boost64

il as raison un fonte et solide mais chaufe plus uun alu est fragile a froid est suporte moint la surchauffe . mais si tu rode bien , tu laisse bien chauffer avant de partir et que tu change segment et piston quand il faut un alu fera autant qu un fonte

ooui c'est bien possible que sa vienne du gicleur, ou ton carburateur est sale? sinon: kit 70 airsal racing ou spor alu ou 80 brk fonte carburateur 21 pwk si tu c'est reglet lamelle clapet carbone embrayage renforcer pot ta le choix pipe gros diametre vilebrequin brk ou autre renforcer dans les 100euros avec une bonne transmi tu depassera les 100 km/h et tu auras pas mal de couple

tu devrer besser de 85 a 80 ton moteur s engoorge petetre et si c'est mieux regarde le culo de ta boogie .il faut quil soi marron claire choco .

un allumage coute chere mai oui la dif se ressentira du démarrage jusque a la pointe

ba sur un derbi sm e2 j'ai monter un 21 pwk sur un 50 airsal alu en be segments avec un pot et des lamelle carbone. a reglet ceter la merd et avec un 19do sa marche mieux

ha ouai merci

un 21 sur origine impeu groos

le 70 est en mono segment ou en be ? il minteressse avec l embrayage si les 2 sont complet reponsse en mp stp

lle 80 airsal combient ? et footo si tu peux

salut je cherche pour le modele dit dans le titre, moteur e2 kit 70 ou 80 alu ou fonte, airsal, brk top perf. etc (complet et propre) carburateur 21 ou 24 pwk uniquement pipe gros diam pour carburateur pwk cycle amotisseur a gaz mini compteur avec sonde de température merci de vos reponsse jattend vos propositions avec leur prix.

salut j'ai besoins de roulements de roue arrière pour un Derbi sanda sm perymetrique 2002 esse les mêmes?

sur un kit 80 fonte brk ou de gamme sport un 21 pwk c'est parfait si les réglages sont bien fait . sur de l alu tu peux monter en 24 pwk

salut a toi tu gagneras pas de vitesse de pointe ou trait peut mai tu vas gagner en accélération , couple et reprise.tu pourrais mettre un kit 70 fonte avec des ressort jaune malossi

salut a toi , ta configuration ça peut aller sit tu as pas trop de budget . change ton carburateur pour un 19 sa serais mieux niveaux couple je pence

Bâ carrément que si même d origine les Piaggio son en gp donc le multivars sur cette marque est ossi un go je l ai sur un moteur Piaggio lc

Salut j'ai un mhr replica en super etat et complet j en veut 150 e il a même pas 1200 km il est comme neuf

Non sur piaggio c'est un grande plage

OK bâ le team 70 envoie du lourd donc le 50 ça doit être pareil

Cesar ton pot c un €2?

Moi je serrai parti sur le pro race car le tram je c'est pas si il est solide

Un 17,5 sa ferra trop petit pour ce kit et gaz z sur du racing bof bof

Ouais nickel le mvt mai pour le RL 50 si il est pas vieux sa reviens au même que un neuf sauf qu il sera moins chere

Moi j'aurais mis du 1541 avec un bon réglage

Ouais grave avec une derbi en kit 50 conti préparer plus configuration tout conti et le pot usine il mettre pas mal de 70cc a la Mende au run a Bordeaux. c'est le mec qui ma vendu mon kit 50 airsal €2

Le cultivars est pas terrible si par la suite tu passe en 70 racing