stalker67

Ah oui faut la trouver la panne , tu peux le changer sans tout démonter ? Moi pour mon histoire de gicleur je suis passé de 76 en 70 , ça va mieux niveau comportement j'ai plus de soucis à chaud mais c'est toujours pas du 100 % même en touchant la visse de richesse ... , Je pense encore descendre 68 voir 66 parce que ça fume toujours un peu , ça tient pas vraiment longtemps le ralenti et surtout ça broute encore au démarrage même à chaud . C'est juste que quand tu es d'origine avec boîte à air carburateur etc pour le changer soi tu fais par en dessous mais galère ou sinon faut quasiment le mettre à poil .

Ah oui dac et tu baisses en gicleur à cause du froid aussi ?

Ah oui mince rien de grave j'espère ?

Salut Fred alors j'ai regardé ce matin mon scooter je te fais un retour . Bougie noir gorgée d'essence j'ai mis ma vis de richesse sur un tour et demi et placer un gicleur de 70 voilà je vais faire un tour dans la journée et voir comment il se comporte.

Le kit a 2500 km et comme dit ça me fait que à partir de 0 degré et moins quand il fait genre 10 degrés dehors ou plus j'ai vraiment aucun soucis , parce que je le conduis toute la journée et il se comporte bien J'ai aussi vérifier le liquide de refroidissement il a pas bougé depuis le montage du moteur . Sinon quand je ferme la richesse ça me fait moins ce symptôme mais ça le fait toujours . Je vais vérifier la bougie demain oui Au début j'avais l'impression que c'était le starter automatique qui est resté bloqué qui remontait pas bien .... Après d'origine ce carburateur il est en 62 niveau gicleur et je suis quand même juste en origine débridé ...76 je pense c'est un peu trop quand même. Je pense descendre de quelques points suivant l'état de ma bougie et je te fais un retour

Hello je viens vers vous parce que j'ai un petit souci sur mon nitro il est d'origine avec kit 50 fonte top perf et pot polini type origine . Depuis les bases températures le scooter fume beaucoup trop , roule et démarre bien à froid et une fois chaud il ne prend plus ses tours , si jarrète d’accélérer il s'éteint carrément , le symptôme pour moi d'un gicleur beaucoup trop gros . j'ai nettoyé ce carburateur , remplacer starter auto , nouvelle bougie br8 et nouveau filtre à air , jouer avec la visse de richesse aussi et toujours pareil .... Toute l'année je suis en Gicleur 76 visse de richesse sur 2 tours et pas de soucis , j'ai plusieurs gicleur de disponible donc je sais pas si quelqu’un connait ce carburateur 12 Gurtner qui est vachement sensible je trouve au variation de température et qui pourrait éventuellement me conseillé quoi faire pour solutionner ce souci . Merci

Salut alors j'ai aussi un MBK Nitro avec comme configuration ressort de poussée blanc Malossi , galets 6 g et d'origine j'avais du 6,5 g mais c'était beaucoup trop et le même pot que toi le Polini type origine , celui-ci possède une bride à l'entrée de l'échappement c'est une rondelle .

Hello je viens vers toi , pour te dire que j'ai remis le ressort de poussée d'origine et ça va beaucoup mieux . Merci à toi cordialement .

Ok merci à toi vraiment

Ah oui je savais pas , bah merci à toi pour les infos , je viens de voir il est dispo sur EasyParts en pièce d'origine je vais le commander . En galets 6,2 gr , gicleur 72 ça te parait cohérent pour un nitro avec juste kit 50 top perf et pot type origine ? ( En origine 6,5 gr et gicleur 62 ) Merci Fred .

Ok merci à toi et je trouve ça sur quel site l'origine ou l'équivalent ?

Salut Fred alors je suis pas fort en réglage variation mais j'avais des 6, 5 grammes en galets et avec le ressort blanc je trouvais mon scooter super mou genre un vrai veau , et du coup pour lui faire prendre un peu plus de régime et lui comblé le manque moteur j'ai mis un ressort jaune malossi jaune , ça allait un peu mieux et j'ai encore descendu mes galets en 6,2 grammes . Voilà ça tourne à peu près bien mais effectivement j'ai l'impression qu'il hurle un peu trop parfois et d'avoir perdu en vitesse de pointe . Il est full origine juste ce pot polini type origine et le kit 50 top perf ....

Salut Fred , merci pour tes précieux conseils c'est vraiment sympa . Alors en fait maintenant c'est ok pour moi , je suis en gicleur 72 bougie marron , visse de richesse 1 tour 7/8 (comme origine ). J'ai pas touché l'aiguille et j'ai aussi remis le filtre dans sa boîte d'origine et j'ai enlevé le malossi . Bizarrement mon Problème venait de mes galets en 6, 5 Grammes trop lourd ... J'ai descendu en 6, 2 grammes et maintenant il y a de bonnes prises de tours et c'est comme ça que la bougie a pris sa couleur . 80 compteur sans problème avec kit 50 top perf pot polini type origine et ressort de poussée jaune malossi . Voilà ça me convient .

Hello je viens vers vous pour mon nitro j'ai un souci carburation . Alors en hiver j'ai installé un kit 50 top perf black trophy , un pot type origine débridé polini , un filtre malossi rouge qui va dans la boîte à aire galets origine en 6,5 grammes et ressort de poussée jaune malossi , sur mon carburateur origine Gurtner Gicleur 72 visse de richesse 1 tour 1/4 le scooter se comporte super bien à froid comme à chaud , mais depuis les chaleurs c'est devenu un vrai veau à chaud , l'impression qu'il prend trop d'air , j'ai réglé la visse de richesse qui se trouve après le boisseau , descendu les gicleurs de 2 en 2 jusqu’à 62 (origine) mais c'est encore pire . L'isolant de la bougie gris mat voir un peu blanc depuis le début et le kit a 1000 km avec la bougie NGK BR9 j'ai bien le dépôt sur le cercle au bout du filetage . Du coup j'ai maintenant un gicleur de 70 et visse de richesse deux tours , ça va vite fait mais ce n'est pas ça .... La visse c'est facile à la régler faut la visser jusqu’à que le régime soit le plus haut , du coup je me demande si ce petit carburateur accepte des gicleurs plus gros ?

Hello un spirit avec juste un pot et carburateur 12 qui est d'origine ça tourne avec un gicleur de 75 , tu as ouvert ta boîte à air mais avec une configuration comme la tienne je sais pas si ça change grand chose en général tu fais ça avec carburateur de 17,5 ( le mieux pour moi après c'est un avis perso tu remets une boîte à air d'origine avec filtre malossi rouge ) et visse de richesse tu la visse à fond et dévisse la de 1 tour et demie . Pour ta bougie moi je conseils BR9HS quand tu es débridé .

Hello oui je trouve aussi pour le ressort. 6,5 G c'est je pense le bon compromis parce que j'avais que du 6 grammes et rien d'autres pour tester mais ça hurlait vraiment de trop . Alors ressorts d'embrayage origine et poussée jaune malossi . Oui c'est un polini original débridé à l'entrée. Honnêtement il a un super ralenti il fonctionne bien , la bougie et couleur chocolat. J'ai pas testé d'autres ressorts d'embrayage mais c'est vrai que bien chaud il part un peu moins bien mais la visse est déjà sur 1 tour 1/4 ...

Oui à l'occasion peut-être quelqu'un aura une configuration similaire avec du blanc ou du jaune à voir ^^

Variateur origine galets Artek en 6,5 grammes , il est bien réactif prends des tours mais pas trop non plus donc juste comme il faut . Mon pote même scooter , même configuration avec pot sito et c'est du kiff kiff et pareil ressort blanc c'était un veau , lui même m'a conseillé un jaune et effectivement ça change ( j'avais déjà vu sur le forum l'un ou l'autre qui avait écrit comme quoi le moteur minarelli horizontal a assez de puissance pour écraser ce ressort même en origine . Alors j'ai testé ressort de poussée malossi blanc avec galets 6,5 un vrai veau mais vitesse max j'arrive pareil que maintenant , avec toujours le même ressort galets 6 grammes ça mouline dans le vent et mou aussi . Je pense juste que même si c'est un pot dit type origine le polini que j'ai, tu compares avec le malossi wild lion type origine ou le Conti type origine pour nitro c'est exactement les mêmes , des pots qui on vachement de couple .

Hello Fred , voilà je fais un retour sur mon nitro , le rodage est fait avec kit 50 top perf . Je suis agréablement surpris mon scooter fonctionne surper bien , bougie couleur chocolat , carburateur 12 avec gicleur 72 , visse de richesse 1 tour 1/4 , mousse malossi rouge galets origine en 6,5 grammes , ressort de poussée jaune de chez malossi et pot type origine de chez polini que je recommande fortement . le scooter est réglé juste comme il faut carburateur et partie variation aussi je bloque le compteur et il fait un bon 83 GPS . Il était mou avec un ressort de poussée blanc de chez malossi et j'ai corrigé avec un jaune et maintenant c'est parfait pour une configuration de tous les jours . Voilà @+

Justement je me disais bien d'origine j'ai toujours roulé avec une br8 , pourtant sur la notice du kit 50 top perf c'est conseillé une br9 ... Ça change quoi br8 ou br9 ? J'ai mis un gicleur de 78 pour tester c'était beaucoup trop et après une pointe la couleur n'a pas changée non plus. Je laisse en 72 avec ma vis de richesse sur deux tours , il réagit bien c'est ok pour moi.

Voilà le retour gicleur 72 le scooter est beaucoup moins mou il réagit quand même mieux , visse de richesse 2 tours , la couleur c'est genre gris foncé et sec mais au-dessus un peu blanc quand même . Bougie Br9 NGK Voilà le retour gicleur 72 le scooter est beaucoup moins mou il réagit quand même mieux , visse de richesse 2 tours , la couleur c'est genre gris foncé et sec mais au-dessus un peu blanc quand même . Bougie Br9 NGK

Ok merci beaucoup pour tes conseils par contre j'ai mis un gicleur de 72 maintenant mince... Je vais rouler un peu avec demain et faire quelques kilomètres puis je te fais un retour avec la couleur de la bougie . C'est un pot qui donne pas mal de couple . La mousse elle est un peu plus aérée on dirait.

Hello oui un polini type origine , un équivalent au sito apparemment . Pour le variateur j'ai celui d'origine encore en 6,5 grammes , j'ai posé des photos ici sur la discussion de la bougie mais elle est encore un peu clair je trouve ? En gicleur 70 , faudrait un peu augmenter tu crois ? j'ai aussi mis un filtre malossi rouge dans la boîte à air .

Voilà avec un gicleur de 70 c'est un peu mieux et meilleur comportement , faut-il augmenter un peu encore ? Je précise j'ai fait une pointe avec arrêt carburation photo bougie directement démontée ça donne ça.

Hello j'ai installé et rodé mon cylindre fonte top perf avec pot touring polini et le reste d'origine , j'ai une question si il y a un réglage de base sur ce scooter avec cette petite configuration niveau gicleur et galets , il est un peu mou de partout . J'ai en gicleur 66 bougie grise... (peut être il y a un réglage de base , j'ai cru voir sur une configuration identique gicleur 70 et galets un peu plus léger genre 6 grammes et ça devrait le faire . D'autres avis ? Galets 6,5 grammes et ressort de poussée malossi blanc . Cordialement