Guigui802

Bonjour Le filtre de la boîte à air à déjà était changer, je te conseil le malossi rouge. Et tu à quoi comme pot d'échappement?

Bonjour il ne faut pas confondre vitesse compteur et vitesse réel.

Bonjour vérifie dabor si la connecteur du neyman est bien enfoncer, sinon il faudra probablement chercher un fils dénuder qui fait contact avec le cadre.

Bonjour Il faut nettoyer le réservoir, si le problème n'est pas résolu après ça il faut effectivement changer de dépression

Reste comme ça 10/15 km puis vérifie la céramique de l'électrode, si elle blanchie monte de gicleur.

Bonjour je n'ais pas la solution à ta colle mais non le pot n'est pas responsable, sinon il ne fonctionnerais pas avec le cornet. Le fonctionnement du 4t est différent du 2t

Bonjour En fonte je dirais le Polini corsa qui serais un juste millieux entre performance et solidité En alu puissance je dirais le most mais aucune idée pour la solidité. Je laisse place à d'autre personne qui ont une meilleure connaissance.

Bonjour essaie dabor avec celui d'origine.

variateur oui Embrayage non laisse d'origine La courroie se change tous les 10 000km

Il te faut un bon variateur pour effacer le trou. Et possiblement un ressort de poussée.

Bonjour as-tu un variateur sport (Polini, malossi etc...) et il te faut un ressort de poussée. Et probablement un réglage de galet

Bonjour dsl de mon intrusion. le mieux et que tu donne le lien directement à Alain le liens.

Bonjour Kit 70 sur bielle et roulement qui ont 19 000km c'est chaud. Personnellement je conseil de rester sur kit 50

Bonjour Seul solution mais c'est quitte ou double. Avec un scie a métaux tu fais un fente pour pouvoir le dévisser avec un tourne-vis plat.

Probablement le declancheur du stator HS Après je sais qu'on peut tester le declancheur avec un multimètre mais je n'ais pas les compétance pour t'expliquer comment faire.

J'ai une question tu dis que ta boîte a chapet était casser, quand tu l'as retirer il manquer des morceau.

Tu as vérifier si le flotter fonctionner correctement?

Bonjour, Avant d'envisager la stator teste avec une nouvelle bougie. Vérifier aussi quand tu mets le contact voir si le tableau de bord fonctionne (signe qu'il y a bien le contact) Vérifier si le stator est bien correctement brancher au faisceau. En gros éliminer toute possibilité avant de penser au stator.

Bonjour avant d'aller plus loint pourquoi tu as changer piston cylindre

Bonjour Tu as brancher l'arriver d'essence et la dépression correctement?

Bonjour cela dépend aussi du carburateur, un carburateur bas de gamme peu nuire au fonctionnement du scooter. Remet l'encien carburateur en attendant de trouver la cause du problème.

Bonjour, Sans pouvoir voir le scooter et verrifier par sois même un diagnostique est assez compliquer quand c'est scooter a pompe à carburant et injection Contrairement à dépression et carburateur. Les scooter a injection celon la qualité des composant peuvent être plus ou moins fiable. Je n'est pas ces compétance pour te répondre et te dire d'où viens le problème. mais pour evité d'acheter a la veuglette je t'encourage à allez voir un garage. Et leur demander de vérifier le système d'injection comme l'as suggérer alain

Le scoot de 2019 (4ans) injecteur probablement pas entretenue. A froid il démarre mais pas a chaud. Le starter a froid aide à démarrer vue que le mélange est prévue plus riche en essence. A chaud ce n'est pas le cas et ne démarre pas Un scooter trop pauvre chauffe plus vite Tout laisse à penser à un injecteur encrasser Le mieux est de le faire faire par un garage. Je ne suis pas un professionnel mais @Alainl'est Donc si ça peux te rassurer. ton avis sur la question s'il te plaît Alain.

Pour que le fusible et toute les autres pièces grille c'est que tu as eu un court circuit.

Bonjour essaie eBay