Arktek_02

Salut le yasuni R est compatible avec le cylindre d'origine même s'il n'est pas prévu pour il sera aussi compatible avec le cylindre TNT à 20e mais sache que la qualité est médiocre voir si tu veux au moins une finition tu dois rattraper le cylindre car les jupes ne sont souvent pas alignés et ne sont quasiment jamais droite car c'est un peu fais à l'arrache mais pour son prix faut pas s'attendre à de la qualité.. Si tu ne peux pas investir sur un meilleur cylindre tel que le Artek fonte ou Carenzi (même s'il a des critiques) et que tu comptes prendre le TNT, fais bien attention à ton rodage et utilise une huile de qualité et vérifie bien que ton moteur est étanche sans prise d'air car ce cylindre prend les marques de surchauffe rapidement d'après mon expérience dessus

Tant mieux alors, vérifie tes joints moteurs et tes clapets

Salut ta batterie est toujours bonne ?

Salut, Comme je t'avais au début de ma réponse je ne voulais pas paraître méchant Je voulais simplement te dire justement que s'il y a des personnes qui t'aident sur ce forum c'est bien par fraternité et non de capitalisme ou quoi car jusqu'à présent personne ne t'a parler d'argent ou de tarif d'honoraires pour l'aide ou renseignement qui t'a été rapporté, je voulais juste mettre ça au clair de manière générale et non en te visant toi précisément car sur le forum je vois pas mal de personne nous prenant pour leur "chiens" comme si on était obliger de les aider ou d'avoir une obligation de l'ordre des réparations comme les garagistes Car moi je ne suis ni un garagiste ni rien lol il y a des gens biens mieux compétents que moi surtout dans le forum Pour en revenir au sujet principal effectivement le bruit m'a l'air normal, si tu as l'occasion de rouler à coter d'un 4T essaie d'écouter attentivement le bruit que fait son moteur qui selon moi ressemble à une personne qui s'étouffe ou qui se noie sous l'eau POPOPOPOPO :lol: Après tout tu peux toujours le ramener à la concession ou garage que tu l'as ramené non pas pour demander leur avis mais bien pour essayer le même scooter mais un autre pour voir si ce fameux bruit est normal ou non, Mais selon moi il n'y a rien d'inquiétant, et tant que tu n'as pas de baisse de performances je pense que tu n'as simplement pas à t'inquiéter. attends tout de même d'autre avis pour le bruit

Un petit jeu de droite a gauche est normal, mais tu ne dois pas avoir de jeu de haut en bas lorsque tu essaies de tirer ou pousser la bielle, si tu as un jeu il faut peut-être penser à le changer également

Salut tu as de l'allumage vu que quand tu kick tes lampes s'allument, mais vérifie que tu as de l'étincelle à la bougie, que rien n'est cassé ou s'est débranché, puis vérifie ta boîte à air si elle ne serait pas sortie ou désolidarisé

Je ne veux pas paraître méchant mais on est pas dans l'obligation de te répondre ou te t'aider on accorde notre temps gratuitement bénévolement pour aider des personnes qui ont besoin d'aide avec les connaissances qu'on a (je ne suis ni le pire ni le meilleur dans le domaine de la meca j'essaie juste d'aider avec le peu de compétence et connaissance que j'ai, si je ne sais pas je préfère pas donner mon verdict sous peine d'alarme la situation pour rien), enfin bref J'étais lourdement occupé c'est pour cette raison, Après avoir visionné ta vidéo je n'ai pas l'air de constater un bruit suspect ou particulier comme tu as précisé Attends toujours d'autre avis bien sûr mais si tu penses que ce n'est pas normal tu peux toujours le ramener à la concession étant donné que tu l'as acheté en neuf et que tu as toujours la garantie si tu n'as pas bidouillé le scooter

Salut si aucune trace de serrage ou préserrage vérifie déjà que ton vilebrequin tourne librement sans haut moteur sans jeu particulier et vérifie en même temps et/ou remplace tes joints moteurs car ça sent la prise dair

Salut, tu peux nous poster une vidéo avec le bruit en question ? Tu upload la vidéo sur YouTube et tu nous mets le lien ici

Salut, Le poids par galets est de quarante douze grammes, En espérant avoir pu t'aider.

Pas de quoi t'inquiète Pour mettre le post en résolu il faut que tu coches la case valider sur le commentaire qui a permit de résoudre ton problème

Pas de soucis t'inquiète, tu peux mettre le post en résolu si tout est bon, j'espère que dorénavant ça va watter sans avoir des beuuh à l'accélération x) Profite en c'est les beaux jours, enfin pas pour tous...

Salut ! Bonne nouvelle, Si tu n'arrives pas à démarrer malgré que tu aies une étincelle, vérifie que tu as bien de l'essence qui arrive jusqu'à ton cylindre, si oui, peut-être que tu as mal monté quelque chose ou une prise d'air

Il serait peut-être temps de passer sur un scooter ou moto plus gros non x) Il y a les Nmax, Xmax, Fly en 125 qui sont bien et pas trop chères au niveau de l'assurance après ça dépend de ton historique et de ta localisation

Bizarre la baa mais la mousse noir ne m'a pas l'air d'être une espèce de bride en tout cas.. Attends d'autre avis au cas où

Fais voir une photo de la fameuse mousse noire Si ta boîte à air n'est pas casse/fissuré et s'il est hermétique et étanche, tu peux la nettoyer ainsi que nettoyer le filtre à air dans de l'eau savonneuse sans la mettre en boule et tu le séches avec un sèche-cheveux et en pressant dessus toujours sans mettre en boule et tu le laisses sous le soleil (si tu habites dans le sud car ailleurs on ne le voit quasiment plus c'est plutôt la pluie :lol: ) et après bah tu n'aurais plus de problème de carb ou bien de bruit

Oui bien sur mais as tu contrôler tes clapets ?

Tu as bien avancé du coup Pour le vilebrequin vu que c'est un 4T je saurai pas trop te dire mais normalement tu peux changer les roulements ramene le chez un pro et demande lui s'il peut te mettre des nouveaux roulements en même temps il vérifie le jeu de la bielle et du vilebrequin s'il est aligné etc Et fais tourner les roulements comme ça puis essaie d'écouter le bruit, un roulement usé ca s'entend de toute façon

Ça marche pas de soucis, au moins tu as pu localiser la panne

Un kit 70 avec un pot d'origine est quasiment inutile. Si tu veux rester discret reste en origine ou en petit kit 50.

Hmm d'après ce que je sache pour détendre une chaîne de distribution dans ton cas il faut visser le tendeur de chaîne à fond et non la dévisser Au remontage pour les repères tu dois être au pmh et pour aligner ta distribution il faut que les 2 poinçons sur ton pignon soit alignés au plan de joint

Tu as bien monté tous les joints ? Vérifie que tu n'as pas de prise d'air en aspergeant du déodorant ou bien du nettoyant frein / WD40 sur tous les endroits où tu as des joint sur ton moteur si le régime ne chute ou ne monte pas + c'est que ton moteur est étanche Si tu as l'impression qu'il bride c'est peut-être que tu es trop riche en gicleur principal, envoie une vidéo du comportant de ton scooter lorsque tu fais un départ arrêté avec la poignée de gaz à fond ainsi qu'après la couleur de ta bougie à chaud

Les choses sérieuses vont commencer du coup c'est toi qui va séparer les carters ou tu vas les faire faire par quelqu'un d'autre ? Pour l'huile qui coule ça m'a l'air d'être normal on dirait le trou d'un reniflard et en tournant le moteur bah l'huile de transmission s'est échappe par la bas, le mieux aurait été de tout vidanger mais fais le si ce n'est pas déjà fais tu dois encore avoir de l'huile au fond et donc pour la fuite d'huile rien d'alarmant au final

Si elle ne tourne pas linéairement sans bouger dans tous les sens peut-être que tu as un correcteur en mauvais état voir voilé

Nettoie ton carburateur, ta boîte à air et ton filtre à air, une fois que tout est propre graisse bien ton filtre et remonte tout. Le rejet d'huile sur ta baa peut-être synonyme des clapets pas étanches donc hs