Classement

en vidéo ça rend pas pareil , et moi je voulais le testé avec le reste de ma configuration (il y a quant roulant avec les kit que tu peux voir les differance) me reste que le mxs racing et le tcr à testé . bha je suis pas deçut de ce kit , je l'ai monté , reglé et tésté 15 mn , il était tard , il envois comme j'aime , brutal ! ce que j'ai fait c'est aligné les 2 base (kit+bm) pour que le flux ne soit pas perturbé par une marche dut au transfere du kit + petit que ceux du bm , j'ai pas touché aux lumière proprement dite (dans le cylindre) donc pas preparé , si je le montait comme ça , j'aurrais perdut en perfs , je l'ai pas testé avec ces transfere de base , mais je vois pas pk il y aurrais une differance . des que je reçois mon renvois d'angle , j'agrandis les lumiere des transfer oui .

ils ont une obligation de résulta comme on dit . un 17.5 sa envoie pas mal d’essence pour un 50 fonte si ils ont laisser le gicleur fourni de 90 a 95 de mémoire tu m'étonne qu'il broute.

ta pas vue la dernière vidéo que j'ai mie sur mon projet ? juste avant mon accident ah oui moins le truc ses que je voudrai bien le faire prépa le 70 most avec carter aligner et tout mais après ses la soliditer après qui me fait peur je ses pas ce que ça va donner je verrai bien moi aussi le trouve bien fini le most il manque juste une sortie d'échappement plus grosse j'ai hate de voir comment il tourne

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posible mdr je le donne au cas ou

Oui c'est plus un ajustement on va dire, c'est pour éviter de perdre ou on pourrait garder la performance initiale! Hâte de voir comment tu vas te servir du renvois d'angle perso moi j'aurais peur de touché le nicka !(faut pas avoir la tremblote mdrr). Après une préparation et toujours délicat !

Je l'ammène demain au garage, je lui en parle. si jamais ca persiste et qu'il sait pas quoi me dire je publierai une vidéo.

je le change dans la semaine c'est un slick tellement il est lisse mdr

y'avais un filetage de pot mait il avais un boulon + ecrous , ça revient au même .je demande toujours des tof par mail ou tel sinon je prend pas. lui il voulais pas de cheque ...

Le bruit dan le Carter kick c'est le rochez de kick qui dois être mort ça me faisais pareil

ba ouai je comprends , part sur le psiton bi segment alors...

ok pas de souci le voisin

oui

S'il est mou, ce ne sont pas les ressorts d'embrayage qui sont trop durs, s'ils l'étaient il gueulerait dans le vide. Ta bougie est quand même fort encrassée par la calamine, c'est quel type de bougie sur quel cylindre?

Enleve déjà ton cornet ca sert a rien, et 3,9 je trouve ca quand même léger, après ca serait bien de savoir quels ressort exactement

a ba ouai ba cherche pas ton variateur est mort ta courroie dois se bloquée dans les creux change ton variateur sinon tu vas user ta courroie

J'y est penser ... Je réfléchis a mettre quelque chose mais j'ai peur sa décolle et que sa fassent du dégât....Mais bon je te dit franchement se moteur,je vais pas taper 10000km avec ....

Peut être que la poussière va un peu rentrer et ça va un peu moins bien freiner ?

Tout le monde me dis ça, mais c'est dommage qu'il faisait pas soleil parce que on voit bien les paillettes sous le soleil Oui nickel le montage cette fois si avec l'aide d'un pote Oui toujours présente !

Ah ouais quand même ! Ça le fait briller, on dirait qu'il est neuf Bonne nouvelle ça veut dire que le montage c'est bien passé ! C'est mes jantes que tu as sur le scoot ?

Hihi envoie le bloc en Most mais pas sur au je te le renvoie mdrrr

Le poussé va très bien! Mais les ressort d'embrayage beaucoup de gens ne le savent pas aussi!!!! Il faut des ressorts des ressorts spécifique a l'embrayage d'origine! Les vert malossi du pack ressort vert,bleu,rouge .

br8hs suffit sur ton kit 50 fonte mais une bougie ne claque pas comme ça, revois tes réglages

super boulot propre je kiff fait moi le mème stp

br8hs sa suffit pour un 50 fonte l'ete met une br9

salut encore moi lol me suit fait l'outil moi même et nickel mdrr

avec tout le boulot que tu as,on peut bien te donner un coup de main de temps en temps;surtout que ca ne m a pas demander un boulot terrible

je viens d'acheter ça les gas 8.90 a leclerc auto ps desole mat sa ta cité je sais pas pourquoi

À priori le modèle que tu montres sert uniquement à afficher le niveau d'essence, rien de plus !

depuis avril 2015,il a du finir son rodage!!!!

moi je roule en alu

Mdrr chut !

J'adore se site

merci, ça fait plaisir de parler à des personnes qui s'y connaissent, c'est vraiment cool ce forum!

Bon ben g opté pour le RS vu qu'on m'a baissé le prix je le récupère cette aprem !!

pas tant que ça , je connait que celuis de flostunt , je l'ai jamais vus tourné , il rentrera dans le comparatif .. je suis pas preparateur . oui mais il se ratrape bien sur l'arrière qui est imposant , une petite finition est a refaire a l'interieur du transfere arrière c'est pas très régulier c'est tout , mais bien fini , même les plant de joints sons polis . j'ai polis l'échappement . resultat samedi.

achete ça , 2.50 eu ça va beaucoup + vite et tes mains ne morfle plus . si tu veux je te passe le lien en mp.

Est ce qu'il y aurait moyen d'avoir une photo du vilebrequin? Juste pour la curiosité...

Le kit peut être tu arriveras a te le faire remboursé mais le vilebrequin .... c'est mort

et alors tu peux monter le ressort de poussée sans étau

Houla ! ça fait 2 question la mdr non jdéconne ! Bon on va reprendre tout a zéro! Les ressort ! tu vas virer le rouge en poussé au moins il ne peut pas s'écrasé donc fait office de "frein" ! remet soit un blanc ou a la limite un jaune malossi! selon ce que tu trouve privilégie le blanc vu le pot ! Les ressort d'embrayage tu vas les enlevé aussi ! Et mettre du plus soft ! genre des vert malossi (pour embrayage origine) a la suite de sa tu regarde le poids des galets et aussi si tu as bien la rondelle devant le canon (la fine). Un variateur sport te feras effectivement en accélération et reprise! l'embrayage pas vraiment utile si le tien étant bon état...Il y a largement possibilité d'avoir de la bonne perf faut pas se découragé ! Chercher,tester ! et tu vas trouvé le bon réglage!

On ne voit pas la vidéo ! si tu ne veut pas changé les ressort il faut encore alléger, teste en 4.5gr et tu voit!

Dis leur qu'il faudra bien que tu conduise un jour et comme un 50cc c'est bride t'ira pas trop vite et tu pourra t'adapter a la circulation pour quand tu sera plus grand pour que ca sois plus facile, et dis leur que tu mettra toujours un gilet fluo sur toi, et dis leur que tu prend un scoot c'est moins risque parce que il y a plus de carrosserie. après je sais pas, ils font ca pour toi aussi met toi a leur place, si ils veulent vraiment pas insiste pas, demande leur la conduite accompagne comme ca t'aura vite une voiture

je sais plus moi je prendrait le stage6 sport pro a ta place

Avec les doigts mdrrr de toute manière je poli que a la main... (J'ai pas de feutrine ni de pâte a polir d’ailleurs je compte me faire cadeaux d'un kit de polissage ...), pour préserver mais mains .

wewewe , quelque changement , j'ai echangé un kit 70 most "neuf" jamais monter + un bm aligné au mxs contre un 70 bidalot + bm aligné a ce kit , les transfere latereaux du most etant petit par raport au bm , j'ai aligné le kit au bm (en général on fait le contraire) pour enlevé la "marche" et nuirais au perfs. une tof du most revu (gauche) et du bida a droite . bien alligné au bm, je vais voir ce qu"il vaut ce kit , j'ai mesurer les diagrames ils font bien 196°/137°/137° , comme le mxs racing .

Ouai effectivement je n'ait pas vus de question mais bon à mon avis il voulais savoir si il devais finir son rodage

si c'est bien fait,il y a pas de raison,il faut juste bien préparer la surface

Merci bien pour vos réponses

mais le souci c'esr que mon scoot ne traine pas sur les pistes mais sur la route, donc pas vraiment besoin , c'est juste histoire de bricolé un truc , je peux pas m'empeché , c'est une maladie grave ?