scooter peugeot problème ludix

[KaZyFiRe]

salut, 

j'ai un petit problème avec mon scooter,

voilà depuis que j'ai mis mon pot mon scooter monte que 50 pourtant avant il montait 80 facile  

et depuis peu le scooter fait 500 mètres et puis le scooter accélère dans le vide.

on me dit que c'est parce-que le carburateur est trop gros.

j'aimerai avoir l'avis d'experts  

  configuration: 

carburateur 17.5 

pipe admission doppler 

pot Giannelli 

cornet 

gicleur 95 

[airness006]

réglage à faire car tu as changé de pot

[KaZyFiRe]

  Le 26/12/2016 à 16:07, airness006 a dit :

réglage à faire car tu as changé de pot

Dérouler  

même avec réglage transmission et carburateur cela ne change rien 

[LuluBlaster]

Qu'à tu fais comme réglages ? Quelle pièces à tu changer ?

[KaZyFiRe]

  Le 26/12/2016 à 17:39, LuluBlaster a dit :

Qu'à tu fais comme réglages ? Quelle pièces à tu changer ?

Dérouler  

carburateur dell'orto 17.5 
-pipe admission doppler 
-ressort de poussée tnt + 22% 
-ressort embrayage malossi
-galet doppler 
-pot giannelli daemon 
-cylindre-piston type origine 
-filtre à air victoria bull

 

[LuluBlaster]

Il me semble en tout cas sur le mien, l'embrayage ce règle vraiment dur, le tien me parait un peu mou.. mais en attente de confirmation ! 

[KaZyFiRe]

  Le 26/12/2016 à 18:33, LuluBlaster a dit :

Il me semble en tout cas sur le mien, l'embrayage ce règle vraiment dur, le tien me parait un peu mou.. mais en attente de confirmation ! 

Dérouler  

du coup je dois faire quoi ?    

[H4lfg0d_74]

déjà enleve ton cornet et regle a nouveau ton carburateur

t'as alleger les galets? C'est des combien que tu as?

idem pour les ressort d'embrayage des malossi quelle couleur?

Modifié le 26 décembre 2016 par H4lfg0d_74

[KaZyFiRe]

  Le 26/12/2016 à 18:44, H4lfg0d_74 a dit :

déjà enleve ton cornet et regle a nouveau ton carburateur

t'as alleger les galets? C'est des combien que tu as?

idem pour les ressort d'embrayage des malossi quelle couleur?

Dérouler  

je les ai alourdis, ce sont des 6g. 

les ressort d'embrayage sont des malossi blanc  

[H4lfg0d_74]

Tu les as allourdis par rapport a l'origine?

[KaZyFiRe]

  Le 26/12/2016 à 21:05, H4lfg0d_74 a dit :

Tu les as allourdis par rapport a l'origine?

Dérouler  

oui  

[H4lfg0d_74]

Ba cherche pas plus loin ça vient de la, allege les

[KaZyFiRe]

  Le 26/12/2016 à 21:34, H4lfg0d_74 a dit :

Ba cherche pas plus loin ça vient de la, allege les

Dérouler  

bin le problème c'est qu'il fait 500 mètres sans problème et après il ne veut plus je pense que si se serais les galets il ferais ça a froid comme a chaud

 

[H4lfg0d_74]

Au bout de 500m il perd de la vitesse ou il stagne?

 

[KaZyFiRe]

avant il perdait de la vitesse mais mtn au bout de 500m il avance plus 

 

Modifié le 27 décembre 2016 par KaZyFiRe

[cedric62]

ressort de poussée a remettre d'origine.

Si je te suis tu as ton cylindre d'origine c'est bien ca?

C'est quoi l'avantage de autant de changement sans même un kit 50??

[KaZyFiRe]

  Le 27/12/2016 à 17:51, cedric62 a dit :

ressort de poussée a remettre d'origine.

Si je te suis tu as ton cylindre d'origine c'est bien ca?

C'est quoi l'avantage de autant de changement sans même un kit 50??

Dérouler  

car le ressort de poussée de base était mort ou presque galet il y avais des 5 g et ressort d'embrayage il était gratuit avec le ressort de poussée 

et si j'ai changé le cylindre c'est car il avait 10 000 km est c'est recommandé de changer le piston et autant que je fasse cylindre + piston  

et j'ai trouvé c'est quoi  

trop d'air dû au carburateur 17.5 + cornet donc trop d'air et comme c'est un pot détente dessus forcement il y a une dépression dans le pot mais comme trop d'air trop de dépressions donc pour l'instant j'ai remit un pot type origine et des que j'ai des sous-sous je mettrai un carburateur de 14 ou 15  

en tout cas merci pour l'aide  

Modifié le 28 décembre 2016 par KaZyFiRe

[fred82000]

  Le 28/12/2016 à 22:11, KaZyFiRe a dit :

car le ressort de poussée de base était mort ou presque galet il y avais des 5 g et ressort d'embrayage il était gratuit avec le ressort de poussée 

et si j'ai changé le cylindre c'est car il avait 10 000 km est c'est recommandé de changer le piston et autant que je fasse cylindre + piston  

et j'ai trouvé c'est quoi  

trop d'air dû au carburateur 17.5 + cornet donc trop d'air et comme c'est un pot détente dessus forcement il y a une dépression dans le pot mais comme trop d'air trop de dépressions donc pour l'instant j'ai remit un pot type origine et des que j'ai des sous-sous je mettrai un carburateur de 14 ou 15  

en tout cas merci pour l'aide  

Dérouler  

je viens de lire tous les commantaire des copain 

et une chose que tu dit toi et fausse tu peux re mettre ton pot direct et laisser ton carburateur de 17,5 tu as trop dair alors augmente le gicleur principal que ton histoire de compression dans le pot du a trop dair c'est faut sa y joue pas lair dans le pot 

et tes galet il te les faut a 6,5 minimum plus ressort de poussée sois origine sois stage 6hard et ressor embrayage plus dur mais les quel vois sa avec @ninodu10150 il sera te conseiller il sais régler les scoot peugeot mieux que moi 

[cedric62]

Ok pour tout sa si ta changer de cylindre , c'est un quoi comme cylindre ? Un type origine ou un kit 50? quelle marque?

[KaZyFiRe]

  Le 29/12/2016 à 09:02, cedric62 a dit :

Ok pour tout sa si ta changer de cylindre , c'est un quoi comme cylindre ? Un type origine ou un kit 50? quelle marque?

Dérouler  

c'est un type origine  

 

[cedric62]

alors ca sert a rien tt ca

[KaZyFiRe]

on vas dire que cela apporte de légers changement qui améliore grandement le plaisir de conduite 

 

[KaZyFiRe]

  Le 28/12/2016 à 22:32, fred82000 a dit :

je viens de lire tous les commantaire des copain 

et une chose que tu dit toi et fausse tu peux re mettre ton pot direct et laisser ton carburateur de 17,5 tu as trop dair alors augmente le gicleur principal que ton histoire de compression dans le pot du a trop dair c'est faut sa y joue pas lair dans le pot 

et tes galet il te les faut a 6,5 minimum plus ressort de poussée sois origine sois stage 6hard et ressor embrayage plus dur mais les quel vois sa avec @ninodu10150 il sera te conseiller il sais régler les scoot peugeot mieux que moi 

Dérouler  

je pense que des 6.5 g ne changerons énorme par rapport au 6 g et le Stage6 hard serai inutile car je suis en origine pas kité 70 car celui ci est en entre 70% et 80% plus dure  le scooter merdait légèrement lors de l'installation du carburateur et puis est venu l'installation du pot qui a accentué le problème et mon "histoire de compression" sachant que je te parle de dépression, a été vérifié car sans le scooter. 

voici un bref aperçu de comment fonctionne un pot détente : 

http://images.slideplayer.fr/2/513818/slides/slide_5.jpg

Modifié le 31 décembre 2016 par KaZyFiRe

[dada65]

salut as tu reglé ton carburateur suite a la pose de ton pot augmenté le gicleurs de 5 A 10 point Et reglé vise de richesse , selon comment réagis le scooter avec surtout en gardant la boîte à air 

des 6,5 avec ressort origine en pousser pour les ressort embrayage en mettant  les vert polini si c'est toujours le cas pour ce type de moteur ? ( les amis font sûrement corriger l erreur si c'est le cas   ) 

quel marque et ton cylindre ? ( type orgine mais quelle marque ? ça peut être technix , carenzi, p2r , tnt ?  

 

ton 17,5 et parfait ne change rien  

[KaZyFiRe]

  Le 31/12/2016 à 09:43, dada65 a dit :

salut as tu reglé ton carburateur suite a la pose de ton pot augmenté le gicleurs de 5 A 10 point Et reglé vise de richesse , selon comment réagis le scooter avec surtout en gardant la boîte à air 

des 6,5 avec ressort origine en pousser pour les ressort embrayage en mettant  les vert polini si c'est toujours le cas pour ce type de moteur ? ( les amis font sûrement corriger l erreur si c'est le cas   ) 

quel marque et ton cylindre ? ( type orgine mais quelle marque ? ça peut être technix , carenzi, p2r , tnt ?  

 

ton 17,5 et parfait ne change rien  

Dérouler  

salut  oui le carburateur a été réglé une fois le pot mit (que j'ai vendu pour acheter un type origine car les trouve plus en harmonie avec le scooter ^^) j'ai déjà tenté d'augmenter la taille du gicleur principal de 95 a 105 et cela n'a rien changer mais du tout (105 car cornet car la boîte à air ne passe pas  ) les 6 g je pense que sa ne poserais pas se problème par rapport au 6.5 car avant j'était en 4.5 et 6.5 donc moyen de 5.5 g au galets (ancien proprio pas très Charlie XDDD ) pourrais tu me dire a quoi correspondent les vert des chez popo chez malossi ? car j'ai 3 type de ressort a ma porté   et mon cylindre c'est un p2r (c'est pas fou-fou mais il est pas cher et j'ai pas énormément d'argent il a mêmê pas 150 km ^^) les mecs vous êtes des ouf a répondre aussi vite j'espère qu'on trouvera merci