scooter mbk - yamaha Besoin d'aide dureté ressorts

[nat1038]

Bonjour à tous j'ai besoin de votre aide car je suis monté en ressort embrayage jaune tendu et ressort de poussée jaune et j'ai moins de vitesse que avant avec galet de 5.5g. J'étais monté full blanc avant et j'avais moins de patates au décollage mais plus de vitesse. Est ce que mes galets sont trop lourds ??? Car beaucoup me conseillais de mettre full jaune.

Configuration :

top perf black trophy

doppler endurance

clapet vl10

baa prépa

Yasuni c16

multivar

Delta clutch

 

[Guigui802]

Le 14/05/2023 à 22:38, nat1038 a dit :

Bonjour à tous j'ai besoin de votre aide car je suis monté en ressort embrayage jaune tendu et ressort de poussée jaune et j'ai moins de vitesse que avant avec galet de 5.5g. J'étais monté full blanc avant et j'avais moins de patates au décollage mais plus de vitesse. Est ce que mes galets sont trop lourds ??? Car beaucoup me conseillais de mettre full jaune.

Configuration :

top perf black trophy

doppler endurance

clapet vl10

baa prépa

Yasuni c16

multivar

Delta clutch

 

Bonjour

Juste pour être sûr le trophy 50 ou 70

carburateur de combien?

[nat1038]

il y a 2 minutes, Guigui802 a dit :

Bonjour

Juste pour être sûr le trophy 50 ou 70

carburateur de combien?

70 carburateur 21 phbg. Alors je me suis mis en full jaune ça devrai être mieux de full blanc non? Et pour tirer une transmission plus longue non?

[Guigui802]

il y a 36 minutes, nat1038 a dit :

70 carburateur 21 phbg. Alors je me suis mis en full jaune ça devrai être mieux de full blanc non? Et pour tirer une transmission plus longue non?

 

Un c16 sur un carburateur de 21 un peu gros le pot je serais parti sur un r ou carrera 10.

Et que le moteur n'arrive pas assez a monter dans les tour pour ouvrir complètement le correcteur avec le jaune

Attend d'autre avis mon expérience sur les pots sont encore limiter.

 

[Alain]

Il y a 7 heures, Guigui802 a dit :

 

Un c16 sur un carburateur de 21 un peu gros le pot je serais parti sur un r ou carrera 10.

Et que le moteur n'arrive pas assez a monter dans les tour pour ouvrir complètement le correcteur avec le jaune

Attend d'autre avis mon expérience sur les pots sont encore limiter.

Un pot ne s'accorde pas avec un carburateur, mais avec les diagrammes du cylindre. De ce que je sais, le C16 serait à peine plus performant que le R sur Minarelli vertical, donc le pot n'est pas vraiment à remettre en cause.

Le 14/05/2023 à 22:38, nat1038 a dit :

Bonjour à tous j'ai besoin de votre aide car je suis monté en ressort embrayage jaune tendu et ressort de poussée jaune et j'ai moins de vitesse que avant avec galet de 5.5g. J'étais monté full blanc avant et j'avais moins de patates au décollage mais plus de vitesse. Est ce que mes galets sont trop lourds ??? Car beaucoup me conseillais de mettre full jaune.

Configuration :

top perf black trophy

doppler endurance

clapet vl10

baa prépa

Yasuni c16

multivar

Delta clutch

Je parie que ton Booster gueule dans le vide, pas vrai?

Remet ton ressort de poussée blanc, le jaune est trop dur.

Pour ton souci au démarrage, ce sont simplement les ressorts d'embrayage qui ne sont pas assez durs, surtout que l'embrayage Delta Clutch est très lourd, ce qui nécessite des ressorts durs.

[nat1038]

Il y a 5 heures, Alain a dit :

Un pot ne s'accorde pas avec un carburateur, mais avec les diagrammes du cylindre. De ce que je sais, le C16 serait à peine plus performant que le R sur Minarelli vertical, donc le pot n'est pas vraiment à remettre en cause.

Je parie que ton Booster gueule dans le vide, pas vrai?

Remet ton ressort de poussée blanc, le jaune est trop dur.

Pour ton souci au démarrage, ce sont simplement les ressorts d'embrayage qui ne sont pas assez durs, surtout que l'embrayage Delta Clutch est très lourd, ce qui nécessite des ressorts durs.

Bonjour merci de ta réponse. Ce n'est pas qu'il se met a gueuler ( peu importe le ressort jaune blanc), mais qu'il est hésitant a démarré a l'arrêt seulement. J'ai remarqué hier soir que mes galets de 5.5 grammes serait trop lourd je crois bien que mon variateur ne s'ouvre pas parfaitement sur toute la plage. Cela pourrais être mon problème ? Et la courroie doit elle monter sur absolument toute la plage pour les meilleurs performances ??

[Guigui802]

Il y a 3 heures, nat1038 a dit :

Bonjour merci de ta réponse. Ce n'est pas qu'il se met a gueuler ( peu importe le ressort jaune blanc), mais qu'il est hésitant a démarré a l'arrêt seulement. J'ai remarqué hier soir que mes galets de 5.5 grammes serait trop lourd je crois bien que mon variateur ne s'ouvre pas parfaitement sur toute la plage. Cela pourrais être mon problème ? Et la courroie doit elle monter sur absolument toute la plage pour les meilleurs performances ??

Ressort blanc et allégé tes galet 5g ou 4,5

[Alain]

Il y a 7 heures, nat1038 a dit :

Bonjour merci de ta réponse. Ce n'est pas qu'il se met a gueuler ( peu importe le ressort jaune blanc), mais qu'il est hésitant a démarré a l'arrêt seulement. J'ai remarqué hier soir que mes galets de 5.5 grammes serait trop lourd je crois bien que mon variateur ne s'ouvre pas parfaitement sur toute la plage. Cela pourrais être mon problème ? Et la courroie doit elle monter sur absolument toute la plage pour les meilleurs performances ??

L'hésitation au démarrage vient des ressorts d'embrayage. Les ressorts jaunes conviennent pour un embrayage d'origine, mais pas pour un Malossi qui est beaucoup plus lourd.

Je te suggère de tracer un trait au marqueur en partant du centre vers le bord, histoire de voir jusqu'où la courroie monte. Le Multivar dispose d'un très grand diamètre, et une partie de celui-ci n'est pas exploité par la courroie.

[nat1038]

il y a une heure, Alain a dit :

L'hésitation au démarrage vient des ressorts d'embrayage. Les ressorts jaunes conviennent pour un embrayage d'origine, mais pas pour un Malossi qui est beaucoup plus lourd.

Je te suggère de tracer un trait au marqueur en partant du centre vers le bord, histoire de voir jusqu'où la courroie monte. Le Multivar dispose d'un très grand diamètre, et une partie de celui-ci n'est pas exploité par la courroie.

Il reste environ un demi centimètres de pas exploiter. Cela peut venir de mes galets trop lourd?? Car je n'es jamais essayé en bas de 5.7 gramme

[Alain]

à l’instant, nat1038 a dit :

Il reste environ un demi centimètres de pas exploiter. Cela peut venir de mes galets trop lourd?? Car je n'es jamais essayé en bas de 5.7 gramme

Cela me semble normal.

Avec des galets trop lourds, le variateur s'ouvre (trop vite) au maximum.

[nat1038]

il y a 1 minute, Alain a dit :

Cela me semble normal.

Avec des galets trop lourds, le variateur s'ouvre (trop vite) au maximum.

Comment je peux exploiter le reste de mon variateur ?

à l’instant, nat1038 a dit :

Comment je peux exploiter le reste de mon variateur ?

J'ai pourtant une courroie malossi 

[fred82000]

salut

monte des galet de 4,7 pour tester tu verra jen suis sur ça sera bien mieux 

[nat1038]

il y a 18 minutes, fred82000 a dit :

salut

monte des galet de 4,7 pour tester tu verra jen suis sur ça sera bien mieux 

Ok Merci beaucoup 

[Boy12]

Ta courroie ne montera jamais en haut ! Si tu veux qu'elle monte faut prendre une courroie ludix peugeot et le Yasuni r serai très bien ou for race 4 ou le city 16

[nat1038]

il y a 45 minutes, Boy12 a dit :

Ta courroie ne montera jamais en haut ! Si tu veux qu'elle monte faut prendre une courroie ludix peugeot et le Yasuni r serai très bien ou for race 4 ou le city 16

Eum je sais pas si c'est vrai pour la courroie sa dépend. Elle est plus longue que la malossi x belt tu crois toi ? Pis le pot sa pas rapport j'ai déjà un c16 c la même chose 

il y a 48 minutes, Boy12 a dit :

Ta courroie ne montera jamais en haut ! Si tu veux qu'elle monte faut prendre une courroie ludix peugeot et le Yasuni r serai très bien ou for race 4 ou le city 16

Merci 

[fred82000]

Il y a 12 heures, Boy12 a dit :

Ta courroie ne montera jamais en haut ! Si tu veux qu'elle monte faut prendre une courroie ludix peugeot et le Yasuni r serai très bien ou for race 4 ou le city 16

courroie de mbk pas de peugeot ludix 

le pot un cty 16 et rien de plus que un carrera 16 avec une bride dhomologation donc inutile de le changer et puis il va biens le c16

[nat1038]

il y a 22 minutes, fred82000 a dit :

courroie de mbk pas de peugeot ludix 

le pot un cty 16 et rien de plus que un carrera 16 avec une bride dhomologation donc inutile de le changer et puis il va biens le c16

Sinon pour tirer une transmission plus longue le ressort de poussée jaune apporte t'il de quoi en + . Je crois que j'ai plus d'accélération en côte mais en vitesse de pointe avec les même galet rien n'a changé. Toujours au alentour de 90 gps

[fred82000]

ces pas le ressort mais le kit si tu monte une transmi trop longue tu arrivera pas a la tiré avec ton kit voilà tout 

[nat1038]

Il y a 3 heures, fred82000 a dit :

ces pas le ressort mais le kit si tu monte une transmi trop longue tu arrivera pas a la tiré avec ton kit voilà tout 

Sinon je peux tu avoir un passager en kit 70 ou c'est risqué de serré ? Quelqu'un a une idée 

[Boy12]

Il y a 6 heures, fred82000 a dit :

courroie de mbk pas de peugeot ludix 

le pot un cty 16 et rien de plus que un carrera 16 avec une bride dhomologation donc inutile de le changer et puis il va biens le c16

C'est ton avis ! 

[fred82000]

Il y a 2 heures, nat1038 a dit :

Sinon je peux tu avoir un passager en kit 70 ou c'est risqué de serré ? Quelqu'un a une idée 

tu serre car mauvais réglage carburateur ou souci moteur tel que prise d'air mais pas en portent quelqun 

[Boy12]

Il y a 7 heures, fred82000 a dit :

courroie de mbk pas de peugeot ludix 

le pot un cty 16 et rien de plus que un carrera 16 avec une bride dhomologation donc inutile de le changer et puis il va 

Il y a 6 heures, nat1038 a dit :

Sinon pour tirer une transmission plus longue le ressort de poussée jaune apporte t'il de quoi en + . Je crois que j'ai plus d'accélération en côte mais en vitesse de pointe avec les même galet rien n'a changé. Toujours au alentour de 90 gps

Ce cylindre fais pour accélération 

Ce cylindre fais pour accélération Et pas beaucoup de pointe c'est normal beaucoup de couple et en côte sa le fais bien 

[fred82000]

il y a 8 minutes, Boy12 a dit :

C'est ton avis ! 

a la limite il peux prendre un yas r mais il ni aurais pas grand changement 

et pour la courroie ces juste que une de mbk va très bien 

niveaux vitesse avec tu peux prendre un bon 95 100 maxi si tu regle tout bien ces déja pas mal 

[nat1038]

il y a une heure, fred82000 a dit :

a la limite il peux prendre un yas r mais il ni aurais pas grand changement 

et pour la courroie ces juste que une de mbk va très bien 

niveaux vitesse avec tu peux prendre un bon 95 100 maxi si tu regle tout bien ces déja pas mal

Tu parle de bien réglé mon variateur et c'est possible prendre 95 100? En passant de 5.5 a 4.5 environ comme tu dis

[fred82000]

il y a 41 minutes, nat1038 a dit :

Tu parle de bien réglé mon variateur et c'est possible prendre 95 100? En passant de 5.5 a 4.5 environ comme tu dis

si taun booster transmi origine tu passe en transmi nitro origine tu y gagnera un peu 

[nat1038]

il y a 1 minute, fred82000 a dit :

si taun booster transmi origine tu passe en transmi nitro origine tu y gagnera un peu 

ça doit être dure a trouvé premièrement puis si sa strouve c'est même pas la bonne dimension.