scooter peugeot Vivacity 50 qui ne démarre pas avec pièces neuves

[starvinsky]

Bonjour.

Je vois que je ne suis pas le seule à galérer avec mon vivacity (d'origine). Je rencontrais 2 gros problèmes : Démarrage difficile, et ne tenait plus le ralenti. J'avais d'ailleurs déjà ouvert un post ici à ce sujet mais compte tenu de l'avancée je préfère en ouvrir un nouveau.

Pour résumé voici ce que j'ai fais:

- vilebrequin+roulement+joint spy neuf (le montage du bas moteur a été fais par un pro. cependant j'ai remarqué que le joint spy coté allumage effleure tout juste le carter alors que d'origine il était plus enfoncé)
- cylindre piston+boîte a clapet+joint d'embase-culasse-admission neuf (je n'ai pas changé la culasse et pour les joints je n'ai pas mis de pâte)
- bougie br7hs neuve
- carburateur entièrement nettoyé

Avant de le redémarrer j'ai kické sans le contact pour réamorcer l'essence dans le carburateur. 
J'ai essayé avec le contact et rien... puis il a finit par démarrer au bout de 2/3 minutes à kicker.
Je pensais alors que c’était bon, je l'ai donc éteint au bout de 15/20 sec.
J'ai finis de monter des carénages et quand j'ai voulu réessayer de le démarrer, impossible.

 

J'ai vérifié l'étincelle à la bougie, ça a l'air ok mais bon je n'en conclus pas qu'il n'y a pas un problème d'allumage.
J'ai l'impression d'avoir de la compression aussi bien dans le cylindre, qu'a la sortie du pot, mais idem est-ce suffisant?
J'avais déjà préalablement vérifié le robinet a dépression. En le testant avec une pompe il fonctionne, mais la dépression du moteur est-elle suffisante ?

Bref. Je n'arrive pas du tout à savoir si cela peut venir d'un défaut d'allumage, d'un problème d'arrivée air/essence, de compression/prise d'air ?
Si quelqu'un à une idée pour m'aiguiller dans la recherche de panne ou sur quelque chose que j'ai oublié ou mal-fait, parceque là je sèche complètement. Je vous remercie infiniment.

[dada65]

recontrôlé les joint spy 

[starvinsky]

slt,

ok je vais reregarder les joints spy.

mais comment je pourrai savoir s'ils ont été bien remonté et si c'est bien étanche ?

Merci

Modifié le 1 juin 2016 par starvinsky

[tatanka]

bonjour j'ai hue le même problème avec stalker gilera les joints spy 

[starvinsky]

Slt Tatanka, je te remercie de venir confirmer.

Mais que me conseillez-vous ?

Sachant qu'ils sont neufs, est-ce que je dois essayer de les enfoncer plus ? ou est-ce qu'il faut reprendre à 0.

[fred82000]

il y a 2 heures, starvinsky a dit :

Slt Tatanka, je te remercie de venir confirmer.

Mais que me conseillez-vous ?

Sachant qu'ils sont neufs, est-ce que je dois essayer de les enfoncer plus ? ou est-ce qu'il faut reprendre à 0.

tu démonter ton allumage et regarde que le joint spy et bien enfoncer qu'il y a pas dessence ou huile qui et rester au bort ce qui signifira que il fuit 

et tu fait pareil cotes variation pour le spy 

[dada65]

une méthode pour savoir si les joint spy sont hs aussi 

tu démonte tout juste cas qaund tu voit les joint spy 

tu démonté ta bougie

tu place ton piston au pmb ( points mort bas ) donc piston en bas

tu place de l essence dans le trou de l emplacement de la bougie et tu voie si il y a de l essence qui coule au niveau des joint syp si  ou sa suante  

[starvinsky]

Ok merci pour vos réponses je vais regarder ça

[dada65]

il y a 1 minute, starvinsky a dit :

Ok merci pour vos réponses je vais regarder ça

pas de soucis tien nous informé si c'est resolut ou pas  

[starvinsky]

Je manquerai pas de vous tenir informé. Je me repencherai dessus demain si je peux ou ce weekend

[starvinsky]

Comme promis voici les nouvelles.

Après avoir contrôlé visuellement les joints spy qui semblaient être OK, j'avais réussi à démarrer le scooter en mettant la poignée ds le coin quand je kickais.

J'en revenais donc au problème de départ. Le carburateur étant la seule pièce que je n'avais pas changé, j'en ai racheté un, et j'ai pu démarrer normalement le scooter.

En revanche il n'avançait pas dès que je montais dessus. Je suis parvenu à avoir un réglage qui convienne (à peu près) mais la vis de richesse est serré à fond. Je posterai peut-être à nouveau pour avoir vos conseils par rapport à ça.

Mais bon déjà il démarre, il tient le ralenti, et j'arrive à avancer... 

Donc en résumé l'origine de mon problème (démarrage difficile et scooter qui ne tenait pas le ralenti) devait donc venir de mon carburateur qui devait être bien encrassé surtout au niveau de mon circuit de ralenti, bien que je l'avais nettoyé. Et quand j'y pense c'est logique mais bon c'est tjrs plus façile après coup lol. Mais bon de toute façon ça ne fera pas de mal de repartir sur du neuf niveau moteur. voilà si à l'avenir ça peut aider quelqu'un. Et encore merci pour votre aide

 

 

 

 

Modifié le 27 juin 2016 par starvinsky