TD4500

Bonjour ,je voudrais de laide car le joint de pipe et collé a la culasse voir photo et je n’ose pas forcer dessus ,comment procéder pour le retirer sans trop de dégât . ( on dirais qui la ete colé en usine car jamais démonter et maintenant grosse prise daire Aussi ses pas la bonne section mes j’ai une fuite au niveau Chaîne de distribution la ou ia un tuyaux raccorder a la boîte à air et qui va au reniflard voir photo la question puije mettre de la pâte a joint ( le joint orig nés plus a la vente merci beaucoup pour futur aide scooter : 4 temps Peugeot Tweet 50 année 2011 kilometrage 24000 Cdt

Bonjour ,pour clignotement le cdi sur ses model a tendance a claqué a vérifier aussi niveaux huile et arriver essence et voir étincelle bougie, cdt

Bonjour vous avez de l'étincelle a la bougie ??, et quand vous dite filetage ses le filet de la culasse que vous avez tarauder ??? vous avez démonter avant ??? sa demande des explication de votre travail ,car en supposant que vous avez démonter la culasse pour refaire le filetage ia des chance que les réglage soupape soit plus bon et voir si ses bien calé avec allumage si rien de tout sa ben,après 2 mois l'essence dans cuve carburateur ses évaporer vous devez réamorcer votre carburateur ,j'ai un tweet aussi et sa prend 2 ou 3 minute il faut que vous enclencher votre kick plusieurs fois le temps que le carburateur se remplisse,et de temps en temps aidez vous du démarreur électrique en somme vous vous servez du kick 10 fois ensuite un coup de démarreur électrique jusquaux démarrage et vous la laisser bien chauffer le temps que l'essence circule dans tout le circuit Cdt

Bonjour houla vous en demandé de trop électricité et moi sa fais 2 ,mes si on m’explique ou je dois faire les test pas de souci. Cdt

Bonjour voilà en voulant vérifier le jeux au soupape malgré contacteur coupé ,il ia eu de grosse étincelle entre la soupape et la culasse quand j’ai voulu mettre ma cale d'épaiseur, pour moi se n’es pas normal ques-que ça peut bien être s'il vous plaît Cdt

Bonjour tester un autre starter sur qu'il et hs

Bonjour Mr Alain en réponse j’ai se pot : https://www.motorkit.com/fr/échappements/11684-pot-d-échappement-silent-pro-peugeot-tweet-sym-symphony-50cc-4-temps.html le system anti pollution sa fais longtemps que je les enlever que voulez vous dire par vérifier les durite si ses celle de l'arriver d’essence elle on été souffler elle son propre et aucunne trace d'usure ou habîmé Cdt

Bonjour quand je dit régime moteur haut et bas ,ses a dire que le régime quand je démarre le régime moteur monte et descend tous le temps ( exemple il tourne a 2000 tour et redescend a 1500 et ainsi de suite ,vous me parlez de prise d'air, mes j’ai remplacer le joint spy défectueux et la pipe d'admission avec tous les joint neuf ou alors!! , peux être quand remettant le joint au carter d'huile que j’ai du démonter pour placer le joint spy n’es pas étanche mes sa je l’aurais vu j’aurai des fuite d'huile enfin je pense ,je me retourne encore fois vers vous pour savoir ce que je peux faire de plus ,car son régime n’es vraiment pas bon malgré toute pièce ( joint) remplacer et nettoyage carburateur . Cdt

Bonjour je sollicite votre aide car ne sais plus quoi faire, voici mon problème mon scooter Peugeot tweet 50 ,le ralenti a des haut et des bas au démarrage. Une fois chaud il est stable +ou- mes tremble beaucoup : ses un Peugeot tweet 50 model 2013 4T il a 21233 km et a toujours reçus ses entretiens. Voici ce qui a été fais : Vidange huile moteur Joint spy coté allumage remplacé du a une fuite Remplacement de la pipe admission joint compris Nouvelle courroie et galet 5.9 gr Huile transmission remplacer Nouvelle bougie Nouveaux filtres a air Malgré tous sa le problème persiste et ne sais plus ou mettre la main Malgré plusieurs essaie de réglage carburateur nettoyé et soufflé au compresseur Pour remplacer le joint spy coté allumage j'ai du ouvrir le carter d’huile puisque le joint se mes a l’intérieure et j'ai replacer le nouveau joint spy et mis un nouveaux joint au carter huile et je ne vois plus aucune fuite ni au carter ni au joint spy, voilà pensé vous que ses réparable le garagiste peugeot motorzenith me demande 318 euros pour tout vérifier et j'ai pas les moyen de mettre une tel somme tous sa pour une vérification complète qui risque de ne rien donné, voilà en vous remerciant d’avance avis au expert scooter 4 temps cdt

Bonjour une methode barbare sa !!! vous devez acheter un arrache volant compatible avec votre cyclo

Bonjour vérifier votre neiman ( contacteur de clé) sûrement en court circuit ou hs ou mauvais contact dans le câblage. vérifier aussi vos câblage que un fil ne touche le châssis cour jus avec la masse en pièce jointe schéma électrique Cdt SCOOTER Tweet 50cc 4t schéma électrique.pdf

Bonjour ,d’origine le Peugeot citystar 50 tourne avec des galet de 9gr ,donc 11gr sa fais lourd essayer avec des galet d'origine 9gr et pot d'origine si vous avais rien toucher a la carburation ça devrais le faire. si vous gardez votre pot touring allégé les galet pour sa descendre vos poids de galet de 0,5 gr et refaire le teste et regardez que la courroie monte bien. Attention si vous gardez votre pot Touring bien vérifier la carburation Cdt

Bonjour j'ai besoin d'une information d'un pro ,peux t-on nettoyer un pot échappement d'un scooter 4 Temps ,je parle pas de calamine mes de la suie a l’intérieure ou faux que je remplace le pot ,en vous remerciant de vos intervention futur. Cdt

Bonjour si le moteur tourne toujours sa na rien na voir avec ton CDI ,voir plutôt variateur -galet courroie et correcteur de couple complet avec son embrayage et ressort,voir aussi sa transmission la tête quel Ha !!! et ses quoi comme scout marque modèle et configuration complète ,il était en bon état le moteur??? Cdt

Bonjour et merci de la réponse mes si je mes se Kit je n’aurais pas besoin de modifier autre chose ??? le Tweet auras t-il un peu plus de pêche en cote ,ses tous ce que je demande merci Cdt

Bonjour ,je peux mettre quoi comme cylindre sur mon Peugeot tweet pour gagner un peu de pêche dans les cote ,mes sans trop de modification sur le carburateur et vilebrequin j’en n’ai vu un chez Motorkit mes je sais pas si sa serais bon en sachant que mon piston d'origine ses un 37 mm,je vous mes le liens du cylindre : https://www.motorkit.com/fr/moteur/6504-kit-cylindre-42-mm-pour-sym-mio-symphony-peugeot-tweet-kisbee-speedfight-34t-v2.html en vous remerciant d’avance pour vos conseille PS mon Peugeot Tweet et full origine juste CDI Racing

merci beaucoup un ami a su l'avoir durement avec comme vous dite une grosse pince. encore un grand merci de vos intervention Cdt

Bonjour se bien sa ,et j'ai essayé comme vous dite avec douille hexagonale et cliqué et même une clé a tube de 17 et sa chape dessus l’écrou et bien arrondi je ne sais quoi faire ,merci

Bonjour, voilà j’ai un Peugeot tweet 4 T, j’ai voulu faire la vidange ,mes le bouchon ses arrondi malgré l'utilisation d'une clé de 17mm et impossible a devisé même avec une pince grippe ,auriez une astuce pour le débloquè car j’ai peur de frapper dessus et cassé le carter Cdt merci

comparer une voiture a scooter n’es pas équitable mon ami ,je suis pas etoné que vos scooter on des souci,déjà un pot de 4t ne se nettoie pas on le change vous êtes des mécano ou des boucher!!

erreurs les pot de 4T se change tous les 5000 km, de plus un pot de 4t ne se décalamine pas a l’essence comme certain le fond ,ses pas un pot de 2 temps ,il est plus que certain que ceux qui font sa foute leur pot 4T en l’air enfin je vais pas débattre ma bougie et legerement noir aussi sur mon 4T ,moi je dit revois tes réglage carburation ,si votre scoot et d'origine je vois pas pourquoi avoir touché au carburateur ,le carburateur on change le gicleur si modification du cylindre sur un 4t et je suis sur quand le démontant vous avez tous dérégler si votre scoot et full origine avec gicleur d'origine et gicleur de ralenti ,ben mettre votre vis d'air a l'origine ses 2tour1/4 ensuite peaufiné jusqu’à bon résulta mes ne pas dépassé 2tour1/2 et vérifier votre starter voir son bon fonctionnement si reste enclenché sa enrichis

Bonjour si votre Bougie et Noir sur 4 T il faut régler votre vis d'aire car trop riche ou votre pot et crasseux ou votre stater reste bloqué . un pot se change tous les 5000km sur 4T ,de quand date votre vidange d'huile ?? Bien a vous

Bonjour ses un 4T votre scooter ??? si oui d'après syptome de votre scooter ( broutage et sarrette)vérifier membrane du carburateur si bien remonter et pas percé mini trou voir a la loupe le réglage soupape et bon ??? il a été revissé quand se scooter par un pro . sur que ses sa votre problème si ses un 4 temps bien sur

Bonjour et voilà falais que sa sorte fini le traficotage des 2 roue https://www.sudinfo.be/id172252/article/2020-03-10/grande-nouveaute-pour-les-proprietaires-de-deux-roues-en-2022-les-motos

Bonjour vos réglage air essence son bon ??? ses réglage se font moteur chaux, vos symptôme me font pensé a un mauvais réglage de votre carburation vis d'air ,votre bougie et dans quel état ??? je suppose que vous avais verifier la compression de votre moteur ???