scooter peugeot Peugeot elystar By Kyo2000

[Gueko]

Cool c’est bon sa

peut être un petit changement de joint admission, haut moteur etc avec serait pas mal, changement du liquide de refroidissement, huile de boîte, de frein tant qu’à faire histoire d’être Tranquille sur sa

[kyo2000]

Oui voilà  

voici les photos  (un nettoyage ne sera pas de trop et une couleur  )

 

Après nettoyage de la selle 

[Gueko]

Spécial dans l’etat Ou elle est il va falloir bien s’occuper d’elle

 

alors sa ça change la conduite ?

[kyo2000]

En gros elle est sale et besoin d'un entretient  

 

pas encore essayer pour dire, pas oser rouler avec de la vieille essence , je vais allé la tester après car je viens de vider le réservoir  

par contre je n'ai pas de fiche pour les clignotant ni de fiche batterie (le gars m'as dit que sur cette serie il n'y en avais pas ) elle est de entre 1996 et 99 un truc comme ça car je ne connais pas la date exacte pas mis sur les papiers

Modifié le 21 octobre 2017 par kyo2000

[dada65]

hehe super affaire et comme acquisition que tu as fait  

hante de voir l'avancement 

V 

[kyo2000]

j'ai voul ufair eun test mais , j'ai fait 20 m puis elle a crever donc, j'ai mis une bougie neuve e tla le carburateur trempe pour un nettoyage en profondeur .

Mais , je dois dire que même sur 20 m elle poussais bien 

 

Modifié le 21 octobre 2017 par kyo2000

[dada65]

yes ça va arriver doucement mais sûrement 

oui sur les ancien bloc moteur il pas tous les bride comme il il y a maintenant ... 

c'est aussi l'allumage qui joue beaucoup en espérant que celui qui il y a restera encore jeune  

[kyo2000]

D'après un site de derbi le modèle que j'ai devrais être une de 1996 donc euro 1

 

Oui, un bon nettoyage carburateur lu ifera du bien  et je vais sûrement remettre la boîte à air d'origine 

Modifié le 21 octobre 2017 par kyo2000

[dada65]

il y a 2 minutes, kyo2000 a dit :

D'après un site de derbi le modèle que j'ai devrais être une de 1996 donc euro 1

 

Oui, un bon nettoyage carburateur lu ifera du bien  et je vais sûrement remettre la boîte à air d'origine 

une chouette derbi que tu as et surtout bloc moteur assez robuste j'ai mon beau frère qui avais la même  

ont s'en fait pas ont sais que tu vas la remettre sur route et toutes propre tout comme ton elystar que sa soit moteur ou esthétique 

V 

[kyo2000]

Oui, je vais essayer de sortir un beau truc  

soit dit en passant ma toute 1ère moto (j'ai eu mob scoot etc mais jamais de moto )

Je suis excité comme un gamin dans un magasin de jouets  

[kyo2000]

Avant , j'avais dit qu'il y avais une vis dans le carter pour le niveau d'huile de boîte et en fait c 'est normal moi je pensais qu'il devais y avoir un petit carreau pour voir le niveau lol 

[kyo2000]

Bon aujourd hui, montage nouveau piston sur l'elystar, nouvelle bougie irridium , nouveau joint de pot, nouveau feux arrière  et la je vais vite monter le carburateur neuf et monter un peu en gicleur je suis en 74 je vais tester un 80  

Ensuite, il me restera à changer la transmission primaire et ça devrais être bon  

 

Ensuite ont s'attaque à la derbi et une fois en ordre je vends le scoot et je reprend un scoot pour ma femme . 

 

Oui je sais pourquoi investir dans l'elystar si je le vend ? comme ça il sera nickel et j'aurai un meilleur prix  

 

Pour la derbi je vais partir sur du bleu pour suivre avec la selle bleu et j'ai une veste moto bleu (yamaha mais bon m'en fout)

[Gueko]

Pourquoi ne pas garder l’elystouille pour ta femme ? C’est un scooter sympa pour une femme je trouve

et beh tu vas finir tout bleu

[kyo2000]

Elle n'a aucun permis sinon c 'est ce que j'aurais fais . (l'elystar necessite le permis am ou B ) c 'est le temps qu'elle passe le permis B 

 

J'ai nettoyer et remonter le carburateur j'ai pu faire u ntest avec ça tourne plutôt bien et elle va pas mal avec une chaîne détendue .

 

Et puis... après avoir rouler un peu bam elle à des ratées pas moyen d'allé plus haut que la 2éme . 

Mais ,j'ai remarqué un fil denudé aune cosse sous le réservoir ça vient peut être de la mais la je suis crever (debout depuis 5h après une nuit de 3h lol 

 

Se matin en allant au boulot en pleine descente l'elystar c'est éteind d'un coup je l'ai redémarré et depuis plus rien bizarre 

 

Allez quelques photos : 

 

pour l'elystar il me restera à monter la transmission (de la semaine ou du week end) et la derbi trouver le ,soucis et je pense en même temps commencé la couleur aussi semaine ou week end aussi)

 

la derbi démonter ne partie (nettoyé mais pas de photos) et ont vois bien qu'il n'y a aucuns fils pour les clignotant ni même pour une batterie bien que l'emplacement soit la 

La fameuse visse de niveau d'huile de boîte

Le filtre (nettoyé/soufflé)

L'état du piston de l'elystar 

Le chantier  

Nouveau feux arrière

Le carburateur de la derbi nettoyé (trempé 2 jours dans l'essence et soufflé au compresseur)

Dell'Orto phba 14

 

ps: rien a voir mais je me suis peter une dent  en mangeant une gauffre , ma fille était choqué mdr  

 

 

Modifié le 23 octobre 2017 par kyo2000

[Gueko]

Une dent sur une gaufre ? C’est moue comment ta fais mdrrr

eh beh moi je dis que tu vas être bon pour acheter un faisceau électrique

l’elystouille a prit cher du piston, j’espere Que le cylindre n’a rien

 

[dada65]

aie le piston a bien douillet ... 

[Invité]

Bonjour l'avantage derbi les vilebrequin ont des soies de 20 mm d'origine. 

[kyo2000]

Le 24/10/2017 à 09:42, Gueko a dit :

Une dent sur une gaufre ? C’est moue comment ta fais mdrrr

eh beh moi je dis que tu vas être bon pour acheter un faisceau électrique

l’elystouille a prit cher du piston, j’espere Que le cylindre n’a rien

 

Ouais, un mais elles ne sont pas si mal c 'est avec du chocolat dessus  

J'espère que non ... je vais chier pour en trouver en neuf si c'est le cas je pense 

Le 24/10/2017 à 10:44, dada65 a dit :

aie le piston a bien douillet ... 

Oui, mais le cylindre n'a rien du tout 

Le 24/10/2017 à 16:28, Barry/Sheene a dit :

Bonjour l'avantage derbi les vilebrequin ont des soies de 20 mm d'origine. 

soies??

 

 

sinon, je n'était plus passé mais après avoir remis le carburateur je l'ai tester et j'ai rouler genre 500 m puis après elle a commencé à avoir des ratées impossible de passé plus haut que la 2éme  . je vais regarder à ça du week end 

 

Pour l'elystar , il roule , bien même mais : 

 

- toujours ce prob au démarrage de lenteur excessive 

- ne tient pas son ralentit à l'arrêt , si je joue avec es gaz oui mais ça devient lourd et carburateur (le neuf) vis de ralenti serrer ah fond et que dalle , j'ai refermer la vis de richesse presque ah fond 

 

Je dois avoir un souci quelque part pfff quel chiotte

Modifié le 27 octobre 2017 par kyo2000

[Invité]

Oui les queues de vilebrequin si tu préfères. 

Les am6 elles sont en 18mm d'origine .

[kyo2000]

Ok merci pour l'info 

L'euro 1 n'est pas un AM6 ? 

[kyo2000]

La derbi est démonté en partie (caches, phares...) et j'ai déjà peint les 2 cache latéraux radiateur en noir ( à voir si je met une déco dessus ou ...)

 

Et je pense avoir trouver mon soucis la pipe d'admission est craquelé 

[Gueko]

Ah beh voilà le peintre fou

oui une prise d’air c’est pas terrible terrible pour rouler on peu dire

[kyo2000]

Ouais tu sais bien ça hein  

 

je tape 2/3 photo mais je vais faire un topic pour la derbi 

 

 

Le bleu est moins flash quand même hein, c 'est le numerique qui fais ça du au flash 

 

La j'ai juste posé vite fais pour se faire une idée , i ly a encore el garde boue avant en bleu , le réservoir bleu et le couvercle noir , la bulle sera noir les jante vont être bleu et noir aussi je pense a voir après réflexion  

Modifié le 29 octobre 2017 par kyo2000

[nathan 2917]

Il y a 5 heures, kyo2000 a dit :

Ouais tu sais bien ça hein  

 

je tape 2/3 photo mais je vais faire un topic pour la derbi 

 

 

Le bleu est moins flash quand même hein, c 'est le numerique qui fais ça du au flash 

 

La j'ai juste posé vite fais pour se faire une idée , i ly a encore el garde boue avant en bleu , le réservoir bleu et le couvercle noir , la bulle sera noir les jante vont être bleu et noir aussi je pense a voir après réflexion  

regarde t es clapets ( pour la derbi et l elystouille )

j en ai acheté une aussi recement une euro3 pour la moutier de ce que ta acheter la tienne

j était pas passer depuis un moment j'ai tout lu ce que j avais loupe 

et ton moteur est un euro2 sur la derbi les euro1 était a air me semble t il 

[OtherView]

Salut! Pour L'Elystar, vérifie tes segments car j'avais le même soucis, démarrage parfois pénible le matin et il devait chauffer pendant 5 bonnes minutes pour décoller tranquillement. J'ai changé segments et joints du cylindre et plus de soucis...

Pas mal l nouvelle acquisition