Bader

En condition réel c'est compliqué ce que je sais tu démonte la cuve (faut que la dépression sois active pour envoyer de l'essence ) tu remonte les flotteur avec le doigt et ça devrait arrêter de couler sinon tu retournes le carburateur et tu souffle dans le tuyau d'alimentation en essence et l'air ne devrait pas passer si c'est ok .

Salut les clapets tu as contrôlé ? Le pointeau également peut poser problème.

Le réservoir d'essence sa dépression tu la branche au plus proche du moteur .

Pourquoi pas mais je pense aussi que la dépression près du moteur devrait être branchée au réservoir car plus importante.

Normalement oui, c'est pour cela que je te disais de les tester avec ta bouche.

J'ai pas besoin d'argent, c'est par pure altruisme . Il te faut un T pour durite. Branche celle de la pompe vers la pipe elle est supposé plus forte. Si rien ne marche aspire dans les dépression avec ta bouche voir si cela marche déjà .

C'est une bonne question . La pompe et la c'est parceque la gravité n'est pas suffisante pour faire le travail, je suppose donc que ton réservoir et plus bas que ton carburateur ou presque après l'emplacement de la pompe peut importe d'ailleurs elle n'est peut-être plus à son emplacement d'origine. Ou alors il n'y qu'une dépression de disponible est les mettre l'une à côté de l'autre permet d'assumer les 2 fonction.

Salut Il y as pas 50 solutions, je pense que tu as 3 branchement un qui vient du réservoir un autre qui va au carburateur ils ce ressemble beaucoup puis le dernier qui est différent doit ce branché à une dépression.

A oui effectivement il y a un modèle de Peugeot ou la centrale est intégrée au tableau de bord c'est peut-être le vivacity en effet. Bah pas de chance

Salut Faut voir ta centrale clignotante ou juste sa connectique.

Salut Je trouve que ta transmission et bien courte au vu de ta configuration par contre.

Dommage quoi dans mon coin c'est scooter 4t et mecaboîte top perf fonte secondé par un cornet..... De temps en temps un pro race qui tourne comme une patate..... En 5 cinq ans c'est impressionnant le nombre de pièces qui sont devenues hors stock chez les vpciste.

Bonjour Franchement pour l'avoir vue tant mieux

Bonjour Oui 100ml pour 5 litres pour un dosage à 2 % , bougie noire n'est pas forcément en rapport avec le pourcentage d'huile. La ont pourrait dire que tu carbure trop riche genre gicleur trop gros.

Salut commence avec la bougie (nettoyage )et regarde si le fond de l'antiparasite est pas humide.

Tu sais honnêtement j'ai envie de te dire le jeu c'est l'âme de la mécanique mon ami.

Salut Met s'y une seringue de mélange dans le cylindre ça devrait y aller.

Bonjour Je vois pas le rapport entre les roulement de vilebrequin et la transmission longue.. . Regarde aussi le correcteur de couple.

Bonjour Cela m'est déjà arrivé cela venait du

Pas mal comme méthode quand tu as pas trop de matériel de mesures . Msb tu trouveras sûrement plus de jeu aux niveau des lumières mais c'est tous les cylindre qui deviennent comme ça.

Elle est génératrice d'avertissement aussi.

Salut Je pense que le mieux serait de l'ouvrir en 2 et suivre les câbles électriques puis noter leurs affectations sur un papier puis refermer.

Salut.

Bonjour Ceci est un mp reçu de notre amis qui n'as pas pris le temps de lire le règlement général du forum avant de poster, à juste titre il à été gratifié d'un avertissement, et voilà la réaction d'un adolescent pris en flag . Pour te répondre non je ne t'ai pas signalé mais averti directement et je n'y est passé la journée mais quelques secondes j'ai certains réflexes vu que je suis modérateur depuis plusieurs années si l'ont considère mes différents pseudo. Le mieux pour toi et de réagir en adulte assume ce n'est pas compliqué non ? En plus c'est virtuel ici tu risques de finir au gnoufs . Et n'insiste pas avec moi si il faut te bannir 25 fois je le ferai.