Guigui802

85 c'est déjà pas mal , si tu es déjà en carburateur 17,5, faire des modification pourrais te faire perdre plutôt que gagner.

Bonjour 90/95 vitesse réelle sans kit vise 75/80.

Ça dépend du serrage, mais avant regarde la bougie si elle est claire. Tu as le début de serrage ou presserage c'est celon les mot utiliser par les gens, le piston qui a pris. Tu as le léger serrage, piston cylindre qui a pris mais dégâts léger et fonctionne encore. Après tu as le gros serrage moteur rien fonctionne. J'avais déjà fais un léger serrage mais j'est eu de la chance les segment n'ont pas coller. ce qui peu provoquer un serrage. Trop pauvre, ou manque de lubrification, ou surchauffe.

Regarde la bougie, si elle est marron c'est bon, si noir trop riche. Dans le cas clair, trop pauvre et vue les symptôme ça pourrais bien être un serrage, vue la chaleur extérieur ça a précipiter le serrage.

Pendant la vitesse de pointe tu as senti une perte de puissance?

Il avais roulez combien de km avant la pointe?

Bonjour Ta pointe à durée combien de km?

essaie des galets 4,5g si encore trop lourd passé au 4g

A prendre avec humour. Les galets programmable sont fait pour trouver les meilleur poids des galets

Bonjour, Je ne connaissent pas ce scooter. tu peux enlever la bride au variateur et au pot, mais je déconseille pour le moment. Car la garantie saute directe. Laisse le scooter telle quel pour le moment et profite du temps de la garantie. Si tu as une panne sans garantie tu es dans la Mouise Avec le temps les vendeur par correspondance vont mettre a jour leur produits et tu pourras te faire plaisir.

Pour la longueur de ta courroie c'est bon Pour la largeur si tu es en 9mm essay en 8mm, mais sans garanti. Pour la couleur de la bougie elle est déjà mieux.

Bonjour Fiou .... c'était pas facile à comprendre, sois ton correcteur d'orthographe est merdique, sois tu fait pas attention aux mot que tu utilise berf passons. Gicleur de 95, commence par regarder la bougie la couleur de l'électrode dois être marron, si elle est noir baisse de gicleur. Galet 4,9g tu peux nous expliquer 5g oui,, 4,5g oui, faire du 4,75g oui, mais 4,9. Pour les vibration on verra après.

L'ordure. Je suis vraiment navrée pour toi, des chose qui arrive, mais dans ces cas là vaux mieux acheter le billet a la borne le jour du départ. Garde espoir Après tu compter le payer via le site où en espèce, le fais de payer en espèce te permet de te faire passer en priorité. Mais là il faut vraiment faire le tour du scooter le jour j

Ok ça marche

C'est de l'import, le site Bref commence par vérifier les dimension de ta courroie. Il sera temps d'aviser après.

Oui j'ai vue ça prend pas en compte les frais de douane et taxe, la livraison gratuite à partir de 800€

Pour simplifier la chose on vas dire petite et grande plage, il y a pas de plage intermédiaire. Brûlons pas les étape, quel est la dimension de ta courroie actuel? Il te faut 747/16,5/9 mm

Facebook market, leboncoin. Tu tombe sur des bonne occasion, vérifie quand même si il font remise en main propre ou si il expidi, j'ai déjà commander sur boncoin c'est sécuriser.

Mon cas personnel la courroie d'origine était courte, j'avais vraiment de la marge. (Made in taiwan) Et moi c'était bien pire que toi j'avais pas loint de 1cm, donc je pouvais en mettre une plus longue maintenant j'ais 2 voir 3 mm Ton cas est différant si tu prend trop grand et que la courroie dépasse le variateur tu risque gros. Ratio gain risque.

La vache ça ce n'est pas fait tout seul. Par acquis de conscience, vérifie juste si le joint de carter allumage est intacte, pas besoin de le démonter.

Oui je le dis. Petite parenthèse, ici pour aider, admettre ces erreurs est preuvent de maturité. Ne pas les admettre est preuve d'arogance et d'imaturité. Maintenant on laisse le topic de nat1038 en paix on est pas là pour poluer, fermer la parenthèse. Une courroie trop grande pourrais avoir du mal à accrocher au variateur au départ.

Quand tu kick l'essence coule?

Toujours pas de nouvelle, tu as était chercher ton citystar ?

De rien. Par contre les offre a 300€ refuse directe, 500 c'est juste aussi, essaie d'en tirer entre 800/1000 moteur pot CDI carburateur. Laisse le sur ton scooter comme ça la personne pourra le testé avant achat.

Bonjour vue les travaux à faire dessus pour le remettre d'origine il te sera moins coûteux d'acheter un moteur nitro d'origine occasion. Et un cdi, carburateur 12 ou 17,5 celon le pot acheter. Et vend ce moteur tu sera gagnant sur les deux tableaux Vend moteur, CDI, carburateur et pot en lot Sinon les travaux à faire Ouvrire le moteur changer vilebrequin axe 10, roulement, joint spi Rotor stator, CDI, pot, carburateur, pipe, variateur, correcteur de couple, remettre une pompe à huile, kit type origine. Pièce neuf obligatoire, vilebrequin roulement, joint spi, kit type origine.