Problème de vitesse

[Mika0607]

Bonjour j’ai un souci je pense , quand j’avais un gicleur de 85 mon scoot une fois chaud ne marchait plus du tout à l’accélération et plus de reprise et de puissance alors j’ai essayé de changer les ressorts changer les galets mais rien n’à faire alors j’ai mis un gicleur de 83 et la ça me le fait plus il marche mieux a chaud mais je prends que 75-78km alors que j’ai quand même une petite configuration j’ai kit 50 top perf noir carburateur 17,5 , lamelles polini (clapet origine ) variateur polini hi speed 4,5g mélanger 6g / embrayage malossi gros ressort origine et les petits jaune et un yasuni R et vilebrequin renforcé 

J’ai un mbk rocket 1999 

[Bubulle]

Salut

En général quand ça se traîne à chaud c'est du côté des ressorts qu'il faut jouer 

Si ça se traîne dès le démarrage et remonte vers 20kmh: ressorts d'embrayage 

Si le régime moteur se vautre vers 20kmh : ressort de poussée 

Si le régime ne monte jamais: les deux

Jouer sur les galets peut aider mais ce n'est pas vraiment la solution car se sont en réalité tes ressorts qui se ramollissent à chaud. D'ailleurs évite de mélanger les galets, ça peut éventuellement servir pour faire des tests mais à terme il faudra mettre 6 galets du même poids

À savoir que c'est difficile de trouver un compromis car avec des ressorts plus durs le moteur va peut être trop gueuler à froid, pas pratique pour les petits trajets, pas pratique pour le bruit avec les voisins et pas terrible quand on essaie de respecter les temps de chauffe. Mais au bout d'un petit kilomètre de roulage les ressorts se détendront avec la chauffe 

Partant du principe que tu as le ressort de poussée d'origine : commences par changer ça 

Côté vitesse maximale ça ne me choque pas, tu n'as pas tant de pièce perf que ça en fait vu qu'un top noir vaut un origine, un vilebrequin reste un vilebrequin etc... En fait ta configuration est équivalente à du full origine + pot Yasuni R, le reste n'apporterait un réel plus qu'avec un kit plus performant.

[Mika0607]

Merci de la réponse mais pour les ressorts j’ai déjà tout testée en foule jaune , foule rouge..etc et les meilleurs performances sont comme ça 

[fred82000]

salut

le yas r et un peu creux en bas régime et de plus tu as pas un kit performant juste un cylindre type origine 

le bon réglage sera ressort malossi jaune et galet tester du 4,5g et pas de mélange de galet 

si pas bon en galet test plus léger ou plus lourd 

[Mika0607]

D’accord merci mais par hasard ça pourrait pas venir mon carburateur car c’est un carburateur pour Derbi 17,5 Dell'Orto 

[Alain]

Salutations.

Ton carburateur est un PHVA ED?

En général, ces carbus ne posent pas de problèmes, mais je te suggère de démonter ta bougie afin de voir la couleur de l'électrode.

Pour ton réglage de variation, as tu testé un ressort de poussée blanc Malossi? Le ressort d'origine est très souple et se ramollit facilement.

Mélanger le poids des galets n'est pas idéal, je conseille de tester quelque chose comme 5/5.5g avec le variateur Polini.

[Mika0607]

D’accord merci j’ai tester foule jaune sa marche un peu mieux je n’est pas blanc malossi et pour ma bougie elle et bien chocolat au lait nickel je suis en gicleur de 83 mais même si je change de gicleur je mets 85 ,88 la bougie et aussi nickel chocolat au lait et je voulais savoir si c’est normal que je prends que 80 max a froid et a chaud après 10,20 min 70 max 

[Alain]

Il faudrait voir jusqu'à quel point ta courroie monte sur le variateur, peut être est elle usée. D'ailleurs, quelle est sa marque?

[Mika0607]

C’est une courroie Michelin elle a un an je ne sais pas vraiment si elle est usée. Et oui elle monte bien tout en haut du variateur.

[fred82000]

un rocket a chaud a un peu moins de perf que a froid ces pas comme sur les nitro qui eux son a refroidissement liquide du coup même moteur chaud il garde leur perf