boost64

Bâ il pare nickel mais il monte vite a 10000\12000tr a cause des ressorts trop tendu et en pointé il prend des tours lol ... Le cornet ça fait grave plus de bruit en plus ... Sinon

Salut les gars, alors voilà je me suis mis sur le nitro et il marche assez fort avec carburateur de 21 ysn neuf cornet box neuf, réglage carburateur umpeu gras , (gp de 92). Sinon il manque 3g dans le variateur polini gp 9 galets et mes ressort d embrayage sont un poil trop tendu ... En gros ils faut affiné les réglages varia et il seras nickel niveau moteur...

merci ... donc sa peut etre que le malossi mhr team , sachant que en axe de varia lisse et bielle polie et il y a que le mhr team je croit de cher malossi

serieux tu connais le mec qui avais le bloc?? si tu pouvais lui demander le modele exacte du vilebrequin qui est dessu car il le mec qui me la vendu mavais dit que c est un mhr mais rien d ecrit sur la bielle et les masses ... pour sur c est un bon vilo vue que c est un axe de varia lisse et qu il est en axe de 12 mais bon sa peut etre du polini evolution ou du mhr team je croit... oui c est bien a lui que je l ai acheter.. ba sa va les carters sont bien prepa , le kit , c est fait proprement mais j aime pas ceux qui coupe la jupe de cylindre et le piston lol sinon l affinement de la barrête est bien fait est le nikasil du cylindre est nickel ainsi que le piston, le segment... ba regarde sur maxiscoot , rrd il dise bien que le 88cc airsal xtrem se monte sur vilo en course 45mm et bielle de 85mm

ba le kit 88cc airsal xtrem tourne sur bielle de 85mm et pas de 80mm (regarde sur mxs et les autre site si tu veut ....) et le mec ma pas vendu ce que je voulais sachant que c est @nathan 2917 qui a trouver l annonce sur leboncoin est qui ma envoyer le lien donc .... sur l annonce il y avais ecrit vilebrequin malossi mhr et kit airsal xtrem .... est j ai bien regarder partout sur le net est il y a que le mhr team et le polini evo qui sont les meme que j ai sur mon scoot est il n a rien d ecrit sur la bielle et les masse comme le miens.... tout les vilo en axe lisse sont en bielle de 85mm (regarde sur le net , j ai deja tout regarder depuis que j ai le bloc) et le hebo avais la marque ecrit sur la bielle... oui le piston est un 50mm et la bielle une 85mm ps : si je vous dit que que j ai veriffier merci d arrêter de me contredire sur des truc que j ai verifier . je poser la question de comment c est possible de monter un course 45 sur vilo en course 44 ou un kit en course d origine sur un vilo en course 44mm... ba j ai pas dit au mec se que je voulais , @nathan 2917 a trouver l annonce sur leboncoin est me l a envoyer et sur l annonce il y avais ecrit vilebrequin malossi mhr haute gamme et kit airsal xtrem donc .... quand j ai recu le bloc j ai appeler le mec et je lui est dit vous etez sur que c est bien un vilo mhr ou sa peut etre le polini evo??? il m a repondu que c est un malossi mhr et qu il en est sur vue que c est lui qui a preparer les carter pour le kit, le vilo est qu il l a monter quand il etait encors dans la prepa 50cc ... @fred82000 a regarder se que je disait sur le vilebrequin mhr team en c44 et bielle de 85mm qui est le seul vilebrequin mhr qui n a aucune marque sur la bielle ou les masse et qui as la bielle polie et l axe de varia lisse... est lui aussi a vue que je disais vrais , et a verifier sur le net avant de me contredire ....

ba je croit que tout les vilebrequin en axe de variation lisse sont tous en bielle de 85mm , j ai regarder sur le net , mais le problème est que sur maxiscoot ou sf tout les vilebrequin en axe de variation lisse comme le mien sont tous en course 44mm et non 45mm d ou mon problème.. je croyais que le 77cc airsal xtrem se monter sur bielle de 85mm comme le 88cc qui se monte sur une de 85mm ... pour le vilebrequin j aimerais bien savoir mais y a rien d ecrit ni sur la bielle ni sur les masses sinon c est un bielle polie, masse pleine, axe de varia lisse sa peut quoi ?? car j ai vue sur internet que seul le polini evolution en course d origine et bielle de 85mm ou c44 et 85mm et le mhr team en c44 et 85mm avait pas de marque sur la bielle et les masse ... ba mois perso j ai pas un budget de 3 ou 4 mille euros donc je vais faire ce que je peut tout seul, et le reste je verrais mais la le souci n est pas de moi c est juste que j ai acheter un bloc d occase et rien n est ecrit sur le vilebrequin donc je c est pas le quel c est , c est chiant ... sinon j ai le temps pour le terminer sachant qu il me manque : admition complete en 28 pwk minimum, pot pour kit 80/88cc , allumage rotor interne , correcteur grande plage stage6 , variateur grande plage pour axe de variation lisse en 16mm avec sa joue fix... donc le rocktro est en stand by pour le moment , le temps de trouver les pieces qu il me faut... pour la parti cycle je vais juste rabaisser la fourche en rigide , et je ferait une barre rigide pour l amortisseur qui seras asser courte , au niveaux des pattes j ai deja des eysy boost sport... je vais aussi améliorer le frénage avec big disc , plaquette racing, et mâchoire racing pour l arrière ... ba avant qu il roule faut deja que je le termine lol vue qu il me manque des pieces , pour la categorie c est histoire de savoir ..

j aime cette mentalité franchement, c est cool ....

moi j ai tester et j ai encors le pot scr hand made 50/70cc passage bas sur derbi drd 2003 donc €2 , il iras bien mais c est un pot qui donne le max en mis et haut régimes (pour le passage bas en tout cas), niveaux bruit il faut arrêter , le bruit est asser grave mais sa reste un pot normal c est pas un pot de 1300 gsxr ou un r1 ou autre nomplu lol... j ai le scr hand made 50/70 sur ma derbi (bride ma config en 80cc alu) et j ai le scr hand made 70cc sur mon nitro et moi perso je trouve qu il fond pas des masses de bruit mais c est pas les pires et aumoin le bruit est propre... au pire tu monte une autre cartouche si tu trouve le bruit trop fort lol (moi j ai eter obliger car ons ma voler ma cartouche scr sur la derbi a l époque... c est vrais que a bas et mis régime il est umpeu creux sur origine et kit 50cc fonte mais il se ratrappe bien sur du kit 50cc et 70cc alu en mis et haut régime ... niveaux bruit sa va franchement , mon pote qui as un pot hebo fait bien plus de bruit et avant il avais un pot brk qui hurlet super fort aussi donc mon scr hm 50/70cc fait pas énormément de bruit franchement ... je le vends d ailleurs pour un mvt s race qui seras plus adapter a ma config en 80cc alu... si sa peut interesser j ai des photos...

ba le bute de monter un rocktro en 80cc ou 88cc qui n a pas de cg c est justement pour le run lol ... donc si c est relativement important... ba le piston c est tout simplement le piston bleu saphire brk en 50mm... et puis si sa me chagrine de pâs le savoir j ai bien le droit de chercher et demander... bref si tu as un kit sur un de tes scoot, tu vas bien chercher a savoir le quel c est ?? alors pourquoi moi je devrer m en fouttre??? si tu peut lit le sujet complet avant de poster des messages comme sa car c est bien ecrit sur une des pages que je compte faire bordeaux et salbris avec ... ( biensur il est loins d etre fini)

oui je c est , sa me soul ... en gros j ai un kit airsal xtrem en 50mm qui est monter sur un vilebrequin en course 44 et bielle de 85mm .... le truc c est que le 77cc est prevu pour un vilebrequin en course d origine et bielle de 85mm et le 88cc est prevue pour se monter sur un vilebrequin en course 45mm et bielle de 85mm lol donc la c est compliquer pour moi mdr sachant que sa tourne nickel et qu il y a rien qui touche , force ou frotte ...

oui oui c est bien sa lol , les piston bleu de barikit en 50mm se monte aussi sur les kit airsal xtrem en 50mm... (airsal et barikit ons la meme fonderie je crois et leur kit se valent a quelques chose pret niveau finition umpeu mieux cher barikit mais sa depend) sur rrd il precise bien que ce piston se monte sur des kit airsal en 50mm comme le xtrem...

ba regarde plus haut il y a une vidéos ou ons voie le piston, le mien c est un diamettre 50mm , ba le truc c est que justement j ai juste regler le squish et sa passe nickel , sa block pas du tout donc la je seche..

ba c est le meme kit a la base c est juste qu il y a le 77cc (80cc) qui se monte sur un vilebrequin en course d origine et il le 88cc c est juste qu il est prevue pour se monter sur un vilebrequin en course 45 (c est juste sa qui fait la différence de cylindré) sinon le 77 et le 88cc c est tout les 2 un kit en 50mm a 7 transferts et échappement a barette ... lol je connaisser pas le kit airsal xtrem en course 45mm et en 47.6mm lol je connaisser que le 77cc en course d origine et en 50mm et le 88cc en course 45mm et en 50mm

boîte a clapet vforce ou vl14 ou big valve , carbu 28 pwk minimum avec sa pipe, allumage a rotor interne selectra rouge, pot pour kit 77/88 , variateur gp pour les vilebrequin en arbre de variation lisse en 16mm avec sa joue ventiler .... lol rien que sa mdr.... je comprend pas , le vilebrequin que j ai sur le rocktro c est un course 44 et le kit 88cc airsal xtrem est prevue pour tourner avec un vilo en course 45 , sa devrer blocker non?? et la sa passe nickel le kit est (preparer)

ba oui j avais monter les pattes en L a l envers pour que le bloc soit droit avec la barre rigide trop longue et ducoup des que j ai remonter l amortisseur de rocket j ai directe remonter a l endroit lol.... sa me soul je galere a trouver en occase tout ce qu il me faut...

salut les mecs alors hier aprem j ai eter monter l amortisseur de rocket sur le rocktro est au passage j ai monter les patte dans le bon sens car avec la barre rigide qui etait trop longue sa fesait pas du tout avec les patte dans le bon sensse ... m intenant c est nickel, j ai aussi demander a verifier la course du vilebrequin qui est un course 44mm et bielle de 85mm , donc au lieu de 77cc ont passe a presque 88cc (mais le airsal xtrem 88cc est en course de 45mm a la base donc ça devrais pas passer ??? voila des photos

oui je c est , des fois la bougie a la bonne couleur et sa se joue a 1 ou 2 point pret... perso je fait casiment toujours comme sa est sa fait bien longtemp que j ai pas cerer un kit lol . (meme mon 70cc airsal t6 sur mon ancien booster je lui ai coller au minimum 4500km avec un 19do bien regler et quand j ai vendu le scoot a un pote a mon petit frere il a monter un 24 oko dessu et il lui a remis un bon 5000 ou 6000 dans la geule mdr... je pence que je vais pas me faire chier a reglet le 17.5 qui est sur le nitro , j ai récuperer le 21 do qui etait sur mon bloc de rocket ... je vais aller le monter et le réglet si je peut dans l aprem..

oui mais quand meme lol , si tu veut une photos de la bougie je peut en faire une mais franchement meme a la conduite sa se ressent , il petarade umpeu, et quand j ai ma femme derierre il me fait des bheu en monter des fois (je pence que je vais devoir baisser de 5 points a peut pret car la elle est vrement noir bien grasse... moi perso quand c est un allumage d origine je regle a la couleur de bougie et au ressentie a la conduite car a l oreille c est pas forcement parfait ... ( j ai deja vue des scoot qui marcher vrement bien , qui avez l air bien reglet et tout et au final en controlant la bougie qu elle soit marron super claire) sinon oui je c est que sa se fait mais perso je preffere le faire a la couleur de bougie et au ressentie a la conduite.. (je me sent plus rassurrer lol)

J ai vue tout à l'heure que ma bougie qui était parfaite hier avant que je monte la clavette décalé top perf et l embrayage carenzi Factory allégé réglable est m intenant ma bougie est noir grasse .... De quoi sa peut venir ?? car je m attendais à devoir ajouter qu elques points au pire mais pas que sa me rende beaucoup trop riche...

Oui les gars pour la barre je c est elle est moche et trop longue ... La suspension rouge du rocket d origine va dessus, pas obligé de mettre une de stunt, le moteur et alligner à la base mais avec la barre trop longue, et sans le bas de caisse sa fait tout bizarre... Sinon les gars, je cherche : Pot 77/80cc Boîte a clapet vforce ou vl14 ou Big valve, Pipe et carbu pwk 28 minimum Allumage rotor interne, Variateur GP à canon pour vilebrequin a arbre de variation lisse en 16mm avec sa joue ventilé, Et plus tard, correcteur de couple GP, courroie GP, (pompe à eau électrique celon allumage que je vais trouver), .. dite moi si vous avez ce que je cherche... Sinon j ai passe la soufflette dans le bloc complet et j ai monté le kit 77cc xtrem avec des joints et un segment neuf et réglé le squish entre 0 80mm et 0 85mm ...

ha sa , oui je sais elle fait la même taille que quand j avais l amortisseur du rocket avec la rehausse... ba je la changerais quand j aurais fini le gros boulot sur le scoot t'inquiète...

oui je c'est lol , pk je peux pas la laisser la barre?? elle est rigide en métal