Bader

Salut Tout est dit le 13x47 sur tzr je tirais avec un airsal 50cc !

A non c'est pas d'origine.

Si les platine réglables existait sur les allumage Bosch a rupteur sur flandria , avec de bon outils la modification de la platine est fesable.

La a vu de nez c'est 56 Un limiteur de tours sera pas utile avec un pot type sito ça risque rien

Non mais ça c'est tonneau bordel !

La boîte a air sa ce modifie, enlever la cheminée a l'intérieur une mousse racing malossi par exemple.

Salut tu peux le réduire en remettant une boîte a air justement.

C'est le mec qui monte des Weber double corps sur des tronçonneuses.

Ça va 500 tu y vas pas avec le dos de la cuillère ! tu veux un mars aussi non ?

DSL j'ai cramé ma dernière cartouche chez donki !

Vas y mec appui, elle pratique la torture mentale comme loisirs .

je veux bien le croire

Arrête tu me donne mal la tête

Oui tout semble indiquer que le régulateur soit cause gratte les cosses oxyder nettoie les aussi, et pour les merci il y a un petit coeur en bas des messages sa sert a ça appui dessus

C'est bien ça le problème des sur alimentation de moteur, le volume d'air souffler sera t'il déjà egal a celui nécessaire a un fonctionnement normal, est pour avoir de l'effet il devra être encore plus important cela représente un sacré volume ! J'ai entendu qu' un moteur consommait 2 fais sa cylinree a 2000tr/mn . Des montages qui font tourner une elices pour amuser la galerie c'est pas un souci en soit mais un qui est réellement efficace c'est une autre histoire !

C'est sur !

Faudrait la tutorieliser la procédure.

Bah des petites limes a métaux.

Oui tu déconnecte la fiche du régulateur provenant du rotor et tu donne des coup de démarreur. Par contre selectione la position courant alternatif du testeur.

Pour moi c'est celui du bas avec les ailettes mais vu la taille ça va te coûter plus de 20 Fait une recherche sur Google régulateur 125 satellis tu verras bien ce qui sort.

En principe elle se rechargera un minimum disons. Et pour être clair ce n'est pas vraiment un alternateur mais plus une platine d'allumage qui combine plusieurs fonction. Quand je dis se rechargera un minimum c'est a supposé qu'elle n'est pas dépasser le seuil d'inversion mais quelle est récente cela devrait passer mais je te conseille une vraie charge, car ont par abus ont dit 12v mais en réalité c'est 2,2 v par éléments de batterie donc 6x2.2= 13.8v pour une batterie bien chargée . Pour dire le circuit de charge d'un véhicule ne charge pas vraiment il maintient la charge en réalité.

Salut Niveau de cuve carburateur a revoir dans premier temps.

En 3 ou 4 semaines est suffisant pour la mettre â plat si le régulateur est mort , personnellement je l'aurais changé enfin tout dépend du prix si il vaut 20 euros oui mais si c'est 60euros je vérifierai avant. Car c'est souvent lui le responsable. Verifie quand-même que tes cosses de batterie est fusible ne boîte pas ou ne sont pas oxydé a cause de l'humidité.

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Vous comprendrez que c'est un forum pour un premier Post la politesse et une petite présentation de la personne et la machine est un minimum . Pour ta réponse les scr sont des pot généralement creux à bas régime pour un moteur full origine ce sera pas adapté .