joga32

Bonjour alors voilà je viens de changer le carburateur du scooter en 17,5, le gp etant trop grand (83) j'en ai mis un plus petit (80). Mais maintenant mon scooter a des comportement qui me font penser que mon scooter est trop pauvre: - Meilleur régimea froid que a chaud et meilleur perf. -J'ai l'impression de ne pas prendre ma vitesse max ( mon compteur est foirer donc je me trome peut être) - J'ai une forte impression d'avoir perdu de la reprise!!!! -Et enfin il a un comportement très bizarre en fait lorsque je fais une pointe il s'élance sans problème dans les haut régime, il stagne un peu, puis d'un coup le bruit deviens hyper fort et creux et part plus haut en régime... j'avoue que j'aime bien mais on dirait vraiment que il y a un problème au carburateur... Est ce que quelqun pourrait bien me dire si mon scooter est pauvre et si tout c'est comportement sont des symptome d'une carburation trop pauvre merci de m'avoir lu

pas de souci

d'accord alors je ne vois pas quel est ette durite desole

bonjour la durite d'essence va sur le plus gros embout et la durit d'huile sur le plus petit donc la dépression va sur le moyen

salut alors je n'ai pas compris ce que voulez dire par systeme en 3d... ensuite mettre un cornet sur moteur et carburateur origine est vraiment la pire chose à faire pour avoir des problème sans gagner de perf reel... il y a tellement d'autre chose à faire pour gagner des perf mais le cornet ce n'est que en cas de kit 70cc minimum a la rigueur un gros kit 50 mais jamais sur moteur d'origine... ensuite pour ton carburateur le gp reste un réglage donc le changer est inutile sauf si ton carburateur est mal régler... prend un carburateur 17,5 ca serai bien

bonjour peut être changer la vis de ralenti par une plus grande

bonjour alors déjà tout depend du pot que tu vas acheter vu ta compo je ne pense pas que avec un TT tu prenne beaucoup j'ai entendu dire que le gp de leovince avait de bonne perf en bas régime, après il faut que tu regarde sur youtube quel pot peut t'interesser pa rapport au bruit aussi, certain font vraiment beaucoup de bruit d'autre des bruit plus roque,caverneux d'autre très doux fin bref cela depend de tes gout. Si tu na aucune bas tu peux te tourner vers des incontournable comme yasuni R (plutot le Z vu ta compo) carenzi daemon, Stage6 pro replica, bidalot s1r et s3r je pense que c les plus repandu et les meilleur

salut Les vibrations peuvent venir de ta carburation mal régler lorsque l'on passe de pot d'origine a pot de detente on ùonte le GP de 10 pts environ... ce qui fait que ton scoot esttrop pauvre donc oui c normal qu'il vibre car il petarde

merci beaucoup mais mon père y travaillle donc ca m'aide un peu j'ai déjà ete controler sans pot on ma rien dit jpp bref du coup tu me conseille quoi en plus je compte prendre un multivar de chez malossi mettre un ressort de poussée blanc malossi plus des galet de 5,5g tu en pense quoi avecpa rexemple un carenzi daemon

ben normalement il mette un gicleur un peu plus gros pour eviter que ce qui ne regle pas leur carburateur serre, en genral quand onprend uncarbu au dessus on est legerement trop riche donc attend toi a descendre un peu ton gp et après la richesse ca prend 10 minute même pas et c plier

oui baisse encore perso avec un pot plus carburateur 17,5 et en admi libre je suis a 80 en GP pour te dire a qquel pointton gp et gros je pense perso que entre 80 et 85 avec unebonne richesse tu trouvera ton bonheur et comme la dit @Solmyr tu peux monter un ressort d'embrayage plus dur jaune de chez malossi ca me parait bien, et en ressort de poussée t'est pas obliger de le changer mais après c a toi de voir avec un carburateur et unpot je pense que un ressort de poussée blanc de chez malossi ca te ferai prendre quelque tours a toi de voir mais essaie de d'abord aire tes réglage carburateur

bon d'accord mais vous pensez que je peux mettre un cornet alors plutot j'aimeria vraime,t garder ce bruit grave et en ce qui concerne le pot j'ai vu des gens dire que il fallzit durcir le ressort de poussée et alleger les galet... c pas un peu contradictoire ca??

en fait c juste que de base mon scoot n'avancer pas avec ma baa malheureusement je n'avais pas d'autre gp je venais de passer en gp 83 carburateur 17,5 au lieu de carburateur 12 gp 73!!! donc je me suis degager la baa et comme je nel'utilise pas énormement non plus est qu'il ne m'est pas vital et que je kiffe le bruit ben je garde admission libre pour l'instant XD merci beaucoup problème je suis scooter chinois et le s3r et les yasuni ne sont pas compatible ;(

t'aime pas le Stage6?? XD très bien merci et en ce qui concerne les réglage ??? Si je prend un gp quel réglage faire? Ma configuration: débrider au CDI carburateur 17,5 GP 80 Admission libre ( je sais c pas bien :P) Moteur et variations full origine Et j'ai un pot de detente débrider le problème c que je l'ai acheté avec le scoot et la marque c'est effacer (c'est une epave mdrrr)

Bonjour je voudrais changer mon pot car le mien c'est vraiment une épave j'ai fais un tri par rapport a mon budget et par rapport a mes gout en terme de bruit et d'esthétique. J'aimerais avoir votre avis sur quels pot prendre : - Leovince tt black edition -Leovince GP -Carenzi daemon -Stage6 pro replica -Bidalot s1r Pour l'instant j'ai une petite touche pour le leovince gp mais je sais pas ce que vous en pensez

à mon avis oui si les anne sont pas hyper séparer y a moyens qu'il ait pas trop toucher le carter kick normalement ca devrait aller après il y a que un moyen de le savoir c d'essayer

ben alors ca doit venir du carter kick après perso je vais sur maxipiece pour trouver mes pièce parce que il te mette en bas des pièce avec quoi c compatible

regarde ta bougie ca pourrait t'aider pour ton réglage ensuite si il se noie un peu lorsque t'accélère (breeeeeeeuh) c'est que c'est trop riche, si ca fait un bruit un peu creux, rocailleux, métallique, est que le sooter s'etouffe c'est que c trop pauvre je pense que decalaminer ton pot serai super utile aussi, un petit coup au barbec ca lui ferait du bien XD Est si le problème persiste est que c électrique je ne vois que le CDI qui fait des sienne...

Bonjour enleve ton carter démarre le scoot et accélère sur place si ton problème persiste j'ai bien peur que le variateur est ete toucher Est sinon le problème est resoulu go commanderun nouveau carter kick Est ce que le frotemment fais baisser les perf du scoot ou pas du tt??

bonjour Ca je pense que tu es trop riche regarde ta bougie quand même si elle est trop noir refait ta richesse, si ca marche toujours pas ben essaie de mettre un gicleur plus petit

Salut la bride se trouve dans le variateur derriere le canon qui est derriere ma joue fixe il il y a des tonne de tutoriel normalement elle est placer au même endroit que sur tous les scoot euro 4 donc regardes des tutoriel sur youtube;P

salut je m'y connais pas trop en moto mais 100KM moteur origine ca me parait compliquer quand même...

Bonjour, alors déjà est ce queton scooter est un euro 4?? si oui il n'y a pas de bride au carburateur. ensuite changer le GP sur un carburateur d'origine ca ne changera pratiquement rien. ensuite ton moteur est t'il d'origine? Si oui n'allourdi pas trop tes galet!!! et ton ressort de poussée tu n'auras pas besoin de le toucher, a la rigueur un blanc de chez malossi ca peut te faire gagner des perf, mais au dela il faut un kit pour avoir la puissancce necessaire pour comprimer efficacement le ressort. Pour moi sans kit tu prend un bon pot, in carburateur 17,5 débridage variateur et des galet unpeu plus léger avec un petit réglage carburateur je pense que tu peux avoir de très bonne perf ;P

bonjour déjà il faudrait quel est le poids de tes galet actuels sans ca ca devient compliquer de t'aider, et ton moteur est t'il d'origine??? le ressort de poussée a t'il été toucher??

Bonjour peut tu developper,que cherche tu exactement?? pour moi ta compo est déjà bien pour un usage quotidien en ville mais si tu cherche plus essaie de developper ce que tu veux