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Leesion

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Tout ce qui a été posté par Leesion

  1. Leesion
    Non tu pourra très bien roulé sans . Plus tard dans un futur achat tu pourra prendre une clavette décalé éventuellement + le CDI Racing
  2. Leesion
    Le cornet change en rien sur la vitesse. Et le carburateur non plus. Tu aura un peu moins d'accélération mais la même pointe en principe
  3. Leesion
    Salut a tous Aujourd'hui j'ai démonté mon kit athena sport. Je vous laisse regarder son état. Le cylindre a des rayures qui ne se sentent pas au doigt. Le piston est top par contre. Et le segment j'ai vérifie la coupe. Le 0.1mm et 0.2mm passe mais j'avais pas le 0.3mm sous la main donc j'ai pas vérifié si ca rentré. voilà ici ce sont pas des rayures mais c'est très bizarre. Mon piston: L'axe a chauffé malheureusement Culasse avec la patte a joint J'ai la culasse en super état
  4. Leesion
    Moi j'ai cet amortisseur a 30e marque TUN'R. Je l'ai pris juste pour l’esthétique car il est chromé. http://www.rrd-préparation.com/fr/amortisseur-arrière-scooter-50cc/4615-product-4615.html Ca fait 2 ans que je l'ai mais c'est pas le top de la qualité. Le silent bloc en haut de l’amortisseur est en 3 morceaux. Voir flèche rouge
  5. Leesion
    oui c était pour mesurer l écart du jus du segment. pas cher
  6. Leesion

    J'ai acheté un cylindre neuf j'ai mesuré la coupe du jeu du segment et c'est 0.1mm. Il faut avoir combien minimum pour pas qu'il y ai de serrage? Je sais que maxi c'est 0.3 et plus il y a moins de compression

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    2. Leesion

      Leesion

      Merci jimmy10 et pasternak

    3. tomMpower

      tomMpower

      Je l'avait dit ^^ tu laisse bien chauffer 5 a 10 min 2 a 3 fois (cycle de rodage) et les premières sortit vazy doucement quelque rue et laisse le bien refroidir .

    4. Leesion

      Leesion

      Pour mes rodages je net jamais laissé tourner au ralenti 10 min plusieurs fois. Sur une notice pour kit mxs c'était écris ça . Donc je veux bien essayé. Y a pas mieux pour y aaller progressivement. 

       

      Avant mon rodage était comme ca:

      5 min ralenti en accélérant légèrement. Sois je coupe et je laisse refroidir soit je pars avec mes en roulant à 20 km/h pendant 5km max. 

      Les prochain démarrage je laisse bien chauffé au ralenti et je roule à 50 max.  Je vraiment roule à bas régime.

  7. Leesion
    Kit 90 KTM n'importe quoi
  8. Leesion
    Mais plus la course est longue moins ca prends de tours donc normalement ca s'use moins. Peut être je me troupe
  9. Leesion
    Franchement tu gagne en couple. J'ai un amis qui était en 80 corsa et ca envoyé du paté niveau couple. Il était en 76 exatement mais me rappel plus du vilebrequin
  10. Leesion
    Quand tu es en course longue la distance entre le pmh et le pmb est plus grande. Il n'y a pas que le diametre du cylindre qui faut prendre en compte pmh point mort haut pmb point mort bas
  11. Leesion
    Salut a tous Je n'ai pas eu besoin d'acheter des jeux de cale finalement. J'ai utilisé les embase a squich que j'avais en trop pour verifié le squich . J'ai 3 calles maintenant 0.1 et 0.2 et 0.3 Le jeu a la coupe du segment est entre 0.1 et 0.2 . Donc je sais pas si c'est risqué ou pas
  12. Leesion
    C'est ecrit sur la bielle parfois. après je vois pas a pars comparé sur le net et celui que tu as mais pas facile
  13. Leesion
    Ca c'est l'année se tampon 08 comme 2008. Ton vilebrequin c'est un course longue?
  14. Leesion
    j'ai essayé avec de l'huile et du 600 (pour la jupe) mais ça pas fait grand chose . Peut être je mis prend mal. Pour les arette de transfere et échappement au doigt ça me paraît parfait, je n'ai pas besoin de toucher Sinon je pense acheté une petite clé dynamométrique vélo. Pourquoi celle de vélo parce que je veux faire attention au faible couple de serrage. Genre goujon pour pas qui casse. Elle sera de 5N à 24N et je vais serrer ma culasse à 10N On véra ce que ça donne
  15. Leesion
    Mois aussi j'ai soudé la bride sur mon pot st6 car du gras noir coulé et ce est pas esthétique sur le chrome. Par contre faut bien faire une marque de la position de la bride qu'il la soude pas de travers. Et pas que ça force au montage
  16. Leesion
    Moi aussi . Modèle 95. Je vais voir comment marche le barikit 70
  17. Leesion
    Oui j'ai pris le racing . Il a la joint torique comme je voulais. J'ai lubrifié les pièces mais il y a un truc étrange que j'ai remarqué . Je précise je n'ai pas encore mis le segment sur le piston . Quand je rentre le piston du côté culasse il glisse dedans tout seul (comme papa dans maman ) Mais quand je sort le piston côté jupe je sens que c'est un peu plus dure. De plus je dois vérifier le jeu de la coupe du segments mais je n'ai pas de jeux de cale . Tout de façon je n'ai jamais fait toute ces vérifications avant. Je montais le kit en me disant j'ai payer pour un truc donc ça dois être parfait. Mais des fois il y a des défauts
  18. Leesion
    Salut a tous J'ai recu mon colis en 48h comme prévu. Merci a Altec Racing
  19. Leesion
    OK pas de souci
  20. Leesion

    Vous changez vos goujons du cylindre au bout de combien de kilomètres?  

    merci Pour vos futures réponses! 

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    2. Leesion

      Leesion

      J'appelle ça un helicoide.  J'en avais fait poser par un pro pour le filetage de la culasse pour la bougie 

    3. fred82000

      fred82000

      mon pros me donner comme nom liquoise mais c'est pareil 

  21. Leesion

    Merci pour RRD préparation

    La description du produit n'est pas conforme. C'est pas résonable de leur pars

    http://www.rrd-préparation.com/fr/kit-70-minarelli-vertical-booster-bws/12869-kit-70cc-o476mm-axe-de-10mm-aluminium-furytech-rs10-gt-minarelli-vertical-booster-bw-s-.html

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    2. dada65

      dada65

      Si il la un joint torique le racing oui le sport non 

      Part contres sur le nitro j'ai le sport et c'est à joint torique ! 

      Comme bougie pour le rocket  je utilisé la iridium br9hix

      Pour le hiver j'ai foutue la br9hs 

    3. jimmy@

      jimmy@

      + 1 pour le joint torique sur l'athena , sur lesancien model c'était joints alu .

       

      080000.png

    4. dada65

      dada65

      Les athena je les connais :D 

       

  22. Leesion
    Non j'ai commander le même en septembre et sur le même site
  23. Leesion

    Quelqu'un a déjà eu ce cylindre. Furytech RS10 gt. 70cc booster base athena sauf culasse? 

    Joint torique et à moins de 100 euro? 

    Perle rare? 

    https://www.altecracing.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d7-7.html

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    2. Leesion

      Leesion

      J'en veux un avec joint torique en fait c'est pour ca

    3. Jacques1974

      Jacques1974

      une culasse standard est plus fiable à mon avis 

    4. Leesion

      Leesion

      Quand on voit le joint qui est déjà plat avant détre monté je comprends pas comment il pourrait s'ecraser

      de plus avoir une surface pour le joint de culasse non poli c'est pas top. Je vous montre des photos

      Je vous montre les joint après 

      20150127_165800.thumb.jpg.b2c0e830d58a71

      J'ai mis un joint d'origine (gauche) que vous pouvez comparé avec celui du sport (droite)

      Le problème des joints plat c'est que le couple de sérrage est encore plus fort pour pouvoir écrasé se type de joint .

      Imaginé maintenant avec un joint torique . Pas besoin de

      sérré comme un dingue (suffisament quand même).

       

      20151215_142456.thumb.jpg.d66f5aa804f460

      photo pour faire comprendre d'avance que je peux pas mettre le joint d'origine sur un kit 70

      20151215_142512.thumb.jpg.fdcc0da876c42f

       

  24. Leesion
    Montre nous des photos!
  25. Leesion
    Ok j'aimerai bien une vidéo moi
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