Lucifer

SAlut , Pompe à huile ou mélange maison? car souvent un surplus te fais prendre et bride la puissance , le câble ouvre et referme bien l'aiguille ? Mais je rejoins Greg sur le gicleur car 80 ça me parais énorme sur un 12

Lui me disait plus tu durcis les ressort (la full rouge) et plus tu as de patate sur ton moteur plus tu alourdis pour pas que ça hurle dans le vent surtout en alu, et la ça accroche à la moindre monté en tour c'est juste dingue, limite avec starter tu roule à 10/15 la sans toucher les gaz car accroche de suite non sur typhoon carter long ça passe tel quel , et il me dis que la je suis en réglage identique au typhoon 125 en pompe à huile et galets mais plus énervé car il a testé aussi vite fais et m'a dit ce scoot va taper 110 alors que pas completement exploité car carburateur 19 et pas de pot racing sinon il ferait des pointe et aurait une reprise de malade si je passais en carburateur 21 avec le C16 mais déjà la le son est différent il fait plus de bruit et plus roque moins tondeuse quoi

ça m'a surpris moi qui pensait qu'on devrait alléger les galets et non les lourds colle de suite il hurle pas pour rien et par en fusée en sachant que je suis trop riche en mélange 5% la car au final ma pompe est neuve et y avait de la marge pour la régler donc je garde le mélange automatique ce qui veut dire qu'au départ je vais fumer comme une merde et surtout perdre en pèche car trop d'huile te bride un peu mais le scoot est déjà énervé , ce sera chaud les rond point humide

Bon là il a pas fini on a juste fais le choix des galets je serais donc en 7,2 car en 5,5 il partait mal et hurlait un peu et prenait pas les tours, on a mis 7,2 petit coup de gaz il veut se lever , je fais un petit tour en mettant mi gaz une fusée le bordel petite photo du correcteur

Petit appel du préparateur le scoot est remonté et démarre niquel je vais donc le chercher et faire un dégrossissage des réglages avec lui pour que le rodage commence.

Hâte de lire ton retour sur tout ça

Surtout bien le foutre sur le 12v du contact pour éviter qu'il te suce la batterie quand tu roule pas

Salut Regarde ton stator il a du cramer car avec autant de bougie et les pièce changé il ne reste que lui qui peut être la cause

Salut , en rodage soit riche et les 3% te font perdre un peu de reprise mais assure une bonne lubrification et un rodage doux. Après chacun fait comme il veut mais perso je règle rien en rodage tant que je sent que c'est gras et fume un peu c'est bon, y aura tout le temps d'aller chercher un réglage pointu quand le HM sera rodé

ha mince je pensais que c'était plus gros d’origine sur ton scoot...

Sur du 70fonte tu peux garder et le vilebrequin d’origine et le carburateur en 17,5 en changeant effectivement le gicleur pour un plus gros afin de profiter au mieux de la puissance sans transformer le scoot en gouffre à essence

Salut, il y y a moyen d’en faire un monstre de ta DT

voilà une affaire qui roule

Hello, Je rejoins Greg pour le polini il a des retour de folie mais au même prix tu as le 70 sport malossi qui est grave costaud pour du all day plein gaz

salut dans n’importe quel réparateur scooter qui connaît le modèle

Salut je toucherais pas la partie variateur et embrayage, je mettrais juste un gicleur de 5 points de plus que celui en place ce qui devrait bien faire l’affaire.

Malheureusement avec Facebook et autre réseau sociaux les bon forum se meurt petit à petit ou tourne en comité restreint permanent

oui je sais mais la nostalgie du gros chiffre

70 avec 17.5 ça marche bien car si tu as ta baa tu te retrouve avec un bon débit , faut pas oublier qu'il y a quelques années on avais des mob en kit 75 sur carburateur de 15 et elles pétaient les 100 ceux qui disent kit 70 carburateur de 24 , je te dis pas si tu leur demande pour un kit 90, ils vont te dire injection ferrari ... Vivement mon 70 avec son 19 pour la peine

c'est clair que passer de 70 à 30 parce que ça grimpe un peu...

je vais pas le tuer non plus à faire du plein gaz tout le temps Tout ce que je veux c'est pouvoir rouler à 80 sur les route 80 et pouvoir doubler un mec sans trop galérer en plus des petits plaisir par ci par la Et oui ce matin j'étais tout content d'être le jour J et n'ai pas pensé au marché et encore moins en étant dedans, j'attendais moi

en effet si kick moue ça sent pas très bon Aller courage tu trouvera un bon job sympa, je suis aussi dans ce cas la actuellement

les anciens typhoon comme le miens on la même transmi que les version 80 et 125 donc il devrait déjà les prendre tranquille vu que le 70 mhr est plus poussif que le 125 origine d'époque à priori Et puis je tape 105 compteur d’origine dans la petite descente un peu longue de mery (en arrivant de chez moi) Oui grave il est top ce type !

ça par contre le anciens proprio bricolo du dimanche je viens d'en faire les frais car il a attaqué le scoot devant moi et je lui avait demandé de me commander le câble accélérateur d'origine piaggio et à peine démonté il m'a dis je comprends que tu voulais le changer c'est un carnage fais avec un câble peut être même pas adaptable au typhoon... aller croisons les doigts tout de même

oui car le retour à pied m'a gonflé Et même le mec du garage, quand il a vu toute les pièces que j'ai choisi, il a dit: un pure plaisir d'assembler tout ça mais surtout tu fera vite ton rodage pour que je le test car ça va être une bombe