scooter peugeot Kisbee 50 4T Euro4 Coupure Allumage

[Ducoaq]

Bonjour , 

(Désoler je ne savais pas ou situer mon problème je l'ai donc mis dans ce sujet) J’ai tout récemment fait l’acquisition d’un kisbee 50 4t euro 4 à injection , je prend avec 60 km/h compteur ce qui est déjà bien pour un 4t injection , sauf que arriver a 60 km/h je ne peut pas monter plus , j’ai comme une coupure à l’allumage qui m’empêche d’aller au dessus des 60 compteur, je me tourne donc vers vous dans l’espoir d’une solution, parce qu’après avoir fait des recherches , j’ai vu que l’on peut limer 2 des 4 plots de la cloche d’embrayage, ce qui a déjà été fait mais je n’est rien trouvé sur une bride à l’allumage. Voilà tout si vous avez des idées je suis preneur, en attendant une réponse je vais tester de déconnecter le capteur de vitesse pour voir si ça a une influence ( c’est peut être stupide mais appart ça je ne vois pas ) 

Merci à vous 

[sebdu10]

salut est ce que ce n'est pas tous simplement la vitesse max du scoot?

[NervouX]

sa te ralenti même en descente tu monte pas plus ? 

si c'est sa c'est une bride électronique qui empêche ton moteur de monter a plus de 60km/h 

[Kaga]

Salut si c'est comme les kymco euro 4 il il y a une bride électronique qui coupe à un certain régime moteur 

[Ducoaq]

Salut ! alors du coup oui même en descente ca me freine alors qu'il pourrait aller bien plus vite , je pense aussi a une bride électronique mais a quelle niveau ? Est ce que si je débranche le capteur de vitesse ca marcherais ? Ou il faudrait me tourner vers un CDI/ECU custom ? parce que des recherche que j'ai faite les cdi/ecu ne change que le régime moteur. merci a vous de vos réponses 

[Alain]

Salutations.

Sur le Kisbee 4t à injection, la seule bride existante est celle de la cloche d'embrayage.

Il n'existe pas de boîtier ECU débridé pour ce modèle de moteur.

Je suggère de vérifier le rapport de transmission finale. Pour cela, il faut démonter le couvercle de kick et faire tourner la cloche d'embrayage en comptant le nombre de tours nécessaires pour que la roue arrière fasse un tour.

En toute logique, le rapport est de 11 tours de cloche pour un tour de roue. Si c'est plus, c'est que la transmission est plus courte.

Ensuite, remplacer le variateur pourrait être bénéfique, de même que la courroie de transmission (729mm de long au lieu de 723)

[sebdu10]

Il y a 4 heures, Alain a dit :

Salutations.

Sur le Kisbee 4t à injection, la seule bride existante est celle de la cloche d'embrayage.

Il n'existe pas de boîtier ECU débridé pour ce modèle de moteur.

Je suggère de vérifier le rapport de transmission finale. Pour cela, il faut démonter le couvercle de kick et faire tourner la cloche d'embrayage en comptant le nombre de tours nécessaires pour que la roue arrière fasse un tour.

En toute logique, le rapport est de 11 tours de cloche pour un tour de roue. Si c'est plus, c'est que la transmission est plus courte.

Ensuite, remplacer le variateur pourrait être bénéfique, de même que la courroie de transmission (729mm de long au lieu de 723)

Sa c'est de l'explication, bien jouer

[Ducoaq]

Il y a 7 heures, Alain a dit :

Salutations.

Sur le Kisbee 4t à injection, la seule bride existante est celle de la cloche d'embrayage.

Il n'existe pas de boîtier ECU débridé pour ce modèle de moteur.

Je suggère de vérifier le rapport de transmission finale. Pour cela, il faut démonter le couvercle de kick et faire tourner la cloche d'embrayage en comptant le nombre de tours nécessaires pour que la roue arrière fasse un tour.

En toute logique, le rapport est de 11 tours de cloche pour un tour de roue. Si c'est plus, c'est que la transmission est plus courte.

Ensuite, remplacer le variateur pourrait être bénéfique, de même que la courroie de transmission (729mm de long au lieu de 723)

Ah bon est bien dommage , tout ces motif on déjà était faite , ca reste une bride électronique, je me suis renseigner un peu est bon c'est certainement un projet stupide mais j'ai du temps a perde mais je vais virer l'ecu et faire une gestion du moteur via un Speeduino c'est un ecu qui marche pour voiture moto ect ... si vous voulez des news du projet faite le savoir. 

[Alain]

il y a 25 minutes, Ducoaq a dit :

Ah bon est bien dommage , tout ces motif on déjà était faite , ca reste une bride électronique, je me suis renseigner un peu est bon c'est certainement un projet stupide mais j'ai du temps a perde mais je vais virer l'ecu et faire une gestion du moteur via un Speeduino c'est un ecu qui marche pour voiture moto ect ... si vous voulez des news du projet faite le savoir. 

Je ne suis guère confiant avec ce genre de boîtier, je l'avoue...

Regarde le rapport de transmission. Je me suis un peu renseigné et j'ai pu constater que les références d'engrenages étaient différentes, ce qui pourrait présager d'un rapport plus court (chose à la mode en ce moment, notamment chez Kymco, Piaggio et Aprilia)