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Question

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Bonjour

je suis nouveau sur le forum je me présente je m appelle philippe j'ai fait recemment l'acqusition d un typhoon 125 2temps mon scooter ne tenais pas le ralenti au démarrage du coup mon amis mecano a nettoyer le carburateur et repose le carburateur mais on fesant les réglage il a force sur la vis de richesse et a force et completement foire la vis du coup je suis aller dans un magasin qui commande les pieces piaggio il vient de m annonce au bout de quelque jours que mon carburateur ne se fesait plus car modele trop vieux j aimerai savoir si il existe des carburateur adaptable et avec un starter automatique s'il vous plaît aidez moi car la je n ai plus de solution cordialement

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Mon pote a regardé apparement elles sont bonne oui la bougie a était change

Tu sais une vidange fait jamais de mal

Surtout en etant stocke , on le fait automatiquement

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Posté(e)

Fait une vérif de tout ce que Lapin t'as dit ;)

Transmi galet bougie courroie embrayage et aussi que la pompe à huile fasse bien son boulot.

Après le reste tu verra bien en le faisant tourner.

Mais rappelle toi qu'il ne tenait pas le ralenti...

Une petite segmentation neuve lui ferai peut être pas de mal.

Elle fait combien chez Easyparts?

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Posté(e)

Fait une vérif de tout ce que Lapin t'as dit ;)

Transmi galet bougie courroie embrayage et aussi que la pompe à huile fasse bien son boulot.

Après le reste tu verra bien en le faisant tourner.

Mais rappelle toi qu'il ne tenait pas le ralenti...

Une petite segmentation neuve lui ferai peut être pas de mal.

Elle fait combien chez Easyparts?

Autant changer depiston ça va plus vite , mais a voir le prix avec de sjoints haut moteur neuf

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Posté(e)

ben je pense que ca vient du starter a chaud il tenais un peu le ralenti je trouve que j'ai un jeu énorme avec la poignée d accélération puis pour les segment j'ai une bonne compression au kick et puis il a que 10000km :D  donc je verais bien lundi au garage je leur dirais de verifier la pompe a huile qui me change la corroie et surtout vidange de la transmission et le câble de l accélérateur on verra bien

Frederiko promis je prendrais une photo de la bete :ouf:

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Bonjour j'ai un typhoon 125 2t avec un carbu d'origine 20.5 mikuni que je souhaite remplacer par un 22 Dell'orto.
Quelqu'un ayrait-il une idée de la taille du gicleur principal qu'il faudrait mettre (scooter origine) ?
Merci !

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Posté(e)
il y a 16 heures, dfg06 a dit :

Bonjour j'ai un typhoon 125 2t avec un carbu d'origine 20.5 mikuni que je souhaite remplacer par un 22 Dell'orto.
Quelqu'un ayrait-il une idée de la taille du gicleur principal qu'il faudrait mettre (scooter origine) ?
Merci !

tu auré pu créé un sujet pour poser ta question 

et pour répondre a cette question on ne peux pas savoir quel gicleur il te faudra 

mais pourquoi changer de carburateur sur moteur origine si tout fonctione bien il ni a pas besoin 

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Posté(e)
Le 08/06/2015 at 17:57, lapin a dit :

Je te proposse ceci est en stock directement sur leur site dell orto

Celui ci es un 22 donc un peu plus gros http://www.Dell'Orto.fr/phvb/44-carburateur-phvb-22-cd.html

Ou demande  lui il vend des pièce https://www.facebook.com/TeamBox88

il aura peut être ton bonheur et il fait beaucou piapia et gilera


Voila c'est ce carbu 22 que j'ai, celui du lien de lapin et j'aimerai le mettre sur mon tph d'origine à la place du mikuni mais je ne sais pas quel gicleur mettre ni quoi faire du fil de la résistance.

Est-ce que quelqu’un peut m'aider merci.  

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Posté(e)
il y a 40 minutes, dfg06 a dit :


Voila c'est ce carbu 22 que j'ai, celui du lien de lapin et j'aimerai le mettre sur mon tph d'origine à la place du mikuni mais je ne sais pas quel gicleur mettre ni quoi faire du fil de la résistance.

Est-ce que quelqu’un peut m'aider merci.  

a tu pris la peine de lire se que jai dit au dessus ?

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