TD4500

Bonjour si votre 4 temps broute la première chose a vérifier ses la membrane du carburateur ia sûrement un petit trou. voir membrane poreuse HS donc faux changer ,inutile d'essayer de reboucher le trou comme certain font,ses une pièce qui se rechange sa. il IA aussi certain point a vérifier le réglage soupape,voir robinet dépression si fais bien son job,pointeau de carburateur voir si pas hs,câble anti parasite si fais pas masse sur le châssis, tout sa mène a un broutage et arrêt du scooter 4 temps IA aussi l'allumage mes comme il a de l’étincelle ça doit être bon

Bonjour recevoir bouché voir si vous avez un filtre essence le changer et vérifier si durite n’es pas obstruer par de la crasse, si vous avez bien nettoyer votre carburateur et bien remonter, je ne vois que se point la vérifier robinet dépression photo point 2 et filtre essence point 1 une fois fais il faucx réamorcer le carburateur bien a vous

Bonjour je confirme que ses une bride, mes il doit quand même changer son CDI et viré le capteur juste le débrancher si il veut le laissé full origine il touche a rien bien sur !!! le débridage et interdit du moins en Belgique

Bonjour ça me fais quand même 75 km aller/retour en scooter ,ça va être chaux

bonjour oui je cherche toujours ,je peux vous les payé sur votre compte et envois postal s'il vous plaît merci

Bonjour merci Alain javais déjà vu ,mes il non plus que 1 en stock et il save pas en récuperer

Bonjour je cherche les petit 2 bouchon qui vont sur le plancher du scooter Peugeot tweet ,ses bouchon serve a caché les écrou voir photo des bouchon ,merci

Bonjour si trou dans l'accélration vérifier toute transmission courroie galet et embrayage,un nettoyage carburateur et une nouvelle bougie avec sa ,ça devrais aller bien a vous

Bonjour comme dit plus haut démonter votre carburateur nettoyer et remplacer déjà votre pointeau ,et changer la bougie vérifier vos clapet, et décalaminé votre pot ou remplacer et bien régler votre carburateur faite déjà sa . si bougie tremper ses soit la boîte a clapet ou votre pointeau de carburateur qui et hs le mieux et d'acheter un kit réparation pour votre carburateur. bien a vous

Bonjour , déjà sur un forum ses la politesse on dit( Bonjour) pour votre kick ben démonter et regarder si le ressort et pas cassé ,ensuite voir si votre bougie et pas hs et vérifier que l'essence arrive bien au moteur donc nettoyé votre carburateur il a combien de kilomètre votre cyclo ??

Bonjour pour peugeot ses Jeux : • 0.10 à l'admission. • 0.10.à l'échappement a voir la vidéo ses la vis d'air du carburateur mal régler ( 2 tour et 1/4) voici la fiche technique pour vos réglage manuel_kisbee_50cc_4T_2010.pdf

Bonjour si il s’étouffe ses soit le carburateur encrassé ou le pot encrassé un bonne entretien devrais régler se problème verifier carburateur- pot- courroie et galet.et bougie bien a vous

Bonjour le mieux et un cdi racing sa vous permettra de remettre celui d'origine en cas de problème https://www.motorkit.com/fr/allumages-scooter-peugeot-kisbee-4-temps/23394-cdi-débride-pour-peugeot-kisbee-django-4-temps-50cc.html ou https://www.motorkit.com/fr/pieces-électriques/11906-boîtier-cdi-racing-naraku-kymco-agility-gy6.html

Bonjouril doit y avoir une bride au variateur et au cdi a moins que tu sois par injection et la dur de le régler car aucun pros ne le fera le CDI se remplace par un racing on ne coupe pas les fil sur l'origine se un euro4 faux le remplacer par celui la : https://www.boostycom.fr/pieces-racing-50cc-4t/2727-ecu-racing-ecs-dell-orto-sym-jet14-50-ac.html

Bonjour tu trouveras ton bonheur ici ses la que je commande mes mes pièce pour mon Tweet il on toute les pièce. https://www.easyparts.be/choosesubmodel/3/13750/0-4019-1-m419-m28826-m10041-m13750/Tweet-125.html

Bonjour et merci après démontage du pot et de la roue voilà les mesure que j'ai ,Diamètre du tambour de frein : 130 mm Épaisseur des garnitures de frein : 3 mm

Bonjour pourriez vous me dire ou je pourrais trouver des mâchoire de frein Arrière Peugeot tweet 50 model 2013 ,j’en n’ai commandé chez motorkit mes le model ne correspond pas du coup je ne sais quel dimension prendre et sur mes mâchoire il IA rien d’écrit comme référence et dimension ,merci

Bonjour un peu en retard mes avec vous allez pouvoir réparer et controler manuel_tweet_50cc_125cc_151cc_4T_2010.pdf

Bonjour réglage taille gicleur

Bonjour plus de dent sur sur le vilebrequin donc hs bon a changer le vilebrequin,pour le canon le chauffer au décapeur thermique et avec pince grippe il aller tout doucement mes il va sortir ,pour les dent du vilebrequin pas autre choix que de le changer se scooter na jamais était entrenu pour en arriver la !!!

Bonjour retour flame par le pot sur un 4 temps ben ses un des segment hs sûrement celui qui racle l'huile ,a changer de suite avant de flinguer le moteur

Bonjour voir vos réglage carburateur , etat de la bougie,et filtre à air a nettoyer

personne pour m’éclairer merci

Bonjour , j’ai foiré le filetage de l’écrou qui serre a fixé la poulie du coup suis en attente de trouver un nouveaux ,ou peux être une astuce ???? si je mes un simple écrou en attendant de recevoir le nouveaux ça va marcher ou non je pensais mettre un écrous autobloquant qu'on trouve dans les brico l’écrou original ses un M10 par 1.25 ( filetage) ou bien ses trop dangereux . merci de vos conseil

Bonjour le hic j’ai foiré le filetage de l’écrou qui serre a fixé la poulie du coup suis en attente de trouver un nouveaux ,ou peux être une astuce ???? si je mes un simple écrou en attendant de recevoir le nouveaux ça va marcher ou non je pensais mettre un écrous autobloquant qu'on trouve dans les brico l’écrou original ses un M10 par 1.25 ( filetage) ou bien ses trop dangereux . très sympa de de ton aide merci