vernis.. J espère que c'est de la bonne peinture ! Merci les gars de vos conseils.. @kyo2000 les carénage côté orange et noir, bas de caisse orange, face avant noir, aération klaxon orange, couvre guidon orange et noir. Tablier intérieur noir, trappe noir. Mois de septembre j'ai d autre pièces à prendre. Et octobre j achète les petites bricoles. Kick, poignée frein, peinture carter moteur, peinture jantes, liseré etc... car comme tu dit l argent on en as jamais de trop. Sinon bonne nouvelle Commande reçu... franchement mortel Franchement rien à dire... super ! Plus qu'à tester

Slt C'est quoi le traitement à l intérieur du carter ? C'est avec le sablage ?