Bader

Salut Verifie le fusible batterie.

Je up pour owen

Salut, si tu as déjà un post pour ce problème fait simplement un "up" sur l'autre post , le règlement du forum prévoit des avertissements pour les post en double.

Salut Déjà une question tu as un frein à câble ou hydraulique.

Salam Ton joint de culasse est mort copain.

Salut Un conti chr v3 avec une 13x41 car celle d'origine te bride.

Bonjour Si tu es aussi poli avec lui qu'avec nous c'est normal qu'il veut pas faire un geste, en plus 18 000 km faut rêver .

Salut sans être specialiste des spirit et assimilés, je pense que tes réglages variation ne sont pas bon par rapport a ta configuration moteur, a chaud les ressorts ont tendance à perdre en efficacité du coup tu n'as pas un comportement linéaire, attend d'autres commentaires pour avoir des réglages plus approprié.

Ah d'accord il va mettre un carénage sur le guidon street et les clignotants.

C'est pourquoi faire les capotes sur les clignotants ?

D'accord oui mais pas de la saloperie d'accessoires chintoc tout rouge qui tient pas le choc

Effectivement si pas bien serrer ça va pas bien marché. C'est la dépression qui fait réagir la membrane et lever l'aiguille, pas bien serrer cela doit limiter l'effet de la dépression et donc la levée de boisseau.

Je ne peut pas savoir comment tu as monter les pièces il y en as beaucoup qui pensent qui suffit de les monter pour que cela marche tu vois. Le capuchon lequel ? Celui qui maintient la membrane ? Si oui effectivement celà pourrait posée problème je réglerait ça avant de chercher ailleurs.

Slt Ton lien marche pas copain tu la simplement copié et non inséré, pour ce faire tu dois cliquer sur le trombone a gauche de l'icône des smileys Édit : le problème doit venir de chez moi en cliquant sur la citation que j'ai fait ça marche mais pas sur ton post.

Bonjour Oui sur un détroit diesel lol. Si ton siege de soupape était abîmé cela ne marchera jamais correctement car tu auras un manque d'etancheite j'imagine que tu as pas contrôlé avec la culasse retourner en y mettant de l'essence pour voir si cela fuit ? Je t'avais recommandé une culasse complète c'est pas pour rien.

De rien.

Essai déjà avec 5 de plus et joue avec ta vis d'air pour trouver le meilleur compromis.

C'est pas grave c'est juste un détail, entre le boulo, le privé, la modération il y a forcément des trucs qui passent à la trappe.

Le premier vespa date d'avant 1960.

Salut Si tu n'as aucun projet derrière (permis, études, drogue, prostituées ) garde le à la base il vaut 1000 balles plus les pièces et le temps passé à nous divertir, certe pour l'option 1 il vaut 2000 disons pour l'option 2 l'un dans l'autre tu te fera peut-être 1200 environ . Dans tous les cas les modifications sir un véhicule engendre pas ou peut de plus value donc ....... Remarque il y a toujours un pigeon qui se lève le matin comme disait mon oncle brocanteur .

Salut C'est un pot type origine tu auras un peu plus de perf , je pense pas que cela nécessite de toucher à la variation , pour la carburation peut un petit réglage à faire mais pas plus.

Salut Starter automatique qui déconne.

Oui tu as meilleur temps et qui sais un jour il trouveras sa place derrière un camping car pour tes vacances .

Le full stock ça conservera ça valeur monaitaire et son intérêt,les collectionneurs sont très tatillon sur ce point.

Salut Elle à un allumage a rupteur ta machine ?