SpanishHarlem

change le compteur :siffle: moi j'dirais 700 800 après je me trompe peut être

le R le R

je confirme pour le yas R tres bon pot ! il parais qu'il est creux a bas régime j'ai jamais ressentie sa perso

de l'huile total basique qu'on trouve dans les pompe ou a carrefour pour un peu prêt 7 8euro peut importe les scoot que j'ai eu sur nitro kité 70 zip kité avec toute la configuration sur mon Runner configuration de base yasuni R embrayage malossi un truc de base et sa fume pas rien j'ai archi rincé les cylindre avec cette huile

et au niveau tarif?

toujours pas possible de faire des impression (drapeau Espagne) ?

regarde ton fusible de batterie

toute les piaggio carter long exeption (zip vespa) par exemple carter court

voilà met ton pot essaie et cherche la petite bete

essaie ceux que tu as peut être sa marchera baaah met juste galet 5.5 par exemple et regarde sur le bon coin pour le carburateur

remet un carburateur 17.5 d'origine avec le starter auto avec un touring ressort fourni avec le pot gicleur 68 et galet 5.7 par exemple un bon 95 100

ah c'est pas le carburateur d'origine ? le carburateur d'origine piaggio est un 17.5 bridé en 12 par une petite plaque métallique doré situer sur le carburateur au niveau de la boîte à air

de rien

met 68 voir 70 65 suffit pas ensuite il a peut être juste eu un coup de chaud un 2temps une fois chaud marche moins bien

devise la vis en bas de l'ail passe y ta main et cherche le câble du coffre tire et sa s'ouvre (je me rappelle plus si c'est a gauche ou a droite )

oui c'est clair une fois j'ai racheter un typhon a 1230 borne mais il était fatiguer parce qu'il avais passé 6ans dans une rue de paris tout seul le temps dégrade les chose

le carburateur est déjà en 17.5 sur piaggio il est bridé en 12 par une plaque en métal retire la et monte un peu le gicleur ensuite 3g et galet :siffle: sa tourne a tour de 5.5 en galet avec un touring

moi je peux te régler sa c'est le join de culasse

j'ai exactement le même problème sur mon Runner par contre moi c'est pas un dos d'âne c'est plutôt :siffle: je le pourrie ce pauvre scoot à faire le kéké :rheuuu: tu a penser au silent bloc ?

neuf ou d'occasion ?

les galet que tu a c'est 6.4 ? c'est plus lourd que l'origine ???

une clavette decaler ? pour plus de punch et tu compense avec un pignon ? j'en sais rien c'est une hypothèse je suis pas trop méca

il marche déjà fort d'origine (précision il tourne très léger en galet, et dur en ressort d'embrayage)

au niveau des site je peux pas te dire j'ai rien acheter un pote a moi en a un je me suis juste chargé de lui préparer oui a mon avis le rapport de transmission change en fonction du pignon et de la couronne oui il pousse le leovince il avais celui la et en origine juste avec le pot il me tenais a 95 compteur de mon Runner a mon avis un peu de bricole et tu peux adapter n'importe quel pot tu prend le corps du leovince (il est en 2 partie et y raccorder un autre pot ce nes pas de la grosse modif tu enlever le bras tu met direct le moteur et une roue arrière