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Bader

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Tout ce qui a été posté par Bader

  1. Bader

    Vilebrequin Watts

    Bader a répondu à un(e) question de Garyl dans Moteur et préparation

    Salut La différence doit ce trouver au niveau de la bague interne, l'une à certainement un diamètre plus important que l'autre, mesure la soie de vilebrequin la plus grosse et posse dessus celui qui est le plus gros, en général c'est le côté allumage qui est plus gros mais mesure. Un côté en 16 l'autre en 18 à mon avis.
  2. Bader
    Salut Tu as fait attention as la position du plateau presseur?
  3. Bader
    Ça Ou ça
  4. Bader
    Salut Pour ton variateur je sais pas enfin le débridé te fera gagner mais surtout utilise pas de bloque-piston mec tu vas tout flinguer.
  5. Bader
    Lamentable .....
  6. Bader
    Ah OK l'étiquette était pour Peugeot dsl.
  7. Bader
    Salut Ressort blanc Malossi sur Peugeot rip.
  8. Bader
    Lol une capote rage6
  9. Bader
    Durite trop courte trop souple les mecs reprenez vous merde .
  10. Bader

    Bonjour 

    Alors je suis tombé la dessus par hasard 

    Screenshot_20211013-105410_Chrome.jpg.35f41d9404b4de46884a8a08cb3f9bc9.jpg

    Cela ressemble étrangement à du sf2 lc , donner pour du honda dio qui à la mécanique du Peugeot st ou sc c'est le mêmes entraxe ?

    diamètre 50 chez bwsp tunescoot :rolleyes:

    1. Afficher les commentaires précedents  4 en plus
    2. jimmy@

      jimmy@

      salut , les moteur des peugeot sc et st sons des bloc honda , le cylindre du st monte sur le sc mais le piston est à 1cm aux pmh (pas la même course ), l'entraxe de gougeont son les même que les peugeot v (sf1/2, buxy ,speedak ect)

    3. ScootMap

      ScootMap

      ah cool, il est donc bien envisageable une adaptation vers un speedfight, merci du renseignement.

    4. jimmy@

      jimmy@

      j'avais monter un kit 75 cc pour sv (bloc honda ? )sur un buxy (bloc peugeot v) et ça passait nickel , mais je ne sait plus si le sv avais un bloc peugeot ou honda comme les sc ,sx (50 ou 80cc). c'est telement loin tout ça (facile 20 pige).

  11. Bader
    Salut Tu as eu une régulation edf ou quoi tu parle électrique as tout va
  12. Bader
  13. Bader
    Oui c'est bon nettoie bien la surface avant de la l'etaler.
  14. Bader
    Salut Oui tu peux mais vraiment un joint ça coûte que dalle regarde chez vsx.
  15. Bader
    Salut Réglages carburateur, mousse de filtre sale.
  16. Bader
    Salut Oui tu peux.
  17. Bader
    Même les origine pour l'embrayage sont bon ta configuration es proche de l'origine donc....
  18. Bader
    Salut Il faudrait effectuer un test de courant de fuite en gros contact coupé détecter avec un multimetre une consommation électrique de la isolé (débrancher) les élément du circuit électrique jusqu'à trouver une consommation nulle. Fouille sur le net pour en savoir plus sur cette procédure
  19. Bader
    Salut Oui blanc est suffisant.
  20. Bader
    T'es clapets commencent peut-être à fuir.
  21. Bader
    J'ai la remise comité entreprise à la nasa
  22. Bader
    Salut C'est que pour les bolides vgm ça.
  23. Bader
    Salut Regarde dans tutoriels et guide pratique il y as un post spécial epinglé avec doc technique pour Peugeot . Ces trucs là je fais au feeling avec l'habitude ...
  24. Bader

    Bonjour

    Bader a répondu à un(e) question de Havane dans Configuration

    C'est vrai quel courage @fred82000 tu veux un botin du 93 pour le faire causer plus vite ?
  25. Bader
    Salut Ton polini était un origine améliorer maintenant tu as un pot de détente même si ce n'est pas meilleur. Déjà as tu débridé le pot ? Car si ce n'est pas le cas normal que ce soit pire qu'avant . Ensuite et bien comme tous les pots à quelques détails près, gicleur plus gros, galets un poil plus léger et ressorts plus dur à prévoir pour optimiser le gain.
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