boost64

yep les gars j'ai un speed right 2 lc (307 €2) que j'avais presque remonter, je voulais le vendre mais je me demande si je vais pas monter une configuration en 70cc alu , et j aurais voulu savoir si le moteur du Speedfight 2 lc serait super galère a adapter sur une parti cycle de booster ou stunt??

ouais pas mal de gents disent qu il est mieux que le malossi multivars niveau perf, j'ai déjà embrayage,cloche,courroie stage6,variateur et joue fix malossi

ba envoie moi un mp pour quon parle de sa.

c'est une stage6? je c'est pas si il se commende sur mxs tout seul ou même en ocasion il doit être rare tout seul?

ha merde dsl je me suis tromper de poste mdr ton 17.5 il doit être umpeu juste non? sinon c'est cool... je compter mettre le variateur stage6 rt en grande plage mais il est assez rare en ocase , le sport pro tu en pence quoi??

fait chier lol , j aimerer bien en trouver une rapidement vue que mercredi tout seras monter j aurais bien aimer régler direct avec mon 21 pwk aulieu de régler le 17.5 do pour régler le 21 1 semaine apret

salut moi elle m interesse a la base mais c'est une de nitro sa? c'est pas une big valve de booster? et ta les 2 embout avec? celui pour carburateur 12 a 21 et celui pour carburateur pwk??

oui c'est claire que c'est pas un truc de fou, mais c'est un petit plus et ça coûte pas trer chere . je le mettrer que quand j aurais monter le 21 pwk avec la big valve Stage6 pour que sa serve a quelque chose . avec le 17.5 yaura aucune différence mdrrr tu me parle de cette anonce?? ils sont trop chere c'est pieces lol même si c'est du neuf

ouais sur du sport fonte c'est vraiment pas top mais sur du kit alu racing il y a une différence je trouve , javais esseyer le malossi sur mon encien booster avec le 70 airsal t6 qui était pas trop mal au passage , fiable et assez coupleu même sans le poumon, mais avec il était plus nerveux dans les reprise

déjà tu as quoi comme configuration complète et ressort de poussée? et pour ta boîte à air regarde la couleur de ta bougie et prend et met nous une photo si tu peux, si la bougie est noir et grasse, c'est que tu es bien trop riche donc il faudra que tu baisse la taille du gicleur petit a petit pour ne pas être trop pauvre et cerrer betement, la roue qui tourne toute seul ça met déjà arriver même avec une bougie parfaite et des réglages propre , j'ai besser umpeu le gicleur de ralenti de pas grand chose et c était parfait. quand tu démarre ton scoot a froid sur la béquille centrale c'est normal que ta roue arrière tourne un tout petit peut trer doucement pendant 30 segonde ou 1 minute mais apret sa sarete des que le scoot commence a chaufer

okok merci c'est cool je vais voir sa , je monte toutes les pieces de la configuration que j'ai déjà, mercredi apreme avec un réglage complet varia et carburateur (avec le 17.5 en attendent vue qu il me manque une big valve ou une pipe gros diametre pour mon 21 pwk) pour que la configuration soit complet il me manque : big valve stage6 transmi longue courroie renforcer stage6 filtre à air box pour carburateur pwk poumon de reprise stage6 et quand je changerer le kit et le vilebrequin je changerer de pot aussi lol (pour du 70 sport fonte il est vraiment pas mal)

ok , je te conseille.vraiment pas de rouler avec ta cuve fissurer, tu aura une & d air et ton kit 70 mhr replica ne vas pas apprécié, tu peux même le serrer si la prise d air et importante... vue que c'est un 17.5do tu peux trouver des cuves pas chère dans presque tous les magasin de pièces a coter de cher toi. Si tu peux , prend du 100,102,105,110 pour être sur, ons peut jamais savoir a l avance le gicleur parfait .même si ons a une petite idée...

salut , ton embrayage d'origine est un 107mm normalement si ton scoot est un ressent, il il y a que sur les model d avant 1998 que les embrayage et cloch était en 105mm... ( mon rocket était en 105mm vue que c'est un de 1997) mais j'ai changé mon embrayage et ma cloche pour des stage6 en 107mm et aucun soucis, sur maxiscoot tu as des ressorts d embrayage et de pousser qui se monte sur des embrayage en 107 et aussi pour les embrayage d'origine qui sont en 105mm, moi j'ai un embrayageg d'origine avec correcteur de couple d'origine monter dessus et la cloche d'origine. Qui sont Nikel avec un ressort de poussée jaune malossi neuf et des ressorts d embrayage plus dure que l'origine neuf aussi , et il est nickel pour de kit 50 ou 70 sport

si tu veux j'ai un variateur malossi multivars et un polini super speed contrôle evolution qui sont comme neuf tous les 2, j'ai aussi un kit 50 conti pro en superbe etat il a vraiment pas beaucoup rouler, et j'ai un carburateur de 17.5 nickel aussi.. si tu as besoin nesite pas , sinon bonne chance a toi pour la suite

le kit 70 malossi que ta c'est lequel? avec un 17.5 sur ce kit je pence que tu devrer essayer un gicleur de 100 voir 105 plutot qu un 95

belle vidéo sympa , le prochain je pence y être avec le nitro dsl pour le deterage

vitesse compteur 80 a peut pret vitesse voiture 70 / 75

moi j aurais pencer a du yasuni z ou du rgd racing cup (il est trer rare mai je l ais eu sur un spirit avec variateur malossi multivars et un carburateur de 17.5 et il marche vraiment trer bien) si tu es d'origine et du yasuni r ou autre si tu es en 70cc moi je te conseil aussi de mettre un variateur stage6 sport pro , un carburateur de 17.5 si tu cherche à avoir une bonne accélération et une vitesse max correcte

il as la version alu en 70cc? elle est plus vendu sur mxs pour booster lol

sur booster?? sur nitro j'ai esseyer et j'ai eter surpris de la violence et même de la fiabiliter pour du motoforce racing, mon pote luit a mis plus de 10 mille km dans la geule , en plus il a fait un rodage de 100km et apret le rodage il lui tirrer toujourd dedan motoforce racing sur nitro et derbi leur kit 70 ou 80 c'est vraiment violent et fiable mais sur boosteur je c'est pas trop si c'est fiable et si sa envoi fort il ont arrêter la production du 70 motoforce racing alu mono segment sur booster ??? il est plus dispo sur mxs

ba la regarde la configuration que j'ai , sa devrer bien marcher je pence il me manque une big valve stg6, une transmi plus longue , pour le reste ons verra aprer lol déjà je vais monter et reglet toute ma nouvelle variation ba c'est con serieux , du coup j'ai vue le motoforce racing 70cc qui est pas trer chere neuf et qui est le même qu un mhr celont les dire de mxs. c'est le même que le replica ou le racing ? même si je me doute qu un kit comme le mhr racing a ce prix se serait vraiment cool

oui c'est possible du coup, le plus gros kit de stage6 qui se fait sur booster a lheure actuele c'est le sport pro mk2?? ba j'ai un pote qui était en stage6 racing avec la configuration en full stage6 sur stunt et il envoyer fort sont scoot

ba le stg6 racing mk2 est toujours dispo sur maxiscoot , je l ai encors vue il y a 3 ou 4 jours. a parament le mhr racing est le stg6 racing mk2 sont assez proche niveau perf

franchement sur du 70 trophy il est bien en plus mdr , il y a d autre pot qui ons que 2 vis ??

oui c'est pour sa que sa seras du mhr raciing ou du stage6 racing je pence .. pour mon pot c'est un endy pour kit 70 fonte je croix ( jen suis même sur lol) http://www.dam-sport.net/pot-d-échappement-endy-minarelli-vertical.html c'est alain qui me la fait remarquer nom du roost sur mon top perf trophy sa serait archi archi creu mdr c'est un endy qui est sur damsport , il lui ressemble vraiment beaucoup sauf qu il remonte plus vue qu il est adapter sur booster et que c'est pour piaggio a la base