Bader

Si ont se dit a chaque fois que ça marchera pas avant d'essayer ont fait jamais rien ont réussi rien.

Non pas de numéro moteur que je puisse te donner il y a au moins 4 ou 5 version différentes pour ce moteur. ..... Au moins ont t'auras prévenu mais dit toi que le montage a blanc et une chose mais au fil des km les pièces prennent du jeu donc....

Non si elle est livré "pressée". Si tu parle juste de démonter et remonter une transmission déjà prête dans ton carter variation alors non pas de presse.

Tire une masse supplémentaire de ta bobine haute tension vers une partie mettalique du cadre

le souci c'est que l'ont ne sais pas avec précision qu'elle version de moteur peugeot sont concernés par ce souci ont te le conseille néanmoins très fortement ! Moi,donki,Alain et d'autre ce sont confrontés a ce souci et avec de la casse donc perte d'argent et de temps. Cette modification ne rayera pas la chemise si c'est ebavurer soigneusement perso je chanfreine légèrement autrement dit tu lime en oblique les bords après la réduction de taille. La découpe a pour but que le piston ne viennent pas taper dans le fond du carter et ne casse.

Cool sa coûte pas chere a ton homme pour La fête des mères La journée de la femme La st Valentin L'anniversaire de mariage L' anniversaire (Le tien) Et les petites (ou pas) bêtises a se faire pardonner. Un rosier a entretenir c'est une économie contrairement a une ....... voiture

Le record est mieux tout comme le conti non il est loin d'un pot type origine . Bah si tu es un artiste en soudure tente le coup avec ton z sinon revend le

Un alternateur de voiture ?

Ça ferai un beau bober. Par contre le pack de binouse au fond c'est pas de la despecrados

Bonjour Si sa broute ça peut pas venir de 50 endroit carburation ou allumage. Déjà as tu essayé une bougie neuve parfois c'est pas plus compliqué que cela . Sinon ta bougie est humide quand tu la démonte ?

Je partirai sur un 13x47 cela me paraît pas mal de mon point de vue.

Oui fred a bien résumé la chose déjà tu as un pot pas terrible est encore brider, le stg6 bah c'est zéro, giannelli record est très bien j'ai eu son cousin le conti chr v3 certe un peu plus cher mais il est discret niveau bruit.

Ah oui !

ça doit mouliner sévère a 105. Je pense que C'est le 70 top noir car en réalité il fait un peu plus de 70 cc

Ont devrait la renommée le zoo !

C'est court pour une configuration en 70cc.

Lui il ma remercier, je l'ai pas insulté pour qu'il le fasse ou lui rappeler que merci existe Comme tu le fais (ndlr).

Salut le z est brider à mort C'est le z coupé et la petite tôle a l'intérieur la taille réel du corps de détente . Un r ira mieux c'est sur ensuite pour ton gicleur a toi de voir si ta couleur de bougie est correcte style marron chocolat mais le plus important c'est la réaction du scooter. Pour le multivar je te dirai que c'est inutile car les piaggio ont un variateur déjà supérieur a la moyenne en terme de diamètre.

Salut Fait comme tournois a dit comme cela si ça va pas tu dira pas que c'est un binbin de scooter système . Sinon mon père passait les roulements sur le fer a repassé les montait sur le vilebrequin, laissai refroidir et pendant ce temps les carter au four thermostat 8 (un celibataire) pendant un bon moment et hop . Bref perso je dirais rien tout comme les réglages carbus. Mais ton histoire de vilebrequin plonger dans le zit zitoune c'est un délire de bédouins au coin du feu

Salut c'est quoi ta transmission ?

Salut Ont est content pour toi.

Sa bielle a eu le temps de grandir tout rentre dans l'ordre

Bah roule moins vite en monté tout simplement si il maintient une vitesse sans forcé c'est bon.

Le tout et de ne pas le faire chauffer voilà tout donc éviter les grosses pentes et surtout les demmarages poignée dans l'angle ou les drag race.