scooter mbk - yamaha Ressort d’embrayage à changer?

[Dook]

Salut à tous,

Pour remettre dans le contexte, je m’appelle Vincent, j’habite à Caen et je me suis fait volé mon mbk Nitro de 2014 en mars. Il était quasiment entièrement d’origine, en bon état et fonctionnait très bien! 
À ma grande surprise, suite  à un contrôle les gendarmes l’ont récupéré et me l’ont restitué!!! 
trop content je le récupère mais celui-ci n’était plus dans la configuration initiale… 

déjà esthétiquement (il manquait les 3/4 des vis, kit déco enlevé et carénages cassé) et mécaniquement pot de détente installé. 
 

Après quelques essai, les démarrages sont aléatoires… des fois il peut partir comme une balle! Mais dans la plupart du temps il n’a pas le temps de monter dans les tours qu’il commence à avancer et à beaucoup de mal à prendre de la vitesse… Et dans les montées il ne monte pas non plus dans les tours et galère…

Mise à part ça il a l’air d’avoir une bonne vitesse de pointe (le moteur à serré quelques kilomètre après l’avoir récupéré). Étant encore en rodage je n’ai pas encore été chercher la vmax.

après réflexion je me suis dit qu’avec le pot de détente la configuration a du perdre en couple, gagner en puissance dans les tours et que l’embrayage accrochait trop tôt.

J’avais idée de mettre des ressorts d’embrayage plus dur. Qu’en pensez vous?

 

merci d’avance

[Max Blackbird]

contrôle la taille du gicleur et le poids des galets 

[Dook]

Le gicleur principal sur mon carburateur de 12mm était de 60. Je suis passé à 75 car en rodage et avec les pièces qui ont été montées j’ai préféré augmenter. 
mais 60 ou 75 ça n’a rien changé au comportement du scooter.

J’ai justement acheté ce qu’il fallait pour changer les galets (clé, galets 5,5g et 5g).

je verrais bien si ça change quelque chose.

[Alain]

Salutations.

Le comportement de ton Nitro est très certainement dû à des réglages variation/embrayage à modifier.

Pour commencer, le gicleur me paraît un poil gros. Sur les Nitro après 2013 avec juste un pot, j'avais pour habitude de monter du 68/70, pas plus.

Pour la variation/l'embrayage, cela dépend du pot qui a été monté. Selon le modèle, le poids varie entre 4 et 5g (les galets d'origine sont en 5.5g), et des ressorts plus durs sont nécessaires (jaunes Malossi, pas exemple)

[Dook]

Ok, merci pour tes réponses.

concernant le pot, c’est un pot Doppler que le mec a monté dessus. Concernant la variation, je ne sais pas ce qu’il a fait.

pour le gicleur j’ai volontairement mis plus gros pour la lubrification et aussi aider au refroidissement du cylindre/piston. Comme la variation est mal réglé ça le sollicite beaucoup. Dis moi si ça ne sert à rien, je redescend maintenant. 
Du coup j’ai commandé ce qu’il fallait pour démonter mon variateur et des galets de 5g et 5,5g (je n’avais pas vu ton message avant et comme je ne sais pas ce qu’il a mis je suis parti de l’origine et légèrement en dessous).

je viens de démonter pour prendre un peu d’avance et force est de constater qu’il y a de la poussière noir partout… sûrement dû à la courroie que j’ai mesurée et elle est à 15,2mm et les écritures sont tout à fait lisible.

Qu’en pensez vous? À quel moment une courroie est bonne à changer? Comment savoir si celle-ci est trop longue? 
merci d’avance pour les réponses 

Modifié le 30 août 2022 par Dook

[Max Blackbird]

Déjà on voit que ta variation est 10 fois trop lourd, contrôle aussi au passage que le pot est bien débridé des 2 côtés 

[fred82000]

salut

la je re partiré sur une courroie neuve 

ton gicleur tu peux le changer par un de 70 ça devrais bien le faire si tu mets un gicleur trop gros tu vas être trop riche et calaminé ton moteur et sa aidera pas pour le bon fonctionnement 

en galet tappe dans du 4,8 ressort blanc en embrayage si besoin 

[Dook]

Merci pour toutes ces indications. 
j’ai reçu toutes les pièces ce matin, je vais les monter cette après midi et compléter par la configuration que tu viens de me citer. Je vous ferez un retour en fin de journée 

 

[fred82000]

super peux de gens font un retour après les avoir aider

[Dook]

Holà!

j’ai des bonnes nouvelles! Et une mauvaise… 

( pour résumer ma configuration : boîte préparée, carburateur 12mm d’origine, pot Doppler débridé des deux côtés, cylindre piston type origine)

les bonnes c’est qu’en montant des galets de 5,2g, gicleur de 70 et réglage de hauteur d’aiguille (j’ai enrichi d’un cran). Le scooter fonctionne vraiment bien! (J’ai fait avec ce que j’avais et je pense que Fred t’es tombé dans le mille )

j’irais donc acheter des galets de 4,8g et un gicleur de 68 en même temps que ma courroie pour finir d’optimiser les réglages. (Car niveau reprise a mi poignet c’est pas encore tout à fait ça)

la mauvaise nouvelle c’est que je n’arrive toujours pas à faire fonctionner mon scooter avec un carburateur de 17,5 

j’ai acheté un phbn et comme ça ne voulait même pas « craquer » une seule fois j’ai acheté un phva et lui a fait tourné mon scoot 2/3 seconde mais après plus rien 

j’ai déjà créé un topique mais je n’ai toujours pas de réponse…

mais bon d’ici j’ai déjà un scooter qui marche pour faire mon rodage correctement.

merci infiniment 

Modifié le 31 août 2022 par Dook