scooter chinois Scooter broute et cale

[Fusaki]

Bonjour,

Après pas mal de recherche sur internet, à démonter et remonter des pièces du scooter je viens vers vous parce que je ne trouve toujours pas le problème.
A la base je connais pas vraiment les 2 roues et encore moins les 4T (sauf une mobylette il y a 20 ans )

En gros du jour au lendemain mon scooter a un souci, il a du mal a tenir le ralentie, démarrage limite impossible au starter, et galère énormément au kick (carburateur nettoyer depuis) mais toujours pareil.
Obligé de tourner légèrement la poignet de gaz pour qu'il démarre et il cale ensuite si je bidouille pas le ralentie. A l'accélération il broute énormément, ne monte plus dans les tours et donne la sensation d'avoir quelques chose qui freine le moteur tout étant bloquer à 40-50 contre 70 environ habituellement.

Le scooter est full débridé avec un kit70 et un CDI modifier, le reste est d'origine

La bougie était un peu blanche, à force de bricoler elle est devenue noir... mais bon réglage richesse etc je verrai après le souci régler.
Le carburateur a été nettoyer et l'essence arrive bien au carburateur (gicleur de 78 sur carburateur à membrane 18mm origine) je changerai aussi plus tard avec des réglages, de toute façon il fonctionnait correctement avant la panne

La pipe d'admission est nickel aussi ainsi que le joint
Après vérification je n'ai vu aucune prise d'air, j'ai tester la technique du deo et absolument rien.
La batterie a été recharger
Le CDI fonctionne

 

Maintenant j'ai vraiment besoin d'aide pour régler le souci parce que je connais pas suffisamment le scooter, le seul garage du coin n'aime pas les chinois et je veux pas le prendre  et je connais aucun mécanicien qui connait les 4T

 

 

 

 

[Guigui802]

il y a 39 minutes, Fusaki a dit :

Bonjour,

Après pas mal de recherche sur internet, à démonter et remonter des pièces du scooter je viens vers vous parce que je ne trouve toujours pas le problème.
A la base je connais pas vraiment les 2 roues et encore moins les 4T (sauf une mobylette il y a 20 ans )

En gros du jour au lendemain mon scooter a un souci, il a du mal a tenir le ralentie, démarrage limite impossible au starter, et galère énormément au kick (carburateur nettoyer depuis) mais toujours pareil.
Obligé de tourner légèrement la poignet de gaz pour qu'il démarre et il cale ensuite si je bidouille pas le ralentie. A l'accélération il broute énormément, ne monte plus dans les tours et donne la sensation d'avoir quelques chose qui freine le moteur tout étant bloquer à 40-50 contre 70 environ habituellement.

Le scooter est full débridé avec un kit70 et un CDI modifier, le reste est d'origine

La bougie était un peu blanche, à force de bricoler elle est devenue noir... mais bon réglage richesse etc je verrai après le souci régler.
Le carburateur a été nettoyer et l'essence arrive bien au carburateur (gicleur de 78 sur carburateur à membrane 18mm origine) je changerai aussi plus tard avec des réglages, de toute façon il fonctionnait correctement avant la panne

La pipe d'admission est nickel aussi ainsi que le joint
Après vérification je n'ai vu aucune prise d'air, j'ai tester la technique du deo et absolument rien.
La batterie a été recharger
Le CDI fonctionne

 

Maintenant j'ai vraiment besoin d'aide pour régler le souci parce que je connais pas suffisamment le scooter, le seul garage du coin n'aime pas les chinois et je veux pas le prendre  et je connais aucun mécanicien qui connait les 4T

 

 

 

 

Bonjour,

Probablement un problème de carburation.

Tout comme toi les 4t pour moi mes connaissance sont assez limité.

A tu démonter complètement ton carburateur pour vérifier l'état des membrane ?

Une membrane défectueuse pourrais expliquer ça et la bougie blanche.

Il y a 2 membrane si je ne me trompe pas sur le dessus et le dessous.

Et vérifier le filtre à air.

[Fusaki]

J'ai démonter et nettoyer le carburateur de A à Z pour tout vérifier et tout est nickel sauf un truc impossible à dévisser, ce qui relie et maintient le câble d'accélérateur pour avoir accès aux 2 vis (entouré en rouge)

A coup de wd40, quelques coups de marteau dessus (en faisant attention évidement) mais impossible à retirer sans bouffer les vis...

Du coup les membranes et les pièces du carburateur sont impeccable et la boîte à air a été complètement nettoyer

 

[Guigui802]

il y a 50 minutes, Fusaki a dit :

J'ai démonter et nettoyer le carburateur de A à Z pour tout vérifier et tout est nickel sauf un truc impossible à dévisser, ce qui relie et maintient le câble d'accélérateur pour avoir accès aux 2 vis (entouré en rouge)

A coup de wd40, quelques coups de marteau dessus (en faisant attention évidement) mais impossible à retirer sans bouffer les vis...

Du coup les membranes et les pièces du carburateur sont impeccable et la boîte à air a été complètement nettoyer

 

Il y a des tournevis a impacte c'est assez pratique.

Juste par curieusiter tu n'as jamais toucher ou démonter la culasse?

[Fusaki]

A la base quand j'ai eu le scooter il avait été démonter et remonter complètement et correctement régler on va dire, il a bien rouler pendant 1 ans environ.
La culasse n'a pas été démonter depuis jusqu'au aujourd'hui ou j'ai commencer à ouvrir le moteur, mais bon si le scooter démarre, que j'ai de la compression etc j'ai pas besoin d'aller plus loin que la culasse je pense.
De toute façon je devais l'ouvrir car la semaine prochaine je vais m'acheter un jeu de cale à soupape pour faire le réglage, j'ai aucune idée si ca peut aider mais dans tous les cas ce n'est pas plus mal de regarder.

Demain je compte vérifier le pot aussi, il est d'origine mais ca lui fera pas mal de le nettoyer à l'essence au cas ou qu'il y est des saletés dedans.

Et le carburateur aura le droit à un re nettoyage mais au vinaigre blanc chaud

Je test un peu tout on va dire

Je n'ai pas encore regarder l'allumage, le variateur et l'embrayage mais vu mon soucis je pense pas que ca vient de la

[Guigui802]

Quand on démonte la culasse au moment de la remonter il y a des repère sur le rotor et la culasse au moment de remonter il faut que les deux correspondent au moment  que tu mets l'arbre a came.si il y a un petit décalage ça peut mal fonctionner.

[Alain]

Salutations.

Lorsqu'il démarre, il n'a pas une tendance à fumer bleu?

Il pourrait s'agir d'un problème d'étanchéité (segments, joint de culasse, joint de queue de soupape...)

Le problème pourrait aussi venir du cdi ou de la bobine haute tension, qui donne un mauvais allumage et donc une mauvaise carburation.

[Fusaki]

Pour la culasse je ferais attention quand je vais la remettre après le réglage des soupapes, je regarderai des vidéo etc pour pas avoir de soucis la dessus

Quand je démarre non, j'ai vu aucune couleur particulière sortir du pot, il est comme d'habitude la dessus.

Le CDI j'ai retester avec celui d'origine qu'on m'avait donner mais je crois qu'il est rincer, le scoot commence à avancer au bout de 2s avec la poignet tourner à fond alors qu'avec le CDI actuel il part au 1/4 de tour au démarrage

Pour la bobine haute tension je vais essayer de me procuré un multimètre pour tester ca aussi

Au moins ca me donne une piste de plus à essayer 

 

[Kaga]

t'a regardé si ton starter auto est bien branché et si la prise débite bien du courant ?

[Fusaki]

Le Starter est bien brancher oui, je voulais le démonter pour le vérifier l'intérieur mais impossible aussi, même avec une pince, à croire que l'ancien proprio du scooter adorait serré les pièces comme un malade...

Du coup il faut que je me procure du fil électrique pour le vérifier sur batterie

ça va me faire pas mal de truc à acheter pour faire des vérifications et réglages (manque d'outils)

C'est prévu aussi en fin de semaine du coup, on attends la paye pour faire tous ca

De toute façon je vous tiendrez au courant ici et merci beaucoup en tout cas pour l'aide

[Fusaki]

Je viens de remonter le carburateur que j'ai nettoyer hier au vinaigre blanc chaud sur le scooter au début il tient le ralenti, pas de problème pour accéléré, j'ai fais un tour avec vite fait et des qu'il a commencer à chauffer il a commencer à redéconner complètement, il broute etc 

Ce serait pas le starter qui fait ca ?

[0bey]

C'est bien possible, si t'as l'impression qu'il maque d'air je regarderais du côté du starter qui envoie trop d'essence  alors qu'il devrait pas