Leesion

Le mvt digitaldirect est moins cher sur mir35

Kit alu à moins de 100e et avec barrette à l'échappement. C'est un sport?

Tu la acheté ou ce kit? Et à combien?

Tu a commander où ton dessus de selle smilli cuir?

Extrêmement beau ton booster

Pourquoi pas de rodoir sur l'alu? Poncer je suis d'accord que ça pas ovaliser le cylindre mais pk pas un coup de rodoir ?

Et non désolé Oui j'ai toujours eu l'habitude donc normalement ça va pas me servir à grand chose

Je vends mon ancien le mvt premium! En fait j'ai acheté le digital direct car je croyait que ma batterie ne chargeait pas avec le premium. Mais quand j'ai fait le teste avec le nouveau (dd) la blague ça fait pareil. Quand j'ai demandé à mort il m'ont dis normal : la recharge optimal est à 8000tr/min. Donc en fait je l'ai acheté pour rien. Et Je vends le premium

C'est quoi les perf de se pot? C'est comme un yasumi z niveau perf? Peut on changer la laine des cartouche? Je trouve se pot original et classe!

Salut a tous Goujon neuf acheté + bougie bosch WR 2 AC J'avais une bougie BR8HS avec mon allumage MVT digital direct mais elle a lâché car j'étais trop riche (GP 85) Il me resté une BR9HS je l'ai mise et je suis passé a un gp 82 mais elle n'a tenu seulement 3 jours (15km) J'ai suprimé l'allumage par celui d'origine . Le MVT charge optimalement les bougie qu'à partir de 8000tr/min donc pas très pratique alors que je roule péper moi. En plus l'alarme me bouffe énormément de batterie. Donc j'ai préféré faire comme ca. Mon cylindre est fatigué et je vais voir si on peut me faire un paramakit d'occase. J'ai vraiment pas de sous; Sinon je prends un cylindre fonte . Les clefs dynamo sont chére et je n'avais jamais eu besoin auparavant donc je sais pas si je vais investir dedans. En plus faut la recalibrer tous les ans. Donc ca coûte beaucoup trop d'argent.

Tu la acheté ou ton kit airsal? Tu la ébavuré avant le montage ?

Je suis intéressé pour le kit moi! Pck toi même tu sais j'ai des souci avec mon athena sport 70 La culasse c'est join torique?

A tu roule un peu avec quand même pour le kiff

+1 tu ne gagnera pas grand chose. Par contre un truc facile à faire : Tu poli la tête du piston + la sortie d'échappement et le dôme de la culasse Ca fait combien de temps (km) que tu as se kit? Tu l'a acheté chez un concessionnaire ou sur internet? Est ce que tu a du l'ébavuré avec du papier poncé? Tu tire combien en pointe?

Alors j'ai vraiment hâte de voir le résultat et le prix et le temps que tu n'a pas pu utiliser ton scooter!

Le bas de caisse sera de quelle couleur? Le truc ou tu pose les pied

Tu la acheté ou ton kit airsal?

Moi j'aime pas trop le e5 mais ça te depanera N'oublie pas d'augmenter ton gicleur principal de 8pts

Moi pour faire 30 km je met 2 euro d'essence . Je crois que c'est à peu près 5l /100 km Vitesse moyenne entre 65km et 70km Configuration. Kit athena sport 70 Allumage mvt dd Big valve polini Carburateur 21 gp 82 w7 Boîte à air sans retirer le tune. Pot type origine tecnigas C'est ce pot VVilo artek k2 variateur Stage6 galet 5gr Ressort full blanc malossi Transmission original Et j'ai la courroie qui frotte de carter donc perte en plus.

J'avais la boîte à air doppler avec la boîte à clapet que je t'ai vendu et le réglage était similaire (gicleur) à la boîte à air. Par contre faudra joué avec la vis de richesse. boîte à air doppler

oui faut absolument augmenter le gicleur si tu retire ta boîte à air. Javais réussi a que la boîte air ne touche pas l'amortisseur. Mais je me rappel plus. Au pire tu achète une boîte à air de kart ou doppler . Doppler c'est le top

1 er de la photo Ensuite des galets pour faire office d'entretoise