Guigui80

A savoir qui l'avait avant et se qu'il a fait dessus, un ressort trop rigide peut te brider, un mauvais réglage galet baisse tes performances. Un mélange des deux peux te brider. Quel ironie le débrider et se retrouve bridé par un mauvais réglage.

débrider à l'entrée et a la cartouche je suppose, Tu n'aurais pas confondu branchement dépresseur et arriver d'essence ? tu as un gicleur de combien. Sinon un kit type d'origine ou 1er prix n'offre pas autant de performances qu'un kit type malossi ou polini etc... Même si tu change le pot et carburateur.

Configuration actuelle et configuration précédente ?

Kit 50 type polini ou malossi etc... yasumi r, carburateur 17,5 gicleurs 75(plus aux moins), réglage galet, pense pas avoir besoin de toucher aux ressorts. Tu peux en tirer un 90km/h

Comme disait max ton vilebrequin ce qui comprend roulement et joints spy (spi) Pot de détente les yasumi sont pas trop chère, carburateur Mais aussi une petite révision vue son âge, rien de bien méchant vérifier variateur, mâchoire d'embrayage. Vidange de la transmission, vérifiez le filtre à air.

Ça veut rien dire mon scooter que je suis en train de refaire me le fais aussi, L'aiguille du compteur quand je ralentit l'aiguille ne descend pas assez vite a la vitesse actuelle et quand je repart elle reprend la ou l'aiguille était. L'aiguille du coup peut afficher 80 alors que je suis à 50, Pour connaître la vitesse réelle du scooter une application sur mobile avec le gps Ton scooter 70km je trouve que c'est bien, vue son poids mais aussi qu'il est pas du tout aérodynamique, donc avec ces contrainte, 70 c'est bon

Tu compte tour tu l'as branché autour du file de l'anti-parasite? Question bête le câble de frein arrière est pas trop serré ? Pour les phares c'est normal Ils ne fonctionnent pas au courant continue mais à l'alternative, donc consomme le jus directement par la bobine

Le pot est débrider ? Juste pour info tu peux mettre un kit polini, malossi, stage6 et même mettre un carburateur de 17,5 ou tout ce que tu veux avec un pot d'origine même débrider tes performances ne vont pas vraiment s'améliorer.

Neuf occasion pièce d'origine ou pas?

J'ai pas bien compris la 2ème partie

Et sur la béquille centrale quand tu accélère ça donne quoi?

Justement pour un premier scooter comme disait max c'est risqué.

Je dirais d'embrayage vérifi tous les ressort si ils sont assez rigides. Si il y en a un plus moue que les autres tu as trouvé ton problème. (Ne touche pas au ressort de poussée) Et vérifie ta cloche aussi

La bride se met entre les joue et par conséquence ne pas bloquer

Tu dirais que l'embrayage acroche trop tôt? Ou tu dirais que l'embrayage acroche par a-coup à l'accélération?

Ton scooter monte dans les tour avant de partir? Si ce n'est pas le cas les ressort d'embrayage trop mou

D'après ce que tu as dis ton kit c'est ce model Lien Donc il faudrait bougie cr8eb donc bien culo long A tu mit le cylindre dans le bon sens et tu as de l'allumage ?

Vibrations plus que de raison. généralement disent friction ou mauvaise équilibre. Tu as aussi parlé d'huile dans le filtres Mais avant de faire quoi que ce soit, Verifi les lamelle de tes clapet En cas de doute change les lamelle et met des joints neufs en vérifiant l'étanchéité. Vérifie l'état de tes clapet aussi Tu es d'origine pot et variateur bridé Quand tu change une pièce prend d'origine ou adaptable. Pas de pièce prix économique. Pas besoin de prendre les plus chère.

Il vibre beaucoup ? Plus que de raison ?

La première fois que j'entends un problème de ce genre. Je ne pense pas que ce sois la mécanique le problème arriverait en a peine 10 mn ce n'est pas un problème d'essence mais c'est lié à la chaleur, je penserais plus à un problème électrique. Il y a plein de piste à envisagé. D'abord savoir si le volant magnétique est bien aéré. Et ne chauffe pas trop.

Eau ou liquide de refroidissement Si c'est de l'eau mauvaise idée quand ça gèle ça peut péter le radiateur Sinon tu fait trai sur le niveau actuel si au bout de quelques jours le niveau à baisser c'est qu'il y a une fuite Comparaison de niveau à froid Et possible que ce sois simplement de la condensation.

Déjà ouvre ta boîte a kick Et regarde en tournant la roue arrière et regarde si la cloche d'embrayage tourne, Et si la courroie est en bon état On verra en allant

Ta roue arrière elle bloque ou elle tourne sans contrainte ?

tu as dis "la bride" a propos du pot Il y a 2 bride une a l'entrée du pot et une dans la cartouche.

Remet les ressort d'embrayage d'origine. Et ce n'est pas une prise d'air qui fait rouler la roue arrière toute seule. Le moteur doit monter à une certaine vitesse dans les tour avant que l'embrayage accroche, ça permet au moteur d'avoir plus de puissance au démarrage, Ressort trop mou le moteur ne peut pas prendre assez de force Ressort trop dure le moteur prend plus de force et les pièces du moteur d'origine ne sont pas fait pour cette contrainte Donc remet tes ressort d'origine.