Leesion

Moi je suis en rodage en ce moment et je roule à 5000 max

Est ce que l'embrayage est toujours accroché quand tu cale? 30km/h mais tes à combien de tr min? Tout bête. En essayant d'augmenter ton râlent? Tu a caler ton allumage avec un pige de calage?

Tu peux essayer en modifiant le cran de l'aiguille. Tu monte d'un cran. après pourquoi pas tester le gp de 80 mais après faudra contrôler la couleur de ta bougie a plein régime

Après la pointe quand tu reviens au ralenti ça cale c'est ça? Ou en pleine pointe?

Ta tester avec quel gicleur en admi libre? Si tu arrive à rouler en admi libre c'est que tu es trop riche pas besoin de réfléchir plus que ça. En admi libre il démarre bien à froid?

+1

Ou que ta trop d'essence gp à baisser de 2 pts

2.2% sur les 70 premier km et je suis repassé a 2% a 70 km jusqu'à aujourd'hui 116km. Ca fume trop déja a 2.2% avec la Motul 710

Peut être que tu peux légèrement alléger tes galets pour supprimer ce trou ai démarrage

J'adore les soudures du pot

Vous croyez qu'ils seraient capable de nous empêcher de rouler avec nos 2t d'ici 2 ans? Une loi a la con genre

Salut a tous Aujourd'hui j'ai fait des vérifications sur mon moteur. Mon cylindre ne fuit pas. mon allumage n'a pas bougé, il est toujours a 0.35 avant le PMH. J'ai mis une aiguille plus épaisse pour que je sois moins riche a bas régime. Si c'est pas suffisant je passerai de 1.5 tr de richesse a 1 tr. (PHBG) J'ai fait seulement 5 km aujourd'hui. C'était pour récupérer une bougie BR9HS chez mon pro et 200 mettre quand je suis parti de la bas panne de bougie. Heureusement que j'ai toujours une clef a bougie sur moi. Par contre 6e la bougie ca fait très mal. Mais le lundi il n'y a pas tous les concessionnaire ouvert. Bonne soiré a vous tous. Salut a tous Aujourd'hui j'ai fait des vérifications sur mon moteur. Mon cylindre ne fuit pas. mon allumage n'a pas bougé, il est toujours a 0.35 avant le PMH. J'ai mis une aiguille plus épaisse pour que je sois moins riche a bas régime. Si c'est pas suffisant je passerai de 1.5 tr de richesse a 1 tr. (PHBG) J'ai fait seulement 5 km aujourd'hui. C'était pour récupérer une bougie BR9HS chez mon pro et 200 mettre quand je suis parti de la bas panne de bougie. Heureusement que j'ai toujours une clef a bougie sur moi. Par contre 6e la bougie ca fait très mal. Mais le lundi il n'y a pas tous les concessionnaire ouvert. Bonne soiré a vous tous.

Ça coûte une fortune ces roulements la.

J'aimerai une vidéo du booster ! Énervé la moto en tout cas

Mais c'est la même que ta mis dans le carter avec l'autre variateur?

C'est la même poulie? Ou une autre

Je savais pas que c'était obligatoire les phares en pleine journée

Si c'est ton variateur qui bouge et non pas ta joue fixe. C'est peut être que ta courroie et trop fine. Donc tu devrai mettre un canon moins long ou suprimer des rondelles

C'est normal que l'écartement poulie et variateur en haut est plus grand. Le variateur appui la courroie pour qu'elle monte

Ça m'a l'air un projet intéressant.

Moi je dis c'est une très bonne marque. J'ai pu tester le variateur Stage6 sport pro, le vilebrequin Stage6 hpc, les fourreaux réglable ils sont incroyables, les étriers 4 pistons au top, le cylindre Stage6 racing 70 qui est plus en vente (pas le nouveau mk2) puissant. Après j'ai le pot Stage6 sport pro je n'ai pas rencontré de problème avec. A pars la rotule côté cylindre que j'ai soudé pour pas que ça fuit et ça fait degeulasse sur le chrome. Ensuite pour la cartouche il faut augmenter les tous de la mitraillette qui sont minuscule pour que le bruit se dissipe mieux dans la laine de roche. Très bon pot niveau accélération et pointe rien à dire. Rien et parfait tout de façon.

Si les 3 petits sont trop dure tu vas user prématurément tes garnitures d'embrayage. Si le gros est trop dure : -ton moteur va gueuler dans les tours et tu vas perdre de la pointe. -ta courroie va s'abîmer plus vite.

Et non ! Séparé

J'ai un bm aussi

ressort d'embrayage jaune malossi ou vert malossi