Greg95

Génial ! Super boulot, même les soudures sont super propre..

Manque plus que la selle et encore je trouve que ca ne choque pas.. top

Franchement si ca fonctionne bien comme ca laisse comme ca le temps de changer de cylindre et passez au 70.. Après si il est mou au démarrage change juste les ressorts d embrayage.. et regle aussi la richesse et l aiguille.. surtout la vis d'air/richesse elle joue aussi sur le démarrage.

Avec presque 1 ans de retard

Ça c'est clair ils se font plaisir..

Pour l evo slider c'est faire pour.. normalement c'est un ressort de 22kg après tu as plusieurs dureté de ressort chez polini.. mais généralement il est fait pour ce variateur. Je l'ai aussi ce variateur mais le ressort je l'ai changé car pas la même configuration. Tu peux faire un mélange de galet 3x3 pour trouver le poids idéal après prend 6 galets du même poids pour du définitif sinon il vont s usé prématurément et ton variateur ne fonctionnera pas correctement. Quand il est neuf et comme toute pièces neuve il lui faut un petit rodage avant qu'il fonctionne correctement. Pour tes galets si tu es d'origine tu devrais tourner entre 5,9 /6,9 g malheureusement il faut faire des essais. Pour ceux d embrayage (les petits) les vert sont bien mais les blanc (un peu moins dur que les vert) devrait être bon. Tes ressorts d embrayage ce choisisse par rapport au tour minute que ton scooter à besoin pour accrocher. Donc la malheureusement aussi faut tester. Car d'un scooter à un autre puis selon la configuration ce n'est jamais la même chose. Quand tu montra ton 70 il faudra refaire tous les réglage, admission, carburation, variation etc..

Possible que ton allumage est cramé.. Le mieux serais un multimètre et test la continuité du courant pour trouver la panne..

1 une barrette de terre 2 une prise de courant 3 une pile chinoise Tout ca dans les mains d'un troll

Moi ca rentrait dans la bague.. sinon si elle n'ai pas bloqué et elle va se coincé dans ton ressort... Met y un peu de graisse pour que ca passe..Après nettoi bien la graisse avant d'y mettre ton ressort.

Cool Bravo sbouby ! Tu en voit le bout.. C'est pareil j'ai pourtant qu' un 17,5 mais je fais 6l au 100km.. Ne fait pas attention à la consommation, mais plutôt au plaisir de la conduite et achète un abonnement à la station...

Mdr

Tu m étonne ! Sans hésiter le doré

Pas mal la chaîne.. c'est toi qui la peint ?

Slt La bague en caoutchouc ce met côté correcteur de couple et la bague en métal sur le ressort côté embrayage.

Slt Vérifie l état de tes ampoules de feux et clignotants ainsi que ton ou tes fusibles. Ce qui fait fonctionner tes feux arrière si tes ampoules sont bonne et la batterie aussi et le/les fusible aussi. C'est le contacteur feux stop, il se situe en bout de ta poignée de frein, tu en as un de chaque côté. Pour tes clignotants, si les ampoules sont bonne, c'est la centrale clignotants qui les gère, généralement elle se trouve derrière la face avant.

Bienvenue Fred

Tu as peinture voiture.fr de bien aussi, c'est noux qui me la conseiller. Tout est détaillé et tu as les ral même pour les bombes.. la livraison en 2 jour la j'ai reçu le mastic plastique de chez eux avec les spatules..

Moi c'est neos, c'était au cas où pour t aider

Slt Ta bougie est peut-être en fin de vie.. change la.. Et peut-être aussi un réglage carburateur à prévoir.

Slt Il te faut une rondelle derrière, ton pignon, une rondelle devant, puis une pâte de fixation avec 2 petite vis btr.

Oui bien sûr..

Yes Une petite rubrique outillage par catégorie. Et un petit ménage dans les tutoriel par catégorie aussi si possible. (Partie moteur, variation, cycle, peinture comme le menu accueil. Mettre en 1er plan aussi la rubrique présentation des nouveaux membres car beaucoup ne le trouve pas. Bien sûr pour la rubrique outillage, outils accompagné de photo et description et valider par les admin.

Slt Voit déjà avec ton Starter neuf ce que ca dit.. Mais oui si ta bougie est blanche et que tu es à 3 tour c'est que ton gicleur est trop petit.. Prend une boîte de 5 à 10 point au dessus que tu as actuellement.. et ensuite re regle ton carburateur. Reviens nous dire ensuite ce qu'il en ai.