Leesion

vidéo avec la big valve et j'ai plus de problème j'ai l'impression que le ralenti descend bien. Et j'ai vraiment l'impression que c'est plus nerveux avec la big valve.https://www.youtube.com/watch?v=I9cSwdFfXz4&feature=youtu.be

Allez s'il vous plaît. Je me tâte a prendre une boîte a clapet mxs et mettre mon manchon souple polini 21

Je pense racheter une boîte à clapet mais une fiable. La big valve Stage6 je prend pas et la big valve polini ça fait cher et c'est pas tope les clapet fourni avec. Je pense malheureusement repartir sur bac type origine. Mais laquelle?

Photo de mon ancienne boîte a clapet que j'avais installé maintenant je suis avec la big valve(qui a un léger jour). Ça marche mieux qu'avant mais au bout de 3km le ralenti revient toujours pas bien mais je sens que c'est mieux. Les bruits ont réapparu finalement mdr du coup je pense que c'est la boîte a clapet qui siffle. Photo ancienne boîte a clapet Il y a un peu de gras en bas sur le joint clapet-cylindre. J'avais mis la patte a joint entre la pipe et les clapet lors de l'ancien montage. Photo plan de joint clapet

j'étais déjà en boîte à clapet d'origine et finalement j'ai monté la big valve juste un instant

voilà les photos de ma boîte a clapet On vois un léger jour quand on la regarde sur le coté. J'utilise le flash lol de l'autre coté:

Aujourd'hui je vais voir la boîte à clapet et je tiens au courant ce soir. Je prends de l'huile Stage6 enrichi en octane booster peut être j'essaie une autre huile

A je savais pas qu'il y avait des carter droit différents. Peut être adaptable maintenant je saurai

Très louche tous sa c'est les mêmes bloc mais pas le même cylindre

On sait que ce n'est pas le carburateur et l'étanchéité de ton moteur. Donc quand t'aspire sur la durite de dépression ça coule normalement de l'autre? Je sais pas si tu as vérifié l'état de tes durites? Après si c'est un problème de compression faudra vérifier la segmentation. Si quand tu kick et ta de l'air qui sort su pot ça doit être bon.

Peut être ton flotteur du carburateur c'est déréglé (cas rare) et empêche l'arrivé d'essence a cause du pointeau

Bonjour a tous, même si y que très peu de gens qui regarde mon sujet. Tampis lol. Aujourd'hui j'ai refait mes joints cylindre: Embase et culasse. Ca rien changer. Demain je j'essai une autre boîte a clapet. J'ai mis des photos de tout le montage. Une vidéo après montage https://www.youtube.com/watch?v=_5O4BXPruek&feature=youtu.be Cylindre: Culasse: Bougie: Carter: Joints: Cest l'ancien joint d'embase Les nouveaux dans un pochon d'huile. vidéo sans courrois, simulation point mort moto Système en photo Ralenti riche: https://www.youtube.com/watch?v=NKAUCx2ETaw&feature=youtu.be Ralenti pauvre: (à la fin le scoot reste dans les tours) https://www.youtube.com/watch?v=dfv8PxFUKyY&feature=youtu.be J'ai rajouté une rondelle au variateur et j'ai un démarrage de fou mais problème toujours présent https://www.youtube.com/watch?v=0HMPvum3678&feature=youtu.be

Est ce que ça marche vraiment se système? Je suis près à l'acheter!

Met un kit si tu veux aller vite. Les clapet ça rien à voir sur la vitesse!!! Il faut les régler en fonction du moteur

C'était une grosse prise d'air que tu avais? Tu arrivais à rouler avec?

Y a des bonnes réductions sur ce site. C'est fiable, tu as testé?

Bonsoir je voulais savoir si on peut acheter des pièces de scooter en plusieurs fois. Merci

Sans huile j'imagine même pas les roulement aussi

Super tiens nous au jus pour tes réglages :cool2:

Les polini je connais pas trop mais tu peux essayé cette aventure. Si tu veux pas te faire trop chier prend un Dell orto au moins t'auras plus de change de trouver des gicleurs chez le concessionnaire. Les polini CP sont pas courant chez moi. Après c'est toi qui voi. Je sais juste que le polini et plus léger mais c'est débile de prendre un carburateur juste pour perdre du poids sur ça machine. Montre le liens du carburateur polini?

La consommation change à peine si les réglage sont bon. Moi je suis en baa et carburateur 21 donc ça devrait aller pour toi

C'est quoi ton gicleur de ralenti?

Oui tu gagne en tout . Depare, reprise et un peu allonge car tu gagne un peu de tour min

Oui c'est mieux pour le refroidissement moteur et gain de couple. Et les phbg sont simple a réglé;)