scooter mbk - yamaha quel kit pour origine débridé ?

[floflo-50]

salut, tous le monde

voilà j'ai une configuration de base sur mon next generation (rocket) variateur d'ébrider et pot ninja débrider est modifier(par mais soin^^) et un carburateur de 12 il me semble

bref c'est vraiment la configuration de basse en origine d'ebrider et vue que je viens de séré (mon scoot monté a 75/80km/h suivant le temps XD ) je pensé mettre un kit 70 pour avoir de meilleur performance et d'allonge mais j'ai besoin de votre avis, le scoot aura de lacéleration mais aura t-il de l'allonge du faite que toute ma transmission est d'origine ? le faite que je change de galet et de ressort de poussée pourait changer de beaucoup les performance ? et combien de km/h max je pourait atteindre ?

Merci, ce texte est un peu long mais je voulait mettre toute les info nécessaire et desoler pour les fautes :/

Modifié le 25 mai 2012 par floflo-50

[floflo-50]

ouai mais carburateur de 21 sa bouffe pas mal non ? pck a 1€70 le litre d'essence XD

[LMichou13]

Non , bien réglé du ferra 100-110 bornes avec un plein :)

[Bubulle]

bien réglé je dirai plutot 90 que 110 quand même... avec un kit comme sa il vaut mieux un bon carburateur même si tu peux perdre 5 ou 10km avec un plein ;)

[floflo-50]

ba ça va c'est rien, par contre les gicleur sa je vais avoir du mal a réglé j'ai pas encore trop compri comment sa fonctionné :/

je vais chercher un tutoriel je pense ^^

[floflo-50]

enfete c'est bon j'ai trouver un bon tutoriel je pense y arrivé facillement ^^

[floflo-50]

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/carburateur-racing-blue-edition-phbg-d-21mm.html votre avis s'il vous plaît ?

[ArD13]

C'est pas le top de prendre une sous-marque pour la carburation.

Mais si c'est une bonne copie du vrai Dell'Orto, ça vaut le coup.

[LMichou13]

Prends un PWK , il est + chère mais il est mieux ;)

[Bubulle]

pas de motorforce, j'en connais plus d'un qui ont fait les frais d'un motorforce pourri plein de défault ;)

[floflo-50]

pwk ? j'ai vue des truc genre phba ou des truc comme sa j'ai pas bien compris, je vais prendre un del'orto j'ai remarquer que beaucoup de gens en avait

[ArD13]

Tu prend quoi pour finir comme kit ? :)

[floflo-50]

kit 70 alu ou fonte je sais pas trop

[ArD13]

L'alu est plus performant a tous les régimes

[floflo-50]

ouai mais avec vilebrequin origine j'ai peur que l'alu m'explose tous ! :/

[LMichou13]

Prends un fonte c'est moins d'entretient ;)

[Bubulle]

pwk c'est a boisseau plat, pas besoin sur un kit comme sa, un phbg suffit ensuite le kit alu sur vilebrequin d'origine sa ne tiendra pas très longtemps non

[LMichou13]

pwk c'est a boisseau plat, pas besoin sur un kit comme sa, un phbg suffit ensuite le kit alu sur vilebrequin d'origine sa ne tiendra pas très longtemps non

Je me rends compte que je dit souvent des conneries ...

[Bubulle]

Je me rends compte que je dit souvent des conneries ...

ben pas spécialement, un pwk c'est un très bon carburateur mais sur un kit 70 sport, est-ce utile surtout sans boîte a clapet et tout ce qui va avec? pour moi non ^^ a la limite sur le airsal alu pourquoi pas mais bon

[LMichou13]

Je vient encore d'apprendre un truck ^^

[Bubulle]

apprendre quoi ? ^^

[LMichou13]

Que le PWK est un boisseau plat ^^

[alex du 59]

Salut ,

tout dépend de combient de km a ton scoot pour savoir si il faut changer le vilebrequin ou non comme kit 70 je te conseil le top perf c'est un tres bon kit est surtout costaud avec un carburateur de 17.5 est un petit variateur par la suite si tu peux pas pour le moment tout ca bien régler ca envoye il te faudra changer les ressort galet est une courroie renforcer est c'est bon tu atteindra les 90 réel je pense après tout dépend du pot bien sur est des réglage

Modifié le 27 mai 2012 par alex du 59

[Bubulle]

Ah ^^ ben oui il sont même powerjet il me semble mais bon voilà sur un kit comme sa il n'y a pas besoin :)

Salut ,

tout dépend de combient de km a ton scoot pour savoir si il faut changer le vilebrequin ou non comme kit 70 je te conseil le top perf c'est un tres bon kit est surtout costaud avec un carburateur de 17.5 est un petit variateur par la suite si tu peux pas pour le moment tout ca bien régler ca envoye il te faudra changer les ressort galet est une courroie renforcer est c'est bon tu atteindra les 90 réel je pense après tout dépend du pot bien sur est des réglage

17.5 c'est bien mais 21 c'est mieux c'est le top sur un kit 70 sport

[alex du 59]

ben sur du fonte j'ai toujours mis un 17.5 ou un 19 après 21 sur du fonte je trouve ca gros perso j'ai jamais tester mes ca peut être bien aussi

sur du 70 alu la par contre je mes direct un 21 voir plus tout dépend du kit

[Bubulle]

ben sur du fonte j'ai toujours mis un 17.5 ou un 19 après 21 sur du fonte je trouve ca gros perso j'ai jamais tester mes ca peut être bien aussi

sur du 70 alu la par contre je mes direct un 21 voir plus tout dépend du kit

Le kit 70 airsal alu bi segment il est pas si puissant que sa mais rien que pour le refroidissement et pour les réglages le top c'est un 21mm et je ne suis pas le seul a le dire après sa veux pas dire qu'avec un 17.5 sa ne passe pas

Modifié le 27 mai 2012 par rocket 34