Bader

Salut C'est bridé par gps il y as rien à faire.

Ont te laisse gérer la situation tu as bien pris le temps d'étudier ce sujet merci

Salut ce n'est pas rapide certes mais ont privilégie les réponses pertinente contrairement aux hors sujet tros fréquent sur fb ont ce veut un peu plus sérieux ici, les débordement sont mis de côté rapidement, ce qui n'empêche pas la rigolade et le sens de l'humour. Pour le vilebrequin fred à bien répondu cependant en plus du mallet je préfère mettre l'écrou en plus pour être sur .

Okay, le mec dont je parle avait monté ce truc sur une tzr en 94 italkit je crois, il disait avoir baissé de 10 degrés .

Salut Le radiateur de durite si bien placé peut apporté du gain , j'ai eu des retours en ce sens.

Salut Faut vérifier les clapets et/ou le pointeau de carburateur.

C'est le bordel derrière le machin . Tu as le variateur à gauche puis à droite l'embrayage avec les petits ressort derrière le grand ressort, la courroie et enfin le correcteur. Regarde des tutoriels pour le démontage

Salut Cela peut venir du correcteur de couple qui bloque comme d'un variateur usé.

J'ai parlé de pièces de carrosserie hein.

Bah c'est surtout que les pièces reste à des prix resonnable même si rare ou pas courante pour certaines pièces de carrosserie.

Tant mieux faut continuer comme ça

Tu as raison il en faut plus des comme toi

Salut Commence par une sérieuse révision.

Salut La artek k1.

Change de pot ,c'est un élément majeur dans les performances.

1 pour 11 ça va ,ce n'est pas hyper court, quel est ta configuration ?

Apparemment tu aurais 2 problème l'allumage comme tu as dit et le truc d'avoir utilisé le bloque-piston. Donc il faut régler les 2 , je peux que supposé et me fier à ce que tu dit donc ce n'est pas évident tu vois? Déjà essaie de retrouver ton allumage avec une bougie neuve qui sait tu auras peut être de la chance.

Dans tous les cas bloque piston + soupapes ça craind ou pour les soupapes ou pour le piston vu l'angle d'insertion et la surface d'appuis du bloque piston sur le piston. Faut vérifier ça ! Avec un compressiometre, il y à peut-être une autre méthode sans trop de démontage mais je sais pas laquelle.

Salut Soupapes pliées c'est mort .

Salut Il te faut un adaptateur am6 derbi e3 tout simplement suffit de fouiller sur le net .

Salut C'est super facile comme remarque bravo Par contre ce prendre en main et taper faisceau simplifier am6 sur la barre de recherche Google waouh..... Il même des tutoriels sur ce sujet . Allez bon vent et bon courage.

C'est bien vrai mais il te faut un rmz

Et plus ont sera contant d'avoir des kits naraku tellement les références ce raréfie.

C'est très répandu comme problème ça.