Bader

Bonjour Regarde le porte fusible en lui même si il boîte.

Bonjour, si tu as la possibilité de faire un montage cohérent en fonction des pièces a disposition oui tu peux, tu auras plus de refoulement de gazs frais qui remonte dans l'admission par contre tu devra revoir tes réglages carburateur car il sera peut-être moins gourmand en air . tu veux faire ça sur quelle machine ?

Bonjour J'avais vu un 4t avec un leovince gp franchement à part une petite résonance a mis régime ça changeait pas le bruit.

C'est sur en plus je commandait en vpc que les grosse pièces ( cylindre ) les bricole avec 6 pro plus une casse moto j'ai de quoi faire , en ce moment c'est peinture au rouleau, map, papiers peints. .. En plus je n'ai plus de 2 roues motorisé .

Non maîtrise oui au yeux de la loi , je dirais que c'est plutôt le contraire quand c'est voulu évidemment.

A quand même

Zut !

Voilà

Oui donc en gardant 2 plot pas de problème.

Bonjour Oui arbre de sélecteur comme dit beber surtout sur Derbi si tu as un Derbi. Quand à l'huile utilisé j'y crois pas forcément j'ai toujours mis de l'huile de boîte de vitesse pour voiture sans soucis sur des configuration de base je précise.

Quand ont obtiens pas de réponse ont la cherche soi même pas la peine de me citer x fois , j'ai une vie en plus de faire de la modération (gratos) en plus de toute la conversation tu as pas sorti un seule merci alors je vois pas trop d'intérêt a continué.

Effectivement ces photos me laisse un peu sur ma faim comme ont dit mais je voulais pas trop en demander Puisque tu propose une photo de face avec l'emplacement de tous les plots même si tu les matérialisent en rajoutant des flèches ce serait vraiment top Après il y a une méthode utilisée en reyonnage de roues, tu mets ta cloche sur son axe mais elle doit tourner librement tu la fais tourner, tu prend un point fixé horaire genre 12h , la ou s'arrête la cloche tu la marque a 12h et tu refais tourner plusieurs fois et tu marque a chaque fois sur 12h si les marques des arrêts que tu fait sont a des endroits différents c'est ok par contre si cela tombe dans la même zone bah c'est pas top.

Ok merci

Bonjour Change le bouchon il est bouché le petit trou ne laisse pas passer de pression du coup ça chauffe si tu insiste le point le plus faible du circuit d'eau va lâcher.

Je sais pas non plus c'est pour cela que je demande . C'est un élément en rotation donc la question peut ce posé elle est en bout d'axe secondaire de transmission si tu en a une sous la main regarde si des perçages non terminé sont pratiquer dessus comme sur le tour d'un volant magnétique.

C'est typiquement le truc qui ce passe avec une bougie trop chaude en tout cas une combustion trop chaude.

Ont peut avoir une photo stp

Salut Si trop léger les galets bridé la vitesse de pointe. Montage d'un pot de détente si tu avais un origine implique de refaire un réglages carburateur notamment augmenter le gicleur principal.

Bonjour Si réellement la bougie est fondue faut mettre une plus froide.

Bonjour cette cloche quelqu'un aurait une photo car en coupant des plots je me demande si elle est bien équilibrée par la suite ?

Salut En plus des solutions évoqués et la boîte de mouchoirs tu as ceci Pour 10 euros c'est toujours moins chère qu'un pot

Salut Avec des photos du moteur notamment cylindre /bougie ont pourras t'aider. Sinon sous la selle si tu as un petit réservoir avec une beurette d'huile en relief tu as un 2 t .

Ça reste de la mécanique de base ce genre de détails.

La ou ce loge le pointeau sur certains modèles ça peut ce changer.

Lol rien a voir avec la team boulons .