Classement

donc c'est bon l'assurance va ensuite voir l'argus et si l'argus dépasse le prix des pieces casser etc il te rembourse la totalité du scooter ... ou du moins l'argus qui vaut

Oui prend le motoforce racing je l'ai pas de problème pour l'instant pas cher

changes ton antiparasite,câble haute tension,les durites,l essence,le filtre a essence,démontes le haut moteur,vide bien ce qu il doit rester dans le bas moteur,remonte des joints neufs,pareil pour les clapets,démonte les,laves les a l essence et change le joint,démonte le systeme d allumage complet,nettoie partout et remonte tout propre si ton moteur redémarre,démontes la transmission pour la nettoyer,pareil pour le variateur et l embrayage

Salut, ta bougie fait-elle une étincelle? Vérifie tous tes cables électriques débranche et nettoye toutes tes cos et sinon en dernier vérifie ton allumage

Au début j avais plus ou moins la même configuration pot Touring gicleur 67-68 si ça peut te donner une ici voici la vidéo que j avais faites . Pour au final cette configuration n était pas assez suffisantes pour les 125kg du bestiaux je suis passer en kit 70 fonte top perf en gardant boîte à air et pot Touring est c était acceptable Ma copie de booster juste débrider variateur a les même perf que le citystar avec le pot Touring le carburateur 17.5 d'origine looool

Salut j'ai le citystar aussi . Si tu veux un bon démarrage ,de l accélération et de la reprise et pas te traîner dans les montées sans mettre de kit , prend un pot sito et augmente légèrement ton gicleur et abaisse un peu tes galets vers les 8grs et tu verras la net différence comparé à ton pot d'origine débridé. Après si t aime bien les pots de détente aussi ta le choix .

Alors déjà bien venu Léo ! Il faudrait en effet durcir les ressorts d'embrayage. En gicleur prend du 65 sa ira très bien et 7,5g/ 8 g pour les galets. Sa par contre faut le faire Tire un pointe et montre nous la couleur de ta bougie. Et le ressort de poussée d'origine est très bien.