Guigui80

Tourne la roue arrière à la main si tu ne sent pas comme une friction ou forte résistance fait pareil à la cloche d'embrayage.

On sait déjà qu'avec le pot d'origine sans (bouchon ) il tourne nickel Avec le pot de détente il ne prend pas les tour, La bougie c'est quel model? Vérifiez le variateur et la courroie sans les démonter.

Qu'à tu changer depuis l'acquisition ?

Après si ça fonctionnait bien avant que tu touche la transmission, Après avoir changé puis remis la transmission d'origine, Il a bien quelques chose que tu ais touché entre temps mais quoi? Dis ce que tu as démonté pour changer la transmission.

Ok ben je retire ce que j'ai dit sur le gicleurs de 70 L'autre carburateur était un combien ? Celui d'avant

Ils passent par un clapet antipollution après durite pour le reste je ne sais pas j'en ais jamais eu après je pense que le moi chère serait de mettre un gicleur adapté au pot de détente (celui que tu possède déjà) Un gicleur ça coûte quoi 2 ou 3 euro Voir un gicleurs 70 peut être un peu plus

Tu as vérifié que tout à était remis correctement, sans avoir oublié de mettre l'huile de transmission.

Donc pas l'embrayage Avant que tu touche à la transmission ça le faisait ?

Mais je reste dans ma théorie pour le moment Le pot a une antipollution donc il est prévue que des gaz usé doivent passer dans l'anti-polution, si il y en a pas les gaz reste dans le pot ce qui bride. Quelqu'un peu me confirmé?

Sa broute un peu à se moment la? Quand tu freines

Encore une question quand tu démarre sans accélérer Et que tu lève l'arrière du scooter La roue arrière est entraînée ? Si oui quand tu freines du frein arrière ça donne quoi?

Et quand tu enlèves le starter il broute encore ?

Je ne pense pas mais ça peut jouer sur le ralenti, une question starter manuel ou automatique ?

Heuuuuu je sais plus quoi dire Coupé le pot ???

Pour un 19mm

Heuuuuuuu 108 ça fait pas un peu beaucoup ?

Je vois le topo C'est théorique ce que je vais dire Possible qu'avec le pot de détente étant tout le reste d'origine, il y a une perte des gaz frais donc une perte de puissance, Le pot d'origine avec le bouchon bride le scooter plus que prévu, Le bouchon la vis ou autre entre dans le pot et puisse faire obstacle au gaz d'échappement ?

Quel bouchon ?

échappement libre autre le potin que sa vas faire L'autre rôle du pot de détente c'est d'éviter de perdre les gaz frais. Et si tu réduis juste le 2ème trou à moitié ?

Ou aussi enlever la bougie et simplement laisser l'aérer un peu (transfert ouvert) Quand tu kick sans démarrer l'essence vas dans le pot.

Les pot de détente bridé c'est une vrai mer2 encore plus pourrie qu'un pot d'origine bridée. Il y a une brique à l'entrée du pot et une dans la cartouche

Si j'ai bien compris le contacte se coupe, comme si tu avais coupé le contacte Commence par contrôler le nemane Ensuite suit le faisceau et vérifie si il y a pas de fil de dénuder ou de faux contact, les cosse, batterie etc... tu ne trouve rien Achete un multimètre et vérifi la continuité du faisceau contact coupé Pour moi c'est sois nemane, faux contact ou un file abîmé, ou simplement une cosse mal mise.

Oui tu as trop d'air Et vue que tu ne peut pas mettre un filtre à air d'origine il te faut un cornet adapter à ta configuration Moi n'étant pas expert dessus Le mieux c'est de te renseigner sur pour savoir quel cornet mettre Vas dans admission carburation. N'oublie pas de préciser que ton filtre à air actuel n'est pas adapté.

Exemple Prend ton vélo levé la roue arrière met la vitesse la plus haute et tourne avec la mains ça vas être super facile Mais une fois sur route il faut forcer avec tes jambe

Trop d'air qui arrive du coup même si tu lève la roue il part super bien vue qu'il a aucune contrainte de poids et de résistance à l'air Mais en réalité il a perdu beaucoup même énormément en puissance.