alex du 59

de rien ;)

+1 oui peut être pour ca qu il veut te mettre un électrique ^^

oui le kit 50 fonte conti est un origine un peu améliorer tu es pas obliger de rouler au mélanger mes bon au cas ou ta pompe a huile lâche vaut mieux refait tes joint moteur car il fallais les huiler des 2 coter avec de l huile 2 temps est tout serrer en croix pour le serrage avec 2 doigt pour le final pour pas peter un goujon ;) tous les joint embase, joint de culasse, est ceux des clapet, est voit en même temps tes clapet voir si il reste pas un peu ouvert même un peu change les il doivent être plaquer refait ton réglage carburateur avec un bon mélange a 2 % tu as un cornet ou boîte à air ? quel sont tes réglage carburateur ? aiguille, vis de richesse, gicleur principale ?

non je pense pas le mieux est de mettre de l huile special pour transmission evite de rouler avec si tu as perdu beaucoup de l huile on sais jamais

Salut le mieux est en manuel parce que si un jours tu as plus de batterie ben c'est galère pour le démarrer a froid est je suis d accord aussi avec les autres le pot giannelli shot j en est entendu que du bon le carburateur apporte un meilleur refroidisement de ton moteur est de la reprise est accélération

pourquoi tu roule au mélange ? si tu es d origine pas besoin tu as peut être trop d huile ou réglage carburateur a refaire tu as bien huiler tes joint moteur des 2 coter ? bougie calaminé aussi peut être nettoye la a lessence est tu l essuie avec un chiffon est voit l étioncelle quel produit si c'est bleu c'est ok si c'est orange change de bougie

test une masse du guidon au bas moteur fixer pour voir si ca pérsisite ton antiparasite ce clips bien ? est la vis chromé sur ta bougie est bien serrer aussi

ha ok desolé il doit avoir une grosse rondelle a mettre a la place de 5 cm je croit mes pas sur perso je l ai jamais fait je peux pas plus t aidez sur ca

Salut ca peut être plein de chose tu as fait quoi dessus est c'est quoi ta configuration ? peut être ségment ,clapet, prise d air ou réglage carburateur

oui voilà +1 tout est dit change ton huile est ton joint aussi

a cool donc tu as pas serrer finalement juste l embrayage qui bug content pour toi

oui c'est a lui de voir soit il le remet ou il l enleve tout dépend si il s en sert ou pas

Salut le sito est comme l origine je pense mes le sito plus te donnera un peu plus de pointe est d accélération perso je l ai déjà eu est j en était pas décu petit bruit comme a l origine bonne accélération est une pointe plutot correct j était d origine avec carburateur de 17.5 ressort full blanc malossi est galet de 5.5 gr après faut tester

test le moteur sous le moteur peut être lui qui est defectueux ou batterie décharger aussi il suffit que le scoot roule pas pendant 2/3 jours la batterie ce decharge

quand tu appuis sur le bouton du démarreur ca fonctionne ? regarde si le moteur tourne au pire tu le démonte il est sous le bas moteur est tu test tu l enleve il est tenu par 2 vis tu le tient est tu appui sur le bouton voir si il tourne correctement

Salut, il fait quoi comme bruit exactement wiiiiiiiinnnnnnnnnn est part ? peut être tes ressort d embrayage qui sont trop dur tu as quoi comme ressort d embrayage ?

tu as trop de compression c'est ca ton kick est dur ? est quand tu mes ta bougie ca devient dur ? regarde bien si tout est bien en place derriere le variateur a l aide du tutoriel que je tes donner si du coter variateur c'est bon surment l allumage qui est desserer ou clavette qui est pas bien mis dans sont logement peut être

ben la c'est toi qui me parle est qui continue à faire du hors sujet moi je donne mon avis un point c'est tout .

MDR tu compare une configuration de spirit est qui as pas le même pot le Z :cool: il est pas comme le R a peu de chose prés bref moi je dit pour origine sur nitro ressort full jaune malossi est voir le poids des galet avec le test du trait au variateur ca donnera le résultat (a voir pour ceux d embrayage si il est de moitier user il faut mettre des blanc si il est nikel ton embrayage tu mes des jaune malossi ) test de 4.5 a 7 gr avec le pousser jaune est si la courroie elle monte bien haut c'est que c'est bon ( 2 mm maxi au bort du variateur )http://www.scooter-s...-variation.html a lui de tester la courroie doit faire MINIMUM 15.5 mm si toi scootalex tu as bien la configuration ci dessous est que tu as un kit 70 avec le pot yasuni R ben sache que le pousser blanc est pour origine est pas pour un pot qui marche dans les tours est surtout pas avec un kit 70 alu ou même fonte c'est pour ca que tu as de si léger galet est je voit pas comment un ressort de poussér fait + du bruit est comsomme .... :lol:

oui mes lui il as un multivar il ce regle lourd normalement après chaque scoot est different si tu as mis des 5 gr est que ca patiner c'est que c'est tes ressort qui serait trop dur pas les galet trop lourd dit ceux que tu veux moi je donne mon avis c'est tout je suis pas la pour faire du hors sujet j aide c'est tout je veux pas pourrir sont post

oui ca merci je le savez déjà tu m apprend rien la :D

ok ben ressort full jaune malossi est galet test de 4.5 a 5 gr ca peut être 4.5/4.7/4.8 gr faut tester le mieux est d avoir des galet réglable ou mélanger 3 lourd est 3 léger en étoile ;)

est alors ben oui ca c'est le bon réglage je sais de quoi je parle je me mélange pas :siffle: le ressort de poussée apporte de la reprise pas de la pointe loool est spirit ou nitro c'est presque pareil appart que le nitro est simplement en LC tu dit que je roule en spirit qui te dit que je touche pas a la meca est que j'ai pas d autre scoot :P2

Salut, pour ce pot full jaune malossi est plus adapter c'est un pot de moyen haut régime si l embrayage est de moitier user alors blanc en embrayage si il est nikel alors du jaune malossi le ressort de poussée c'est du jaune malossi qu il te faut ca c'est du sur est pour les galet fait le test du trait au variateur avec les 5 gr voir ce que ca donne déjà mes comme ce variateur il ce régle lourd il faut que tu test de 5 a 7 gr voilà un tutoriel pour y voir plus clair sur les réglage galet http://www.scooter-s...-variation.html le but est d avoir 2 mm maxi au bort de ton variateur est que ta courroie fasse 15.5 mm minimum tout est dit dans le tutoriel voilà

de rien avec plaisir ;) content pour toi que c'est arranger