alex du 59

une amorce de serrage c'est le piston qui raye le réglage carburateur c'est a combient de cran est ton aiguille le gicleur que tu as actuelement ect.... comment il as était régler quoi est le gicleur oui test un de 90 vaut mieux tester trop gros que trop pêtit sinon c'est le serrage assurer est tu fait une pointe si c'est noir tu es trop riche il faut descendre ton gicleur de 5 point après une pointe faut regarder ta bougie noir gicleur trop gros il faut le baisser marron chocolat voir rouge brique impec blanc gicleur trop petit augmenter de 5 a 10 point sinon serrage voilà regarde dans les tutoriel réglage carburateur tout est expliquer mes pour toi si il rouler bien avec le cornet il faut seulement modifier le gicleur en mettre un adapter est revoir la vis de richesse voilà

bizarre regarde bien autour de ton haut moteur ou tu l essuie est tu le fait tourner est voit d ou ca vient

tu as toujours ton réservoir d huile ? regarde si la durite est bien mise a coter du cylindre coter allumage

celle ou c'est tout noir devant ou il y as le pot les joint moteur sont neuf ? il on était huiler pendant le montage ? voit d ou ca vient avant de bien régler ton carburateur parce que si tu es pas régler est que tu as une prise d air tu risque une amorce voir pire le serrage sinon c'est quoi ton réglage carburateur aiguille gicleur ect..... c'est pas tres compliquer il faut juste changer le gicleur par un de -5 point par a port a ton cornet sinon tu sera trop riche tu aurra des trou d accélération

oui passe en jaune malossi il saccordera parfaitement avec ton pot qui est pour moyen haut régime donc la reprise donc full jaune est galet autour de 5 gr

oui d accord avec sika54 c'est tous les 10.000 ou 15.000 km je sais plus mes tu peux encore bien rouler

si tu es tout d origine est débrider au variateur c'est 6.5 gr d origine voilà que tu soit brider ou débrider pas besoin de changer les galet

ben plus que a redémonter pour régler le carburateur gicleur ect ... :D maintenant que tu as la technique mes voit d abort d ou vient ta fuite d huile car elle est importante quand même peut être joint d embase ou joint de culasse enleve le cache cylindre pour voir d ou ca vient exactement

heu ca risque pas d être trop petit comme gicleur moi je dirait 80 voir 85 sur mon 17.5 dell orto je suis en 95 avec boîte à air prépa aussi je vais mettre un 90

oui +1 c'est bien l ecriture vers la variation :cool2:

Salut si tu kick est que le compteur s allume c'est que il y as de l allumage je croit sinon enleve la bougie branche la sur l anti parasite est le culot sur une partie en fer cadre par exemple mettre le contact est kicker si il y as de l étincelle c'est que c'est pas ca le carburateur est un combient il est pas régler peut être lui la cause c'est un carburateur de combient boîte à air ou cornet ?

tu laisse le carburateur tu monte le raccord en coude a mon avis a 90 ° tu l enboîte sur le carburateur tu ouvre ta boîte à air en 2 tu enleve les 4 vis tu enboîte la boîte à air partie arrière est tu remet ta mousse ainsi que le couvercle avec les 4 vis voilà

oui monte la ce sera mieux que le cornet est oublie pas de faire tes réglage ensuite baisser ton gicleur ect ....

oui en caoutchouc qui s enboîte sur le carburateur

re ben comme dit plus haut mes le raccord avant ensuite tu enboîte le manchon sur la boîte à air aide toi d un tourne vis je sais c'est pas evident mes quand c'est mis ca bouge plus

essuye l huile comme il faut démarre ton scoot est voit si ca fuiit encore est d ou ca vient peut être bas moteur parce que ca fuit bien quand même

problème de boîte à air ou cornet mal mis alors peut être

change de joint de pot si il fuit tu voit pas d ou ca vient ton scoot roule ? ce serait pas une prise d air ca plutot essaie de voir ou ca fuit regarde si ta cuve de carburateur fuit pas aussi

ben je l ai acheter en rechange mes oui il est de bonne qualité est il est moins chere que je penser après c'est le premier prix tu en as en même model plus chere ou de marque

adaptable je croit http://cgi.ebay.fr/Kit-cylindre-piston-50-MBK-Booster-Rocket-Stunt-Spirit-/280624915738?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item41568c651a

test de nettoyer ton carburateur peut être on sais jamais

oui ok jespere que ca ira de rien bon courage :)

peut être la vis de richesse alors dans ta boîte à air le raccord boîte à air est carburateur le manchon quoi si c'est un coude dans ta boîte à air a 90 ° mes ta vis de richesse à partir de la position visser à fond a 1 tours et demi si c'est un rond simple tu mes ta vis de richesse a 1 tours 3/4

baisse un peu tes galet je pense est ce sera bon

ben tu la vis de 1/4 en 1/4 de tours et tu compte que 4 1/4 de tours fait un tours est tu continue comme ca jusque a quel soit à fond sans forcer quel ce vis plus quoi est normalement avec le coude a 90 ° tu la visse à fond est tu la desserre de 1 tours et demi donc 4 x 1/4 de tours est 2 x 1/4 de tours et c'est bon normalement ca te fera 1 tours et demi voilà verifie a combient est elle comme ca si ça va pas tu la remet comme elle était