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Bader

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Tout ce qui a été posté par Bader

  1. Ça c'est du bon boulot :cool:

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    1. Max Blackbird

      Max Blackbird

      Pffff,il y a pas de quoi se la peter

    2. Bader

      Bader

      Mauvaise langue.

  2. Je suis pas certain que ce soit possible sur tous les modèles de carburateur à voir, mais si c'est le problème cela le réglera que partiellement à mon avis tu devra revoir ton set UP niveau admission ou du moins voir une autre pipe ou pipe plus cale.
  3. Salut Cela peut être le réservoir aussi mais si tu avais pas le problème avec l'ancien moteur il n'y a pas de raison à ce niveau. Pour démarrer ça doit enrichir à mort pendant un certain temps et tu n'as pas de filtre à air ce qui appauvri un maximum essai déjà avec un filtre pas un cornet voir si c'est mieux. Et pour le carburateur pencher tu as un moyen simple tu pose la roue avant du scooter sur un banc tu seras vite fixé.
  4. Prétentieux. Le pire c'est que tu en redemande chaque jour.
  5. J'en conclus qu'elle as trouvé ça trop court
  6. Merci
  7. Rien même pas un pot . Débridé pot type origine, carburateur de 14 , c'est pour vendre donc c'est la bonne configuration
  8. J' ai hâte tiens regarde le beau blaster,il as fait ces premiers tours de roue hier
  9. Je me souviens plus très bien du montage de l'allumage il y as un genre de bague qui entre en partie dedans faut juste qu'elle n'entre pas en contact avec le spi.
  10. Salut Regarder ton régulateur soit ok, c'est peut être le problème.
  11. Tu as enfoncé de combien ? Est me dit pas que tu as tout mis !
  12. C'est ok Je fais aussi comme ça c'est Bon.
  13. De rien par contre si tu n'utilise pas l'arrivée d'huile pense à l'obturée
  14. Salut Pour le tuyau sur le côté c'est le trop plein.
  15. Ludix blaster terminé premier essai routier demain.

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    Écopes de radiateur et sabot BCD, moteur entièrement refait à neuf sauf le vilebrequin 

    1. Afficher les commentaires précedents  10 en plus
    2. Max Blackbird
    3. Bader

      Bader

      Tu kiff le bleu gendarme toi dis donc 

    4. Bader

      Bader

      Par contre j'ai un doute sur le passage de la durite de frein je me demande si elle ne doit pas passer de l'autre côté du tube de fourche...

  16. Salut ton flotteur dans le réservoir est mort, tu devra le changer.
  17. Bader

    Piston étrier de frein bloqué

    Salut Démonte ton étrier et fait lui passer quelques jours dans un bain de gazoil sinon fais passer de l'air comprimé soit par la visse de purge ou l'alimentation en liquide delà manière la plus étanche possible. Nettoie bien les pièces et au besoin achète un kit réparation.
  18. Salut En psi ça me parle pas vraiment ont parle plus couramment en bar en France en tout cas mais cela me semble faible. Déjà la compression faut la prendre gaz ouvert à part cela les choses que vois pouvant causer un manque de compression c'est un mauvais tiercage des segments, un mauvais calage moteur et une mauvaise étanchéité soupapes, un joint de culasse pas suffisamment serré.
  19. Merci c'est toi qui est venu en commentaire sur la vidéo des spi je suppose.
  20. Côté allumage tu peux aller jusqu'à 1,6 cm et il reste un peu de marge même en comptant l'épaisseur du spi.
  21. Ah tu veux une côte d'enfoncement pour ton zinzin ?
  22. Bien voilà perso je passerai sur le phbg même en 17.5 ce sera suffisant pour exploiter convenablement un 50 fonte. Son seul défaut c'est la cuve en plastique qui à tendance à ce déformé et fuire mais un petit surfaçage au papier gros grain règle l'affaire rapidement.
  23. Fait gaffe c'est un scp...
  24. Pour moi un pwk n'as rien à faire avec un 50 fonte c'est un carburateur à boisseau plat c'est plus pour les kit alu de bonnes factures, après tout le monde les montent mais c'est à la mode en plus il nécessite un certain nombre de modification en interne je te laisserai un lien à la fin du post pour que tu vois. Si tu as un 17.5 ,essai ton 17.5 avec une boîte à air évidemment regarde si tu trouves un tutoriel pour la débridée un poil et voilà.
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