80 réponses à ce sujet

[Rotor]

Salut , voici un sujet qui vous aidera dans le choix d'un futur échappement pour votre machine full origine ou faiblement équipé.

A savoir :

La vitesse max (pointe) on l'obtient avec n'importe quel pot ou presque pour les plus mauvais ou type origine, qu'on ai un Yasuni R ou un Yasuni Z par exemple on ira à la même vitesse de pointe avec un cylindre d'origine, par contre avec le R on aura bien plus de reprise à haut régime et ainsi avec le Z plus de bas régime. Donc ne confondez pas régime optimal et vitesse de pointe.


Les pots type origine :

 

Leovince SP3  2.jpg   8,78 Ko   266 Nombre de téléchargements Bidalot CT1  1.jpg   11,34 Ko   205 Nombre de téléchargements 

Leovince Touring  Sans h.jpg   11,05 Ko   159 Nombre de téléchargements 

Les pots type origine se rapprochant des pots de détente en performance :

(ne sont pas autant silencieux que les pot de détente voir un peu bruyant pour le Stage6)

 

Leovince GP  pot-sport-leovince-hand-made-gp-ludix-50-lc-exhaust.jpg   21,24 Ko   58 Nombre de téléchargements 

Polini no smoling  pot-echappement-polini-no-smoking.jpg   15,5 Ko   118 Nombre de téléchargements  Stage6 street race  1-pot-echappement-stage6-street.jpg   4,61 Ko   85 Nombre de téléchargements 

 

 

Les pots fonctionnant bien à bas et moyen régime:

 

Tecnigas Tek  101038-pot-echappement-tecnigas-tek.jpg   13,16 Ko   82 Nombre de téléchargements  Leovince ZX-R  d237776e0d.jpg   12,43 Ko   84 Nombre de téléchargements 

Bidalot S1  pot-echappement-bidalot-s1-racing.jpg   5,07 Ko   70 Nombre de téléchargements  Bidalot S3  pot-echappement-bidalot-s3-racing.jpg   4,18 Ko   69 Nombre de téléchargements 

Polini Team 2  b0150bc04e.jpg   14,86 Ko   66 Nombre de téléchargements  Yasuni Z  100719-pot-echappement-yasuni-z.jpg   3,87 Ko   74 Nombre de téléchargements 

Laser X-pro  images.jpg   6,33 Ko   70 Nombre de téléchargements 

 

 

Les pots fonctionnant bien à haut régime :

 

 

Artek K1  151002-pot-echappement-artek-k1.jpg   4,83 Ko   66 Nombre de téléchargements  Doppler S3R  pot-echappement-doppler-s3-replica.jpg   5,25 Ko   74 Nombre de téléchargements 

Bidalot S2  pot-echappement-bidalot-s2-racing (1).jpg   4,93 Ko   58 Nombre de téléchargements  Hebo Performer  pot-echappement-hebo-performer.jpg   13,83 Ko   60 Nombre de téléchargements 

Doppler RR7  1113335112.jpg   9,2 Ko   48 Nombre de téléchargements  Artek K2  1113335460.jpg   8,65 Ko   41 Nombre de téléchargements 

Yasuni R  100736-pot-echappement-yasuni-r.jpg   4,7 Ko   74 Nombre de téléchargements  X-Run  1113337396.jpg   18,78 Ko   47 Nombre de téléchargements 

Giannelli Rekord  1113336719.jpg   8,35 Ko   77 Nombre de téléchargements  Conti CHR  160637-pot-echappement-conti-v3.jpg   11,96 Ko   83 Nombre de téléchargements 

Stage6 pro Replica  1-pot-echappement-stage6-pro-replica (1).jpg   5,38 Ko   101 Nombre de téléchargements 

 

 

Quelques courbes pour moteur piaggio AC provenant de pedparts : 

 

 scooter-exhausts (1).jpg   52,59 Ko   91 Nombre de téléchargements 

 

 50cc.png   315,07 Ko   225 Nombre de téléchargements   yasuni-r.png   266,09 Ko   254 Nombre de téléchargements   LeoVince-ZX-R.png   369,14 Ko   281 Nombre de téléchargements 

 tecnigas.png   197,25 Ko   280 Nombre de téléchargements   zxr-tt.png   326,61 Ko   241 Nombre de téléchargements   76903_10151221903521845_1764019208_n.png   249,64 Ko   200 Nombre de téléchargements 

 

 

 

 

 

Pour un rendement optimal il faudra alléger vos galets entre 4,5gr 5,5gr généralement ,un ressort de poussé plus dur entre 7% (blanc malossi pour des pots de bas régime comme le ZX) et 15% (jaune malossi pour des pots comme le CHR ou le R qui marchent dans les tours) et des ressorts d'embrayage plus dur entre 30 et 50% max suivant vos préférences .

Si vous voulez plus d'infos sur la dureté des ressorts :

Les Malossi :
Ressorts d'embrayage : http://www.malossist...gio/7311401.pdf
Ressorts de poussé : http://www.malossist.../7311092.p0.pdf



Un gicleur principal de carburateur 5 à 10 points plus élévé que celui d'origine est aussi nécessaire . Je précise qu'à la base j'ai fais ce sujet pour les moteurs Minarelli Horizontal AC , LC et Minarelli Vertical donc ça ne s'applique pas forcément sur du Piaggio ou Peugeot.

Réglages carburateur : http://www.scooter-s...on-carburateur/

 

A savoir

Le Stage6 street race est identique au Hebo Road

Le Giannelli Rekord est la nouvelle version du Giannelli Reverse.

Les pots Conti Chr , Malossi Mhr Replica , Giannelli Reverse ou encore le Arrow extrême sont les mêmes pots, Giannelli est le vrai fabriquant .

Le Doppler S3 et le Artek K1 sont identiques.

Le Yasuni R est une version amélioré du Bidalot S2.

Le bidalot S3 est une version amélioré du Bidalot S1 qui est identique au Tecnigas RS-II, le S1 est identique au Tecnigas RS-70.

Pour plus d'infos rendez vous ici : http://www.scooter-s...entre-les-pots/

voilà en espérant que mon post serve à quelque chose n'hésitez pas à m'aider à le compléter .

[H3RoiiKz']

Salut , Pas mal ton détail mais il y aurais fallu que tu aproffondisse un peu plus .. des détails pour quelques un sur leur "perf" aurait pus compléter ton dossier

C'est déja bien approfondit.. les vitesse qu'ils vont avoir on peut pas savoir cela dépend de leur réglage
Si il veulent un pot d'accélération ou haut régime ils savent déja lesquels a peu pret choisir

[Burn-Rider]

Je vois quee tu a transféré ton tutoriel sur le new forum. COOL

[Franklin]

Très bon tutoriel qui va continuer à aider beaucoup de gens.

Par contre perso je vois pas la photo du conti chr.

[Burn-Rider]

Par contre perso je vois pas la photo du conti chr.

Il y a plusieurs photos qui ne s'affiche pas !!

[Yoyoneufcinq]

Il y a plusieurs photos qui ne s'affiche pas !!

en effet sa gâche tout dommage.

[cgdu88]

en effet sa gâche tout dommage.

ça va être rectifier ne t'en fais pas ca doit être encore un petit bug

[Eroan]

Ce n'est pas un bug du forum !

Il faut simplement vérifier que les images sont toujours bien en ligne... à voir quand Nico repassera par là

[cgdu88]

Ce n'est pas un bug du forum ! Il faut simplement vérifier que les images sont toujours bien en ligne... à voir quand Nico repassera par là

okey si c'est pas un bug tant mieux

[Rocket59]

Bon tutoriel ça m'a bien éclairé sur l'ensemble des pot (je sais pas lequel prendre entre stage6 pro replica et yasumi r )
Par contre le lien pour les ressorts malossi est mort dommage.

Ce message a été modifié par Rocket59 - le 23 décembre 2011 à 12:23.

[cgdu88]

Bon tutoriel ça m'a bien éclairé sur l'ensemble des pot (je sais pas lequel prendre entre stage6 pro replica et yasumi r ) .
Par contre le lien pour les ressorts malossi est mort dommage.

si tu veux savoir leur dureté demande moi

[Rotor]

voilà j'ai corriger tout ça, tout s'affiche correctement pour ma part (sous google chrome) il se trouve que j'ai des soucis avec les sites d'hébergement en ce moment, j'ai beau en essayer plusieurs et l'image ne s'affiche pas...J'ai aussi corrigé les liens vers les tarages de ressorts malossi.

Il me reste à lié le nom des pots avec le comparateur de pièces.

Merci de me dire si tout est ok pour vous.

[Runner94]

Pour un pot touring sur Runner les ressorts d'embrayage sont bien des blanc Malossi ?

[Rotor]

Petit up.

[Pasternak]

Étrange que j'avais jamais vu ce super dossier...

Je le garde en tête pour les très nombreux topic qui demandent quel pot mettre sur origine.

[Lou-Pierre]

Très bon tutoriel, je n'aurais juste pas mis par exemple "Le bidalot S3 est une version amélioré du Bidalot S1", ce n'est pas tellement une version amélioré, ils ne s'accordent pas sur les même configuration, le S1 marche par exemple mieux que le S3 sur Peugeot H. Idem pour le Bidalot S2 / Yasuni R, et Artek / Doppler.

Sinon vraiment nickel.

Ce message a été modifié par Lou-Pierre - le 06 avril 2012 à 13:44.

[Rotor]

C'est la même chose à une centaine de tours près grâce au tube de fuite rallongé.

[Marty2000]

Moi j'ai un Yasuni Z, un variateur débridé et j'ai des galets de 6,2g, je dois les alléger ? J'ai un ressort d'embrayage jaune et un ressort de poussée d'origine (je sais pas la couleur) et j'ai une vitesse de pointe de 55/60 km/h, je trouve que c'est faible et je dois limite pousser avec mes pieds pour démarrer dans des toutes petites montées, que dois je changer s'il vous plaît ??

[Rotor]

Ce n'est pas vraiment ici que tu dois poser des questions mais commence par allégé tes galets pour arrivé à ta vitesse maxi correctement ensuite occupe toi des ressorts d'embrayage.

[Havana]

Je me permet de remonté vu les posts inutiles pour posé cette question