Chamby

Cette configuration serait axée jeux vidéos si on était en 2010, hors dépenser de l'argent pour une configuration déjà moyenne, aucun intérêt. Profite des soldes pour te monter un PC toi-même, il y a beaucoup de bonnes affaires, et tu trouveras plein d'exemples en cherchant sur Google

J'ai déplacé ton sujet, fais attention la prochaine fois, merci.

C'est pas un forum de Warez ici, l'accès à l'information, la navigation, la personnalisation sont les mêmes pour tous, et gratuits. Le forum de Scooter-System n'est pas une machine à fric.

A priori plus de problème de pagination sous Firefox, parfait. :)

Ton post n'a rien à faire ici, je déplace, fais attention la prochaine fois.

J'ai déplace ton post, qui n'avait rien à faire dans le Bazar Room. PS: modifie le titre également (un seul mot = interdit), merci.

Il existe déjà plusieurs posts pour parler de vos différents types de véhicules, utilisez-les. Si vous voulez raconter votre vie, la Discussion en Masse est là pour ça. Vous pouvez également créer un sujet sur votre scooter en section Projets Tuning, merci. Je ferme.

Ce tutoriel provient-il de l'ancien forum ? Si oui merci de citer l'auteur, si non je fermerai, le copier/coller (en provenance d'autres sites) n'est pas autorisé, même remarque pour ton autre sujet dans cette section. Si tu ne connais pas le nom/pseudo de l'auteur je fermerai également.

Je pense que la production de ce moteur a été stoppée, en tout cas ton lien eBay c'est pour du Piaggio/Gilera LC (marqué dans la description).

Même problème, je pensais que c'était dû au fait que j'utilise Firefox Aurora, mais puisque quelqu'un d'autre le rencontre également. Tu es sous quel navigateur Lamiche ? Pas de problème sous Chrome et IE, qui ne "comptent" pas le même nombre de pages. Ex: sous Firefox, dans la liste des sujets, il m'indique qu'un post a 35 pages, il m'envoie sur la 35ème alors qu'il y a en réalité 37 pages. Sous IE et Chrome je suis envoyé sur la 35ème page, mais ici c'est bien la dernière page, contrairement à FF où il y a en réalité 37 pages. C'est pas systématique, mais j'ai ce problème uniquement sur le forum de SS.

Tu avais posté 3 messages à la suite.

On ne peut pas savoir étant donné que ça ne veut rien dire, merci de t'abstenir Dyll46 la prochaine fois. Pourquoi penses-tu que ta culasse est détériorée ? Si tu veux le vérifier tu démontes, aussi simple que ça.

La fonction "modifier" ça te dit quelque chose ?

Il faut 2 stators (à déphaser de 180°) pour commencer, ce qui implique également une seconde bobine. Autant te dire qu'avec un allumage d'origine tu vas te faire chier plus qu'autre chose. ;)

Ouais mais c'est dégueu. ;)

Le midi: éviter le fromage sec, fromage blanc 0%. Pour le soir, remplacer le jambon par du blanc de poulet (2/3 tranches), virer le riz au lait, et à la place de la compote (très sucrée) un fruit.

C'est pas en faisant des pompes et des abdo. que tu vas perdre du poids, pour ça il faut faire des exercices de cardio (course à pieds, vélo, natation...), qui nécessitent plus de 20 min. Mais encore une fois sans faire attention à ton alimentation ça ne servira à rien, si tu ne manges pas entre les repas et bien fais attention à ce que tu manges pendant ces repas (diminuer/supprimer les graisses, manger moins). Et le plus important, de la motivation. ;)

Je ferme, post sans intérêt.

Commence déjà par contrôler ton alimentation, sinon faire du sport ne servira à rien. Et oui 20 min c'est largement insuffisant. Arrête toutes les saloperies hors et aux repas, les graisses... et modère les quantités. Pour le sport, course à pied 2 fois par semaine (au minimum) pendant 45min/1h (minimum également), en effet il vaut mieux prolonger l'effort même si peu soutenu, que l'inverse, pour perdre de la graisse.

Méthode éco.: tu perces au diamètre du goujon (environ 6mm) pour nettoyer et tu taraudes au diamètre supérieur (7mm) pour accueillir un goujon de nitro. Attention il se peut que le goujon ne passe pas dans la culasse, il faudra donc agrandir légèrement le diamètre. Le tout monté avec une bonne dose de frein filet. Méthode costaud: poser un filet rapporté, il faut donc percer à un diamètre supérieur au trou d'origine (d. qui dépend des dimensions de l'insert) et installer le filet rapporté avec l'outil spécifique (assez couteux). Plus costaud que le filet d'origine. Pour un petit moteur, où les vibrations engendrées seront assez faibles la 1ère méthode reste la meilleure car peu couteuse. Sinon la 2ème si tu as l'outil à disposition (ou les moyens de l'acheter), ou bien si tu as un moteur assez poussé. PS: attention à ton orthographe, merci.

Pourquoi mettre tutoriel dans ton titre si c'est pour pauser une question ? Je déplace, rien à faire ici.

Le Polini Evolution est certes moins performant, mais bien plus résistant, il n'y a qu'à regarder la conception des 2 moteurs pour s'en rendre compte. Si tu veux un moteur solide, ne prends surtout pas le MXS.

Je ferme, merci d'effectuer une recherche avant de poster, ou plus simple ici: réfléchir un minimum.

Je ferme, en plus du titre incorrect ta vidéo est sans intérêt.