boost64

oui merci, du coup je pence plustot commender le vilebrequin athena racing en course 43 et bielle de 85 et le kit 80cc athena racing en course 43

oui oui t'inquiète je c'est il faut freser pour la course 43, ba le kit coute 200€ et le vilebrequin en course 43 et bielle de 85 il coute 135€... en gros sa donnerai : kit 80cc athena racing alu mono segment ,a acheter vilebrequin athena racing course 43 et bielle de 85 mm (qui va avec le kit) ,a acheter embrayage stage6 torque contrôle (poussé jaune malossi) ,monter sur le scoot correcteur de couple grande plage stage6 rt , a acheter courroie stage6 rt grande plage , a acheter cloche stage6 ventiler et renforcer ,monter sur le scoot variateur malossi multivars ,monter sur le scoot (en atendent de touver un stage6 gp) j'ai un polini super speed contrôle evo à vendre compler et propre... joue fix ventilé malossi ,monter sur le scoot clavette decalée top perf ,pas monter mai je l ai (j'ai trouver un italkit selectra rouge pas chere) donc a venir boîte a clapet big valve stage6 rt gros carburateur , je la récupère bientôt carburateur 21 pwk racing neuf ,pas monter mai je lai (ils disent sur rrd préparation que pour exploiter il faut carburateur racing de 21 a 30) tirage rapide targa neuf ,pas monter mais je lai coupe circuit fixassion guidon ,pas monter mai je lai

je pence que je vais passer mon rocket en kit 80cc athena alu racing avec le vilebrequin athena qui va avec en course 43 et bielle de 85.... j aimerer bien savoir si il serais fiable pour du alldays avec un entretien régulier , en fesant bien chauffer , et sans toujours taper à fond dedans, avec des réglage parfait????

oui le pot je le kif grave , c'est le Stage6 rt 95cc .. ba oui il y a moyun mdr je pence que je mettrer des patte pour le rallonger de 10 cm ou 15 cm aumoin pour qu il cabre pas trop et qu'il parte direct

ba franchement vue la geule des soudures qui avais eter faite j aurais eu peure de lâcher les cheveaux mdr c'est un coup a se butter en 2 coup de gaz trop violent , le mec a juste souder avec des points mdr j avais jamais vue un proto aussi violent qui était aussi mal souder... en même temps je lais acheter une vrais misere, même pas le prix d un bon kit 70 de booster voilà pour le nitro le kit 70 top perf sur mon rocket il est comme neuf j'ai fait même pas 15 km avec mais je pence aller sur du gros kit avec gros vilebrequin donc je vais petetre le vendre

oui oui je comprends , j'ai un 200 blaster a reffaire avec un moteur de 600 zzr (110 chvx) dessus aulieu du petit bloc 2 temps de 250 yz a peine oui voilà le projet du rocket.. regarde depuis le debut lol

demain en ouvrant le bloc, je regarderer se qu il il y a comme vilebrequin dessus vue qu il était déjà monter quand j'ai acheté le scoot, je vends mon 70 top perf trophy qui est nickel avec piston neuf nickel, cylindre nickel, culasse nickel et 2 ieme piston umpeu fatiguer sans les segments mais que peut encors roullé... j'ai rehussi a trouver une configuration qui me plais vraiment est que je trouve parfaite, donc voilà pour la nouvelle configuration : carter preparer et aligné au kit 80cc athena racing kit 80cc athena racing alu mono segment ,a acheter vilebrequin athena racing course 43 et bielle de 85 mm (qui va avec le kit) ,a acheter roulement c4 stage6 rt , a acheter si pas fournie avec le vilebrequin pot athena racing ou stage6 ??? j aimerer des conseille pour le pot s'il vous plaît embrayage stage6 rt torque contrôle ,monter sur le scoot correcteur de couple grande plage stage6 rt , a acheter courroie stage6 rt grande plage , a acheter transmi longue , a acheter cloche stage6 rt ventiler et renforcer ,monter sur le scoot variateur malossi multivars ,monter sur le scoot (en atendent de touver un stage6 rt gp) j'ai un polini super speed contrôle evo à vendre compler et propre... joue fix ventilé malossi mhr ,monter sur le scoot clavette decalée top perf ,pas monter mai je l ai (j'ai trouver un italkit selectra rouge pas chere et compler , cdi et bobine avec) donc a venir boîte a clapet big valve stage6 rt gros carburateur , je la récupère bientôt poumon de reprise stage6 rt , a acheter carburateur 21 pwk racing neuf ,pas monter mai je lai (ils disent sur rrd préparation que pour exploiter il faut carburateur racing de 21 a 30) donc 24 ou 28 a venir mais plus tard tirage rapide targa neuf ,pas monter mais je lai coupe circuit fixassion guidon ,pas monter mai je lai que pencer vous de cette configuration???? pour le pot vous me conseyer les quel pour un max de perf??? je pence pas faire preparer le kit vue qu il est super fiable et performent en stock

ba du coup j aimerer bien passer le rocket en 80 athena avec vilebrequin athena en c43 ou en 85 parmakit ... si tu veux va voir ma fiche tuning pour le rocket et le nitro ..

tempi au pire , je prefere mettre un bon vilebrequin sur mon rocket mdr

ba la déjà cette apreme j'ai vue que je dois changer le vilebrequin du rocket donc je vais mettre un putin de vilebrequin avec un putin de gros kit et on verra bien si un jours il ment faut une pour du kit 50 ou petit 70 je testerer

nom c'est des truc chinois pas chere lol oui elle ressemble a la polini mais pas les clapet mdr la pipe est que pour carburateur 21 do maxi pas pour les pwk

mdr une big valve top budger a 20€ mdr je l esseyerer un jours pour rigoler

normalement a coter de cher moi il il y a un polini evolution en axe de 12 et un vilebrequin endurance en axe de 12, sa marcherais mieux que me tien ? c'est quoi le nom de ton kit??

normalement il doit me donner le lien ce soir

ok pas grave, en gros c'est l equivalent du mhr replica???

vilebrequin et big valve toujours dispo?? je peux te prendre le lot

je cherche aussi un bon vilebrequin bien solide pour booster et un gros kit 70 alu, voir du pack vilebrequin et kit complet athena 80cc ou mxs racing, ou 85cc avec rajoue de ma pare ou possibiliter de l acheter selont le prix

salut ton kit 70 polini c'est lequel ?? ta pas un bon vilebrequin bien solide en stock??

oui j avou que il y a pas beaucoup de choix sur peugeot lol... va voir mon projet tuning de mon rocket si tu veux , j'ai eu un souci.. ba du coup je pence que je vais le vendre pour 200€ si il par vite le Speedfight 2 ça me paira se qu il me manque sur mon rocket et mon carburateur de 30 pwk pour le nitro

salut tout le monde.... (même si il y a pas grand monde lol) bon stapreme comme convenu , j'ai monté quelque pieces mais j'ai eu une mega mauvaise surprise... un petit connard et venue remplire mon bloc moteur d eau , (je sais pas qui c'est mais veau mieux pas que je sache pck il va manger le carter et le pot dans la bouche a repetiton) depuit 2 semaines javais démonter l embrayage d'origine , la cloche , le variateur d'origine et la joue fix d'origine, et la courrois vue que j'ai toute c'est pieces en stage6 et malossi... j'ai donc monter tout sa nickel , je referme le carter de kik et la quand j'ai voulu kiker c était bloquer ..... du cou j'ai deculasser et regarder si mon piston ou segments n était pas blocker , et la j'ai vue que tout le bloc ou il il y a le vilebrequin et le kit top perf était tout degeulasse et remplis d eau... du coup j'ai démonter le cylindre aussi, puis j'ai vider tout le carter a la seringue , et a la souflette aprer. j'ai bien nettoyé cylindre,piston culasse, bielle , et j'ai aussi nettoyer umpeu le bloc a l exterieur.. j'ai donc tout remonter nickel et j'ai resseyer de kiker , ça a eu du mal a démarrer au debut ... au bout de 8 ou 9 coup de kike ça a redémarrer avec une prise d air et un bruit de feraye, j'ai les roulements et le joints spy de vilebrequin qui ont pas aimer du tout.. du coup je dois les changer , je vais directement changer de vilebrequin même si mon type origine renforcer est nikel... donc voilà pour la journée , je suis umpeu degouter car j avais pas l intention de changer le vilebrequin ce mois si mai bon tempi , aumoin un bon vilebrequin renforcer ne seras pas de trop... voilà des photos de ce qui as était fait cette apreme pour tout redémonter des que j aurais acheter un bon vilebrequin

pas de souci

javooo , ba envoi le lien en pv stu veut un jours je testerer petetre pour delirer

vue le prix je monterer pas sa sur un kit comme neuf ou neuf, amon avis les lamelles se petes en 500 ou 600 km et apret faut changer le kit mdr vive la qualiter a 20€

ouais , je c'est pas la boîte a clapet fait pencer a une origine de booster mdr j'ai eu une doppler s2r je crois

pour 20€ ... un jours quand je ferer une renovation , je testerer voir si sa envoi plus que ceux d'origine mdr avec carburateur de 17.5 ou 21 do que j'ai déjà en stock et un pot et variateur je pence