Nozix

Oui la couleur de la boude te l'indique le mieux c'est de faire un capture d'écran sur Google image d'un bon réglage et de le comparer au tien

Mdr d'accord tu m'a l'air hyper enthousiaste mais avec ton kit top perf c'est juste de l'origine amélioré après un agrandissement de l'échappement est possible et mettre un carburateur plus gros avec.

Bonjour, il est préférable une boîte à aire pour rouler sur route car elle sera moins sensibles au meteo et il faut savoir que le cornet est de base étudier pour le run même s'il a été décliner de plusieurs façons.

Bonjour, la configuration c'est toi qui choisi en fonction de ton utilisation mais sur un 70 mhr prends un bon vilebrequin renforcé.

Tu n'a pas besoin de cylindre spéciale prendre en un d'origine ou type origine.

Bonjour, j'ai l'habitude de monter un pot qui est très bien c'est le Yasuni mais attention à débrider ton allumage aussi et faire un réglage carburateur.

Bonjour, donc pour commencer le variateur t'apportera un peu de puissance à tous les régimes après concernant le carburateur sur les polini CP je mi connais pas trop mais normalement il passe avec la pipe d'origine et le filtre à aire d'origine et niveau vilebrequin celui d'origine c'est pas top car il est pas fait pour prendre autant de puissance dans la geule donc prends un renforcer c'est plus safe et après la boîte a clapet d'origine suffit.

Bonjour, oui tu peux garder se pot mais a savoir que sa ne sera pas le top pour les perfs comparé à un pot type sport ou dit détente et après pour les réglage tu devrai bien sur faire un réglage carburateur et un réglage des galets.

En effet tu es pauvre a haut régime

Prends déjà une courroie origine pour voir si c'est vraiment elle le problème.

Ba c'est normale les roulement sont des pièces d'usure donc change les.

Personne ne pourra t'aider vraiment car chaque moteur est différent mais met déjà des galet plus léger pour décoller plus tôt et si il fait du sur place ton embrayage est sûrement en fin de vie.

tu vas être obliger de faire un réglage carburateur et personne ne pourra te dire quel gicleur et quels galets mettre chaque moteur est différent.

Le yasuni est mieux.

Les yasuni sont bien oui tu devra faire faire un réglage carburateur.

Franchement les deux se valent mais niveau esthétique le voca est mieux à mon goût après a toi de voir.

Si tu ne veut pas trop t'embêter tu as juste un réglage carburateur à faire après sur le gicleur qu'il te faudra personne pourra te le dire à part les test, et sinon tu peux mettre un carburateur plus gros, un allumage type mvt dd, une transmission plus longue etc... Pour avoir plus de performances.

Bien sur il faudra forcément faire des réglages.

Salut à tous je voudrais changer de pot sur ma derbi et se pot yasuni m'intéresse, donc je voudrais savoir si se pot est bien et avoir des retoure d'utilisation dessus.

D'accord merci, et je ne recherche pas vraiment les performances mais je vais gagner un peu comparer à l'allumage d'origine ?

Salut à tous, j'ai mon allumage derbi euro3 origine qui m'a lâcher et donc j'ai fait des recherches pour en acheter un nouveau et je suis intéressé part le mvt millénium, donc ma question est de savoir si c'est un bonne allumage et fiable et si possible quelque retoure d'utilisation.

Oui il vos mieux de la peinture haute température sur ces pièce là.

Met des galets plus lourd mais tu auras moins de couple donc faut choisir

En effet l'injection c'est une vrai galère remplace la par un carburateur.

Salut, tout d'abord commence part ton cdi je te conseille de le changer part top perf ou polini puis après d'origine tu as un carburateur de 16mm sa suffit avec bon réglage et après tu peux toujours débrider ton pot d'origine mais tu aura plus de perf en le changent et après une transmission plus long c'est mieux sinon ton moteur va geuler pour rien.