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Arktek_02

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Tout ce qui a été posté par Arktek_02

  1. Arktek_02

    scooter mbk - yamaha Problèmes

    Si t'es sur un carter nitro tu peux faire une prépa pour mettre des clapets vforce de CR il me semble, sinon sur booster je te conseille de laisser la bac style d'origine, tu peux en prendre une et la préparer mais une big valve sur ces carters n'apporte pas grand-chose (du moins d'après mon avis)
  2. Arktek_02

    scooter mbk - yamaha Courroie qui lâche vite

    La cause peut être ton correcteur voilé
  3. Arktek_02

    scooter mbk - yamaha Compteur TUN'R MULTIFONCTION

    Salut, pour tes clignotants tu as trouver la panne, c'est bel et bien ta centrale clignotante qui fait les faits clignoter. La jauge à essence il faut faire le réglage je ne saurais t'aider désolé.
  4. Je dois avoir une bombe d'aérosols celui qui vient se mettre sur un truc blanc qui l'asperge tous les X temps dans les toilettes j'ai regardé avec un briquet il s'enflamme très bien (pyroomaaaane hahahahah); ça fera l'affaire ou je vais devoir en prendre a 2e au supermarché ? (Le rat, discret et proche de l'homme)
  5. Ok parce que je sais pas si j'ai encore une bombe de déodorant chez-moi en fait mdr je vais essayer d'en trouver un alors
  6. Je compte le vendre donc je préfère laisser le pot d'origine débridé mais sur un autre moteur je compte mettre un kit alu avec un bon pot oui Cet aprèm je vais essayer d'asperger tous les joints avec du nettoyant frein, mais j'avais fais ça la dernière fois et aucun changement d'aperçu, je dois d'abord laisser chauffer le moteur et mettre du nettoyant frein partout ou le mettre d'abord puis allumer le scooter à froid pour avoir des meilleurs résultats ? Et je comptais faire des test des galets allant de 4.5 jusqu'à 6.5g (j'ai que de 0.5g en 0.5g), je pensais faire un mix de 4.5 et 5.5 pour avoir du 5g ou mettre des 5g peut-être que ça va régler le problème Je vais aussi démonter ma bougie pour voir sa couleur aussi peut-être que je suis trop riche
  7. oui pate à joint rouge, je vais nettoyer entièrement mon carburateur et mon filtre à air demain alors mais je ne pense pas que ça pourra régler le souci, si je démonte la culasse et que je le remonte (normalement il a un joint torique), y'aurait pas de soucis ? d'ailleurs il broute beaucoup lorsqu'il vient de démarrer à froid
  8. Bonjour, J'ai un booster et j'ai un problème; Mon scooter, lorsque je le démarre à froid, il s'emballe énormément dans les tours, mais à chaud il se calme et la roue tourne très peu (à froid c'est comme si j'avais la poignée dans l'angle limite) Et une fois bien chaud, j'ai un problème à l'accélération, poignée dans l'angle j'ai comme un petit trou au démarrage puis une fois lancé il monte à 80kmh aisément) kit 50 artek k1 galet 5.5g embrayage full ressort blanc malossi avec assiette courroie pile 16mm br8hs carburateur 17.5 dell'orto - GP 78 clavette décalé (d'ailleurs j'ai l'impression qu'elle sert à rien, aucun changement débridé au pot d'origine vilebrequin doppler, roulements spy neufs clapet carbone poli 0.35mm je ne pense pas avoir une prise d'air mais je vais démonter mes joints demain et mettre du silicone sur ceux des clapets etc vous aurez des avis?
  9. Arktek_02

    scooter peugeot Changement ludix neiman

    Si la clé est cassé bah tu mets la clé dans la serrure avec la partie cassée et avec l'autre bout il est censé tourner. Étant donné que je ne suis pas quelqu'un qui travaille au service judiciaire, je n'ai pas à demander à avoir ta carte grise. Pour enlever le neiman il va falloir soit percer soit frapper avec un burin pour faire deviser les vis autocassantes, généralement le neiman est fixe par ces 2 vis qui ont leur tête qui casse toute seule.
  10. Arktek_02

    scooter peugeot Changement ludix neiman

    Pourquoi changer de neiman? Si la clé elle est cassée tu aurais une photo de la clé ? Sinon je trouve ça bizarre de vouloir changer un neiman sans savoir comment l'enlever et vouloir le démarrer en débranchant sa cosse..
  11. Salut j'ai l'impression qu'il te manque le starter sur ton carburateur et qu'ils ont débranché la durite de dépression En tout cas porte plainte peut-être que l'assurance pourra te rembourser les frais si tu es tout risques ou au moins que tu saches où ça c'est produit et peut-être un visage également si il y a des caméras..
  12. Arktek_02

    Turbine Bloquer

    Bah faut démonter pour examiner alors
  13. Arktek_02

    Turbine Bloquer

    La cloche d'embrayage n'est pas solidaire du vilebrequin mais de la roue donc si ton moteur est serré ta cloche pourra encore tourner De toute façon il faut démonter enlève déjà tout ce qui n'est pas très utile pour l'instant tel que le démarreur le variateur le carter de kick etc et laisse uniquement la cloche et si tu veux le variateur et essaie de faire tourner le moteur, si ça tourne toujours pas, faut démonter le haut moteur pour constater les dégâts
  14. Arktek_02

    Turbine Bloquer

    Salut, si ton variateur et ta turbine ne tourne pas c'est sûrement que ton moteur a serrer ou bloquer et que ton vilebrequin ne bouge plus Peut-être un mauvais calage de soupape ? Tu dois démonter ton haut moteur pour vérifier tout ça
  15. Arktek_02

    scooter mbk - yamaha Pb clignotant, feu stop & jauge essence

    Peut-être que l'ampoule du feu a grillé, et la centrale clignotante également ?
  16. Salut change ta bougies, tout tes joints haut moteur et boîte a clapet, et vérifie l'état de tes clapets faut pas qu'il y ait un jour. Ensuite mets un gicleur plutôt adapté et serrés à fond les vis de réglage sur ton carburateur et desserres les de 1 tour - 1 tour/2 à peu près et réessaie de démarrer
  17. Arktek_02

    scooter piaggio - gilera Bruit sur mon zip

    Salut selon moi ça ressemble plus aux roulements de vilebrequin HS ou bien quelque chose de pas serrer sinon peut-être qu'il te manque une rondelle quelque part
  18. Arktek_02

    scooter mbk - yamaha Pb clignotant, feu stop & jauge essence

    Salut, si ton fusible pète tout le temps c'est que tu as un court-circuit quelque part sur ton faisceau, le mieux étant de de vérifier le faisceau complet donc déposes des carénages
  19. Arktek_02

    Fuite liquide noire

    Le mieux pour toi si tu ne t'y connais pas est d'essayer de localiser la fuite et de le ramener chez un concessionnaire ou garagiste mais de confiance Il peut commencer à te dire il y a tel fuite ici au moteur alors qu'il y avait pas avant et te facturer un bras donc faut faire gaffe.
  20. L'arbre primaire que je parle c'est l'espèce de tige, l'arbre qui est dans le carter de transmission sur lequel est fixé l'embrayage. Pour accéder à ta variation et à ton embrayage pour avoir accès à l'arbre en question, il faut que tu démontes ton carter de kick/transmission appele ça comme tu veux qui a gauche du scooter au niveau de kick s'il y en a un.
  21. Arktek_02

    scooter mbk - yamaha Moteur chauffe trop vite

    Quand je parle de la chauffe de ton moteur, je parle du fait que vu que tu as trop d'air dans ton mélange ton moteur n'est pas refroidi à l'essence mais uniquement avec la turbine (ou pompe à eau) donc ça chauffe ça chauffe et ça surchauffe Pour le reste je ne saurai te dire, mieux vaut redémonter pour vérifier le haut moteur et refaire tous les joints avec de la pâte + les joints papier comme ça tu as une bonne étanchéité.
  22. Salut, je me permet de te re répondre pour te guider. Vas-y étape par étape, même si selon moi ce bruit est normal : Vérifie déjà que ta transmission ne fait pas ce bruit; pour cela, tourne ta roue et observe le bruit, si aucun bruit de roulements hs ou bruit suspect, alors pas de soucis à ce niveau là. Vérifie que l'arbre primaire où se loge ton embrayage n'a pas de jeu ni de bruit lorsque tu le tournes Vérifie que tes roulements de vilebrequin n'ont aucun jeu en essayant de faire bouger la cloche d'allumage et ton variateur de haut en vas Vérifie que ta courroie une fois ton scooter démarrer ne tape pas sur les carter et ne saute pas Vérifie que ton démarreur ne bouge pas et que son système est correctement en place (fais tourner le démarreur électrique et observe ce qu'il se passe au niveau du carter de transmission Vérifie que tu n'as pas de fuite de liquide au niveau de ton haut moteur et de ton pot d'échappement Et pour finir, essaie de localiser le bruit en démarrant sur béquille et en accélérant, je dirai que le bruit vient de l'avant au niveau du haut moteur et qu'il n'y a aucun problème particulier. Voilà c'est tout pour moi je dirai, de toute façon tu as une garantie et tu n'as aucune perte de performance, donc je dirai qu'il est inutile de s'affoler pour rien tant que cela n'est pas un problème à proprement parler mais bien une nuisance sonore qui selon moi sont "normales" sur les 4T
  23. Arktek_02

    scooter mbk - yamaha Moteur chauffe trop vite

    Salut ! Tout d'abord tu devrais mettre un gicleur de 80-82 pour le Artek K1 en fonte Tu as dû acheter beaucoup de piston depuis ça va te revenir au prix du K2 avec le temps lol D'origine sur le carburateur de 12 tu as un gicleur de 70 pour le booster, donc 10 - 15pts de + avec un plus gros carburateur et ton kit et le pot donc entre 80 et 85. Monte également une B9HS, monter une B10HS car le moteur est trop chaud ne sert à rien car ce n'est pas dû à l'indice de la bougie Selon moi tu as encore une prise d'air quelque part, et pour le bruit, mets une vidéo sur YouTube et envoie nous le lien, mais si tu as changé de piston et que tu as toujours le bruit, je pense sûrement aux roulements de vilebrequin, vérifie le jeu de tes roulements en essayant de bouger la cloche d'allumage et ton variateur de haut en bas, d'essayer de le pousser et de le tirer, s'il y a du jeu généralement roulements HS. Ton moteur n'est pas bien refroidi avec le mélange et donc surchauffe, vérifie la couleur de ta bougie et sa température après une pointe à fond sur 1km. Si elle est grise et est brûlante au toucher c'est synonyme de prise d'air.
  24. Arktek_02

    mécaboîte Ralenti que je n’arrive pas à régler

    Verifie tes autres joints clapets spi etc Normalement le gicleur de ralenti de 45 convient à la plupart des configuration sans modifications nécessaire, mais tu reste toujours pauvre selon moi au vu du comportement du moteur
  25. Arktek_02

    scooter peugeot Perte de puissance Trekker

    Salut tout dépend de l'état de ton cylindre, s'il n'a pas de trace rachète un piston car il est bien noir et remonte comme ça. Mais vu que tu as déjà déposé tout le moteur et que tu avais un bruit "clac clac", ça pourrait venir peut-être de ton piston ou bien de tes roulements de vilebrequin, verifie si tu as du jeu dans tes roulements si tu en as fais les changer par un pro ou fais les toi-même c'est plutôt facile une fois tout dépose.
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