Leesion

Si tu peux pas tourner le variateur c'est que ton piston est bloquer dans le cylindre donc tu as serré. Ou soit un roulement qui est cassé est ça bloqué le mécanisme

On va faire des run et tgo en 4t lol J'espère qu'il vont pas interdire. Imaginez ce qui prenne un 2t avant fin 2017

Br9hs avec résistance. J'avais essayé une b10hs sans résistance aussi. Je roule à 2.2 %. J'ai peur de tirer des pointe lol

Mon petit frère c'est un fou : huile total Z + 95e10 + admission libre. Et ça va depuis un ans ça roule. Au début il a fini mon ancien Stage6 alu . Il a fait 3000km alors que je devais le jeter le cylindre. Maintenant il est en top perf trofy.

Je vais faire les roulements dans la semaine. Normalement demain mon scoot je le fou sur le balcon. Les petits ressorts d'embrayage sont des rouges malossi. Celui de pousser c'est un noir Stage6. J'ai mis une assiette avec le ressort (photo en haut). Le ressort est compressé et il est plus dur à ouvrir le correcteur de couple.Quand j'ai des sous j'achète promis un rouge malossi en poussé. Un truc super positif encore avec l'allumage. Mon moteur chauffe moins avec le rotor interne. Peut être mon allumage d'origine à un problème ou sinon grâce à mon rotor interne celui ci est plus léger donc moins d'effort à fournir. Point négatif. Il me bouffe les bougie. J'en suis à 5 bougie sur 230 km de rodage. Avec mon ancien kit athena ça me faisaient pareil. Une bougie qui claque tous les 100km. J'ai essayé différentes huiles. Faudrai que j'essaie un autre doseur ou repasser en graissage auto. Mieux régler mon carburateur. Car peut être mes bougies perles car je suis peut être trop riche. Plus le fait que je suis en rodage et que j'exploite le moteur au minimum. Vmax 61km/h. Merci de suivre mon projet les gars. Se scooter je le garde a vie

Ça c'est bizarre. Attends d'autre avis. J'ai pas compris. En gros quand tu pousse ton scoot ta de l'air qui sort du pot comme si ton piston monte et descent . Compression. Et il démarre à la poussette lol. Plus ta courroie perds en épaisseur moins tu as de perds. 16mm minimum

Dégoûter qu'ils vont arrêter la production de 2t.

Pour la bougie il ne faut pas trop s'y fier c'est pas très valable. Mais bon si ton moteur se comporte bien c'est bon.

Je suis a 230 km de rodage V max a 61km/h. La poignet n'est pas ouverte à fond pourtant C'est très puissant . J'espère que ça va pas tordre ma bielle a cause du couple. C'est un kit extraordinaire. Oui j'ai encore des réglages à faire. Je vais voir déjà si il est pas trop pauvre a cause de l'allumage. Il me reste des 4.5 gr en galet.a testé.

Non c'est un filtre à air. Ça ne joue pas sur la vitesse. Ton carburateur est bien réglé?

Première fois que j'entends quelqu'un qui a serré à cause d'un pot!!!

Salut a tous Mon scooter est devenu dangereusement puissant grâce a l'allumage. Il cale des fois je verrais le problème demain. vidéo EN TRAIN D'UPLOAD Mon pot fuit encore mais j'ai pas trop compris où lol La photo a été pris en dessous mais rien n'a giclé sur le carter bizarrement. Ca coule le long du pot https://www.youtube.com/watch?v=RX1pfTkM_6g

Je suis déjà full rouge. Pour le ressort de poussée ça revient au même. J'avais fait une expérience ressort de poussée jaune + assiette = ressort de poussée rouge sans assiette. Le ressort noir Stage6 et comme le jaune malossi niveau dureté (approximativement) Assiette de poussé polini Le truc qui est surprenant c'est qu'avec mon pot Stage6 (fait pour le haut régime) je pouvais lui coller un ressort de poussée blanc j'avais aucun trou. J'avais des ressorts d'embrayage jaune et c'était top. Le pot C16 fonctionne a des régimes plus haut que le Stage6 alors?

C'est dingue j'ai mis rouge en ressort d'embrayage sur l'embrayage malossi fly clutch. Je vais mettre le artek qui est réglable alors. J'ai des galets 5gr et ressort de poussée noir Stage6 et assiette de poussé. Mais franchement ça durcit grave le ressort cette assiette. J'avais du mal a ouvrir le correcteur de couple lol. J'ai discuté avec mon petit frère il a une configuration similaire: Pot yasuni c16 kit top perf 70 big valve polini carburateur 21 admission libre ( je sais c'est un fou) Variateur malossi galets 6gr Ressort full jaune (poussé et embrayage) Embrayage malossi fly clutch Allumage MVT premium Il a des galets lourd et un ressort moyen c'est dingue!!! Il m'a dit rien qu'en mettant mon rotor interne je vais gagner du couple et fini les trous d’accélération. A voir...

toutes tes infos sont bonne a prendre. reste avec nous

Salut a tous J'ai mis une assiette de poussé c'est mieux mais j'ai un petit trou encore Le problème est a 55 secondes de la vidéo. J'ouvre la poignet à fond est il pars pas direct. Je suis a 222km de rodage a 61 km/h max https://www.youtube.com/watch?v=CZPRm6B4Ozk&feature=youtu.be

Pourquoi pas changé seulement les clapets, ça te reviendra moins cher. https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/clapets/lamelle-de-clapets-carbone-voca-racing-biaxial-035mm-minarelli-vertical.html Fiabilité et ils rentrent moins en résonance a haut régime 0.30 ou 0.35

Aucune idée ce sont des magouilleurs

J'espère qu ils a mis des carbones . Si c'est en métal très difficile de faire fonctionner le c16 car en métal elles sont beaucoup trop souple

Sur mon assurance il y a seulement le num de ma plaque d'immatriculation et le num de châssis. Ils m'ont jamais demandé les num moteurs. Pas compris lol

Le cran tout en haut c'est bien sa? Tes lamelles de clapet sont en carbon? Tu as retiré juste le tube de la boîte à air? Le pot c16 a une rotule au niveau du cylindre. Celle-ci sont rarement étanche. Le mieux c'est de la soudé. Il faut faire un marquage que le soudeur la mette pas de travers. Le c16 est un vrai pot racing il est top avec le top perf. Dommage de pas pouvoir en profiter

Kaaris - bambou Super sympa se son aussi

Sympa le pot. Tu as mis une peinture haute température? Il faut mettre un vernis après la peinture HT? Chelou la fixation haute de l'amortisseur

Salut a tous J'ai mis ce joint est sa fuit plus du tout. Il y a une bague en métal dedans Par contre je galère a régler mon scooter avec le c16. J'ai du mettre des ressorts encore plus dure que le pot Stage6 bizarrement. Avec mon pot Stage6 j'avais des petits ressort jaune et ressort de poussée jaune et galets 5gr. Et c'était ultra nerveux. Maintenant avec le c16 j'ai du mettre des petits ressorts rouge car j'avais un gros trous au démarrage. J'ai mis un ressort de poussée noir Stage6 et peut être je vais lui collé une assiette de poussé pour que le ressort soit encore plus compressé ( comme si le ressort devient plus dure). Pour le carburateur je suis trop riche aussi avec le Gp82 et aiguille w7 dès que le scooter était en température optimal il galérait a monté dans les tours. Avec Gp80 et aiguille w8 ça va mieux mais c'est toujours pas sa. C'est le premier quart de poignet où ça bug. Quelqu'un qui a eu le c16 a déjà eu se problème.