Guigui80

Ça dépend des models de scooter pour le poids des Galets avec les variateur d'origine, et la Après vue que tout le monde n'as pas la même configuration donc pas évident de préciser les quels il te faut. Donc avant de changer le ressort de poussée il faut d'abord trouver le bon poids de Galet. Toujours une chose à la fois sinon ça devient galère.

Galet trop léger moteur monte vite dans les tours mais l'impression que le moteur patine, et perte de vitesse de pointe. Tout simple

Après si ce n'est pas l'admission, ni l'échappement et c'est m'as mécanique. Il ne reste plus que l'électrique. Le moteur tourne à quel régime ?

Je démonterais la courroie et j'irais a la boutique MBK a 500m du garage et prendre une longueur au dessus.

Non pour ça que je veux prendre une plus grande.

La je commence à sécher L'arriver d'essence se fais nickel Ça aurais était moi : j'aurai aussi vérifier le fitre a air , tu as quoi comme filtre à air? "La je demande confirmation pour la suite car je n'ais jamais eu ce problème. Et le pot si il evacu bien les gaz a un très haut régime. les lamelles de clapet si elle peuvent suivre un très haut régime."

Bon j'ai tester et comme tu m'a dis une fois bien serrer ça bouge pas. Le variateur Athena rien a voir avec l'origine reprise sans problème même nickel les il y a même une côte qui fait plus de 15% c'est comme si j'étais sur du plat. Je tien a préciser que actuellement je suis sur un kit a 30 euro carburateur de 12, j'ai acheté un kit assez performant et un carburateur de 17,5 que je monterais plus tard pour savoir combien je gagne avec juste le variateur et une courroie plus longue car celle que j'ai actuellement ne me permet pas d'utiliser tout le potentiel du variateur

Point mort quand tu fait monter dans les tours ça fait la même chose ? Quand tu débranche la prise de la béquille ça fait pareille?

Un pot non débrider fonctionnera moins bien qu'un origine débrider et augmenter le gicleur fera pire que mieux. Avant d'envisager que ça pourrais venir du cylindre il faut s'assurer que ça ne viens pas de l'étanchéité du pot. Pour ça teste avec 2 joint de pot pour être totalement sur. Tu en as pour 3-4 euro est 20 minute.

Et il ne t'ais pas venu à l'idée d'aller dans une boutique MBK ou Peugeot pour acheter un joint de pot? Et si avec un joint ce n'était pas totalement étanche essaie avec 2 joints.

Pas de papier et ton laisser partir même pas ceux de l'assurance les flics on était trop cool

Le cul border de nouille.

Pour beaucoup de mobylette c'est différent du scooter pas d'embrayage C'est le variateur qui fait office d'embrayage, tu dois débrider ou acheter un variateur au choix Pour le réglage du variateur la encore ça dépend du model du variateur Et pour l'accélération tu dois trouver le bon compremie avec le pignon et la couronne. Et pour un kit 63 il faut changer le carburateur.

Oui je vois La joue fixe qui fais pression sur l'axe qui fais pression sur la calotte J'ai une clé à choc électrique c'est bon pour le serrage? J'ai pas de bloque-piston

Donc ça sera uniquement la courroie qui vas entraîner la joue mobile contrairement aux calotte dentelets Dans mon esprit je vois les choses comme ça Pour avoir plus de puissance il devra monter plus dans les tours. je ne me trompes pas? et dans les monter ça vas changer quelque chose?

Boujour Voilà j'aimerais connaître les avantage et inconveignant des calotte avec et sans dents. J'ai acheté un variateur Athena, voilà la calotte n'as pas de dents. Donc j'aimerais connaître les avantage et inconveignant afin que je pèsais le pour et le contre pour sois mettre la calotte Athena ou mettre celui d'origine. Merci

Juste avant de changer le stator tu as vérifier le fusible juste au cas où?

Alors c'est de l'abbus, tu ne le sais peut être pas mais les flics ont un quota.

Quand tu dois changer de Galet et que tu ne Connais pas le poids pèse les et achète les même poids. 8,5 grammes est très probablement trop lourd. Remet les poids des Galets d'origine Espérant qu'il y a pas eu de casse

C'est vrais que les pot de détente fond plus que bruit il y a un petit moment en arrière je ne faisais pas exception à la règle. Le mari de ma soeur m'as conseiller de doubler le joint de pot, j'était septique j'ai essayé depuis je fais moins de bruit et il est plus grave qu'avant.

Met le scooter sur pequille centre et accélère et regarde si il monte plus dans les tours

Tu as plusieurs site de vente en ligne pour pièce scooter

Elle me pareil bien banche ta bougie. Elle devrais être de couleur brique.

Ça s'achette environ une vingtaine d'euros. Après si le scooter démarre au cart de tour, tourne comme une horloge, tien bien le ralentie avec le starter a froid, et normalement a chaud, et ne broute pas. je ne vois pas de raison de changer quoi que ce soit.

Tecniquement pas mettre de pièce qui modifie les caracterisque du véhicule indiquer sur la carte grise. Exemple j'ai un Big max je casse mon pot On peut toujours courir pour trouver un pot d'origine les pièce d'origine Big max il y en a pas en France uniquement des adaptable. Je prend exemple un yazumi eco (pot type origine) conforme CE. Les flics diront quoi? Perso j'ai un z en ville je roule tranquille en ville, je ne joue pas les intrépide, respecte les priorité et tout ce qui s'en suit et suis très prudent, les flics ne me contrôle pas et pourtant je suis en règle et j'habite une assez grande ville. Sur les départementale je laisse s'exprimer le moteur. Si il y a en ville qui roule 70,80, ne respecte pas les priorité ou font trop de bruit, lève leur 2 roues, il ne faut pas s'étonner que les flic soit tatillons sur la moindre chose.